Flugplatzmuseum Cottbus Geschichte von 2003-2017

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Hier nochmal das diskutierte Seitenleitwerk ohne das "Blech des Anstoßes"

Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Aber ansonsten ist der Vogel wirklich gut beisammen. Manchmal ist es vielleicht ganz gut, daß nicht alle in die Kabine kommen, so sieht sie noch richtig toll aus. Und hey, die Kabine sieht noch richtig gut übersichtlich aus.
Abgesehen von der fehlenden Uhr und einigen Kleinigkeiten (der AGD hat keine Scheibe, wer weiß, wer die mal gebraucht hat) ist noch fast alles in ansehberem Zustand.

Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Man erinnere sich, in der F13 ist die zentimeterdicke Panzerfrontscheibe noch nicht in das Kabinendach integriert, sondern ist noch separat vor dem Visier angebaut.

Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Selbst die Leuchttableaus (hier ein T6) sind noch spärlich gesäht und sehen auch noch etwas anders anders aus, als von späteren Baureihen bekannt.

Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Die Bugluke ist natürlich leer, ist aber in einem guten Zustand

Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

So eine Maschine aus nicht sowjetischer Bauart birgt diverse Überraschungen, die ich nicht vorenthalten möchte. Vorschriftsmäßig gesichert zeigt sich hier die Korkensicherung im Kraftstoffsystem der Tragfläche (Merke - Sektkorken haben Linksgewinde, die Konterung ist richtig!)

Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Der SK- Katapultsitz kam nicht zwingend aus dem Land des roten Oktobers. Die Auslösung dieser tschechischen Variante läßt vermuten, daß hier Martin Baker mal durch die Familie gelaufen ist.

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und als besondere Überraschung läßt sich diese Variante zu einer MiG21FR13U umrüsten. Dazu wird der Lukendeckel ausgehakt und entfernt.
Einer der fleißigen Restaurierer demonstriert hier die Nutzung des vorderen Sitzes mit der dazu nötigen Schutzausrüstung.

Axel


PS: Die letzten drei Bilder sind natürlich nicht ernst gemeint, sie entstammten ein paar verrückten Gedanken während der Betrachtung der Maschine.... :D

 

[boxkite]

Flugplatzmuseum Cottbus

@ DDA

Danke für die Fotos (der Sektkorken hatte auch schon vor dem Abtransport aus dem Odenwald meine Aufmerksamkeit erregt :D). Das gute Stück scheint also schon mit der notwendigen Verve in die Restaurierung zu gehen .

Hast Du die taktische Nummer erkennen können? Auf http://www.flugplatzmuseumcottbus.de/lfz.pdf ist sie mit '1105' angegeben, doch der Vorbesitzer erzählte mir, sie habe die '1015' getragen (was bei bestimmten Lichtverhältnissen auch noch erkennbar sei). Wäre schön, von Dir eine Bestätigung zu erhalten ;).

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ich hab am Rumpf die "1015" in zwei "Schattierungen" gesehen, der Rumpf ist ja mittlerweile blank. Damit denke ich, daß diese Nummer auch die richtige ist.

Axel

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...Auf http://www.flugplatzmuseumcottbus.de/lfz.pdf ist sie mit '1105' angegeben...

Sorry, Fehler vom Amt und Danke für die Info. :p
Wird umgehend in der Bestandsliste in "1015" umgeändert.

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ich hab am Rumpf die "1015" in zwei "Schattierungen" gesehen, der Rumpf ist ja mittlerweile blank. Damit denke ich, daß diese Nummer auch die richtige ist.

Axel

Guten Abend Axel! Die ,1015, ist richtig, nur das linke Querruder ist von der ,1110,. Hab mir übrigens heut die Hände zerschunden bei Funkerarbeiten. Die Schwertantenne ist gewechselt, ist jetzt eine Funkel-nagel-neue drauf. Fotos kommen dann morgen.

Grüße aus Cottbus, der Wiege der LSK.

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und damit die alte Schwertantenne der guten R802 nicht ganz in Vergessenheit gerät, ist sie hier nochmals in der ganzen Schönheit.

Axel

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und damit die alte Schwertantenne der guten R802 nicht ganz in Vergessenheit gerät, ist sie hier nochmals in der ganzen Schönheit.

Axel

Und hier wie versprochen in ihrer ganzen NEUEN Schönheit.
Extra für Dich Axel!

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ich bedanke und verneige mich tief...

Axel

 

[Flugi]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und hier wie versprochen in ihrer ganzen NEUEN Schönheit.
....

... wenn ich nicht wüsste, das das Teil aus Russland kommt, man könnte denken Luigi Colani hätte bei dem Design die Hand im Spiel gehabt. Einfach schööön! :D

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

... wenn ich nicht wüsste, das das Teil aus Russland kommt, man könnte denken Luigi Colani hätte bei dem Design die Hand im Spiel gehabt. Einfach schööön! :D

Tja, wer will das schon mit 100%iger Sicherheit ausschließen. :D
Zumal er ja eh osteuropäisch sowie fliegertechnisch "vorbelastet" ist. ;)

Heute wurden bei bestem Wetter, was an diesem denkwürdigen Tag vorrauszusehen war ;), die Arbeiten an der F-13 weitergeführt.
Hier vier der vielen fleißigen Hände beim einnieten der neuen Bügelkante des Seitenruders.

Parallel dazu liefen die Vorbereitungsarbeiten zur Montage der Tragflächen, um das gute Stück endlich wieder auf eigene "Füße" zu stellen.

 

[boxkite]

Flugplatzmuseum Cottbus

@ESPEZ und alle vom FPMC

Manchmal beneide ich Euch um das, was Ihr da wiederentstehen laßt, da ich ja selbst mal eine Ausbildung "in Metall" absolviert habe. Aber Ihr seid einfach rund 350 km zu weit weg. Nächstes Frühjahr komme ich Euch mal besuchen - mit Anmeldung zur Führung durch die Restaurierung.

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

7. Oktober, bestes Wetter, und... sie steht wieder auf ihren schönen schlanken Beinen.

Die schönste Arbeit an DIESEM Tag...

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

... wenn ich nicht wüsste, das das Teil aus Russland kommt, man könnte denken Luigi Colani hätte bei dem Design die Hand im Spiel gehabt. Einfach schööön! :D

Und lieber Flugi...Colani hätte es (sie) nie so schöööön hinbekommen.