Flugplatzmuseum Cottbus Geschichte von 2003-2017

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und Rico, schon mal die Meldung des Flugzeugtechnikers an der Flugzeugführer rekapitulieren:
"Genosse Major
Maschine 653 einsatzbereit,
betankt mit 2600 Litern Kraftstoff, 36 Litern Hydraulikflüssigkeit und 11,5 Litern Schmierstoff
Druckluft und Sauerstoff nach Vorschrift aufgefüllt,
Ventile und Hähne geschlossen,
Werkzeug vollständig,
Dokumentation geführt und auf aktuellem Stand
Es meldet Flugzeugtechniker Leutnant Rico!"


;)

Axel

 

[radist]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und Rico, schon mal die Meldung des Flugzeugtechnikers an der Flugzeugführer rekapitulieren:
"Genosse Major
Maschine 653 einsatzbereit,
betankt mit 2600 Litern Kraftstoff, 36 Litern Hydraulikflüssigkeit und 11,5 Litern Schmierstoff
Druckluft und Sauerstoff nach Vorschrift aufgefüllt,
Ventile und Hähne geschlossen,
Werkzeug vollständig,
Dokumentation geführt und auf aktuellem Stand
Es meldet Flugzeugtechniker Leutnant Rico!"


;)

Axel

War mir immer ein Graus, wenn ich das zur Sonderstartkontrolle herbeten musste - hatte immer Angst ich verhaspele mich dabei mit den Lietern. Und blöd kam ich mir dabei auch noch vor, den richtigen Flugzeugtechniker quasi zu "entmündigen".
War dann ja zum Glück bald vorbei mit der "Kaderschutz Kontrolle".

 

[HorizontalRain]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und Rico, schon mal die Meldung des Flugzeugtechnikers an der Flugzeugführer rekapitulieren:
"Genosse Major
Maschine 653 einsatzbereit,
betankt mit 2600 Litern Kraftstoff, 36 Litern Hydraulikflüssigkeit und 11,5 Litern Schmierstoff
Druckluft und Sauerstoff nach Vorschrift aufgefüllt,
Ventile und Hähne geschlossen,
Werkzeug vollständig,
Dokumentation geführt und auf aktuellem Stand
Es meldet Flugzeugtechniker Leutnant Rico!"


;)

Axel

wie jetzt? Die "653" hat nicht mal eine "Kanne" angehängt oder hat Axel mir mal einfach 490l bei der Meldung unterschlagen?? :p

HR

War dann ja zum Glück bald vorbei mit der "Kaderschutz Kontrolle".

@ Radist,

kannst Du Dich ggf. noch erinnern, wann die abgeschafft wurden? Erst 89/90 oder doch schon früher:?!:?!

HR

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

wie jetzt? Die "653" hat nicht mal eine "Kanne" angehängt oder hat Axel mir mal einfach 490l bei der Meldung unterschlagen?? :p

HR

Ohne Kanne, Übung 413 Luftkampf mit selbständigen Suchen

Axel

 

[HorizontalRain]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ohne Kanne, Übung 413 Luftkampf mit selbständigen Suchen

Axel

Ist in Ordnung, nur wo kommt die zweite Mühle her und wer fliegt die? Denn vollständig (lt. DV 111/0/006) heisst die Übung 413 doch: Luftkampf des Paares mit Jagdflugzeugen nach dem selbstständigen Suchen.

HR

 

[radist]

Flugplatzmuseum Cottbus

...
@ Radist,

kannst Du Dich ggf. noch erinnern, wann die abgeschafft wurden? Erst 89/90 oder doch schon früher:?!:?!

HR

Ich war ab August 1989 im JG-9 und habe das dort noch 2 oder 3 mal gemacht. Irgendwann hatt Wolf-Harry wohl mal gesagt: "Für mich braucht ihr den Quatsch nicht mehr zu machen". Ich würde sagen, so ab Frühjahr 1990 war das offiziell vorbei.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und Rico, schon mal die Meldung des Flugzeugtechnikers an der Flugzeugführer rekapitulieren:...
Es meldet Flugzeugtechniker Leutnant Rico!"


;)

Axel

Ach Axel, erst Du als Überläufer in das "WB-TW/Z-Lager" und nun dieser faux pas ! :(
Was habe ich Dir nur getan, daß Du mich zum "Lolli" machst, was eigentlich mit der Höchststrafe für einen UaZ gleichzusetzen ist.
Gib mir (m)einen ordentlichen Dienstgrad wieder und Du darfst Dich,vielleicht, beim nächsten Museumsbesuch mal wieder selbstständig
auf unserem Gelände bewegen ;). Zumal in meiner JBG-37-Zeit die Techniker eh alles UaZ waren. Nein, halt. Einen BU hatten wir dabei.

...Am R11F2-300 war zusätzlich ein Wechselspannungsgenerator SGO-8 (115V 400-900 Hz 4,6 kW) installiert...
Axel

Hm, gesucht und gesucht und nur diese "Fehlstelle" entdeckt. :?!
Nun liegt es mal wieder an den "Allwissenden" zu erklären ob hier der СГО-8 hingehört.
Ist schließlich kein WK-1F oder AL-21. ;)

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und da wir gerade dabei sind, hier ein kurzer Zwischenbericht zum Stand der MiG-21F13-Restauration:
Die Fahrwerksräume der HFW und angrenzende Zelleteile haben bereits ihre Farbgebung erhalten...

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

... genauso wie die Innenseiten der Triebwerksluken.

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ach Axel, erst Du als Überläufer in das "WB-TW/Z-Lager" und nun dieser faux pas ! :(
Was habe ich Dir nur getan, daß Du mich zum "Lolli" machst, was eigentlich mit der Höchststrafe für einen UaZ gleichzusetzen ist.
Gib mir (m)einen ordentlichen Dienstgrad wieder und Du darfst Dich,vielleicht, beim nächsten Museumsbesuch mal wieder selbstständig
auf unserem Gelände bewegen ;). Zumal in meiner JBG-37-Zeit die Techniker eh alles UaZ waren. Nein, halt. Einen BU hatten wir dabei.



Hm, gesucht und gesucht und nur diese "Fehlstelle" entdeckt. :?!
Nun liegt es mal wieder an den "Allwissenden" zu erklären ob hier der СГО-8 hingehört.
Ist schließlich kein WK-1F oder AL-21. ;)

Das Ding ist Rot!
Mit rot waren doch immer Schmierstellen markiert. :p Da kam doch immer Ciatim 201 rein,oder?
Oder sollten wir mal Flugi fragen (Ciatim 206?)

1.Mai...Tag der Arbeit

Gruß aus Cottbus

www.flugplatzmuseumcottus.de

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Das Ding ist Rot!
Mit rot waren doch immer Schmierstellen markiert. :p ...

по смотреть на справа !

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Weiterhin ist die linke Antipompageklappe ;) vollständig eingenietet.

 

[HorizontalRain]

Flugplatzmuseum Cottbus

Weiterhin ist die linke Antipompageklappe ;) vollständig eingenietet.

Geht doch

HR

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

So sieht der Mechanismus der Klappe auf der anderen Seite der Zelle aus, obwohl der "Macher" hier nicht besonders zufrieden mit seiner (Niet-)Arbeit war...;)

 

[HorizontalRain]

Flugplatzmuseum Cottbus

So sieht der Mechanismus der Klappe auf der anderen Seite der Zelle aus, obwohl der "Macher" hier nicht besonders zufrieden mit seiner (Niet-)Arbeit war...;)

@ Rico, nun stellt mal Euer Licht nicht unter den Scheffel, das ist bestimmt nicht schlechter als das russische Original! Wer immer das Gegenteil behauptet, lügt schlicht und einfach und außerdem, müsst Ihr bei Euren Führungen nicht zwingend durch den Ansaugschacht der F-13 kriechen...

HR

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Geht doch
HR

Ja, ja, ja. Man(n) ist doch lernfähig, denn:
Von unseren WB´s lernen heißt ... D:D

... obwohl der "Macher" hier nicht besonders zufrieden mit seiner (Niet-)Arbeit war...;)

Dafür gefiel ihm seine eigens gefertigte Verschlußklappe des Außenbordhydraulikanschlusses umso mehr.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...und außerdem, müsst Ihr bei Euren Führungen nicht zwingend durch den Ansaugschacht der F-13 kriechen...

HR

Na wir vielleicht nicht, aber da gibt es ja noch die Gattung der "Modellbauer", denen keine Stelle zu dunkel und kein Spalt zu klein ist um Fotoapparat und Maßband hinein zu stecken. ;):D

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

So sieht der Mechanismus der Klappe auf der anderen Seite der Zelle aus, obwohl der "Macher" hier nicht besonders zufrieden mit seiner (Niet-)Arbeit war...;)

Ich hab's geahnt,das Du das bringst, Leutnant Rico!
Das macht was auf Deine Rechnung nächstes WE!

Gruß aus der Dienststelle

www.flugplatzmuseumcottbus.de

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ich hab's geahnt,das Du das bringst, Leutnant Rico!
Das macht was auf Deine Rechnung nächstes WE!

Tja, manchmal staunt auch der Spezi was Zellehände so fertig bringen ;)
und was das Andere betrifft - jederzeit.

Neben dem Restaurationsfortschritt gibt es natürlich auch noch andere "Erfolgserlebnisse":
Zum einen ist die Jak-11-Halle nun komplett eingedeckt...

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

... und zur Ergänzung unserer Außensektion "II.WK" haben wir eine sogenannte Luftschutzzelle integriert, welche hier auf dem Gelände des ehemaligen Flugplatzes geborgen werden konnte.