Flugplatzmuseum Cottbus Geschichte von 2003-2017

[Flugi]

Flugplatzmuseum Cottbus

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Genau deshalb habe ich diese Frage ja auch hier in diesem Thread gestellt, weil ich weiß, das ich hier eine fachkundige Antwort von Experten kriege, die sich damit auskennen. So genug Lobhudelei. ;)

Als nächstes mache ich später ein Foto von einem kleinen runden Aluminiumteil mitsamt Schnellverschluß (scheint ein Deckel zu sein), das ich ca. 600 Meter vor der SLB 25 am Flugplatz Drewitz gefunden habe. Und dann möchte ich von Euch wissen, was das ist.
Bis dann! :D

Das Innenmaß des Schwenkbolzenlagers bekommst Du heut abend, samt Foto des dazugehöhrigem Bolzens.
Dafür bekomme ich den Deckel mit Schnellverschluß ;), diese sind nämlich Mangelware und wir haben einen grossen Bedarf davon.

Gruß aus Cottbus

www.flugplatzmuseumcottbus.de

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Aus ca. 440km Entfernung würde ich sagen 160mm. ;)

Also aus 1m Entfernung sind es genau 160,9mm. ;)

Hier nochmal die Aufnahme des Schwenkbolzens aus der Nähe.

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Nr. 2

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Hier das Gegenstück rumpfseitig.

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und hier das kleine Bölzchen, was da hinein gehört. Das Feuerzeug ist übrigens im Maßstab 1:1.

Gruß aus Cottbus

www.flugplatzmuseumcottbus.de

 

[Christian K]

Flugplatzmuseum Cottbus

Danke für die Fotos!
Der Antrieb der Flächenverstellung funktioniert wohl hydraulisch, wie ich sehe.
Und vor allem läßt sich das Flugzeug wohl im Notfall auch mit demontierten Flächen verschieben, ganz im Gegensatz zu einer MiG 21.

So, hier ist der ominöse Deckel. Leider ist er beschädigt.
Die vermutlich äußere Seite. Man erkennt noch die rote Farbe an der Lasche.
Und lackiert war das Aluminium wohl auch mal.

 

[Christian K]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und hier die innere Seite.
Durchmesser dieses Teil ist etwa 17 cm.

Dem Zustand nach könnten es die Wildschweine auch genauso gut aus dem "Millionenloch" am Flugplatz Drewitz ausgegraben haben, als das es von einem Flugzeug im Landeanflug verloren wurde.

Gruß
Christian

 

[atlantic]

Flugplatzmuseum Cottbus

Das Teil sieht aus wie ein Tankdeckel von Zusatzbehälter

 

[Friedarrr]

Flugplatzmuseum Cottbus

Das Teil sieht aus wie ein Tankdeckel von Zusatzbehälter

Wäre wohl nur mäßig dicht...

 

[Flugi]

Flugplatzmuseum Cottbus

Wäre wohl nur mäßig dicht...

...ach Friedarrr, unter dem Deckel war ein Schraubverschluss. ;)

 

[radist]

Flugplatzmuseum Cottbus

Das Teil sieht aus wie ein Tankdeckel von Zusatzbehälter

Ist beim Flug auch gerne mal verloren gegangen war dann ein K-1.
Der schlaue Kettentechniker hatte sowas in Reserve
Mußte zum Tag der Bereitschaft immer gut versteckt werden dieses kleine "Handlager", vieleicht ist das Teil ja auf diese Art an seinem Platzgelandet, wo es die Zeitenwenden überdauert hat.

 

[TF-104G]

Flugplatzmuseum Cottbus

Aber ganz ohne LFZ ging auch der heutige Tag nicht ab, obwohl es auch keine Bildungslücke ist, diesen Zustand nicht zu kennen.
(Paßt zwar nur indirekt hier her, aber naja.)

kennt jemand die Identietät dieser G.91 ? Die steht glaub ich schon fast 30 Jahre in Geiselwind und soll sich wohl um eine ex ital. Luftwaffe Gina handeln die mal irgendwo in Deutschland bruch gemacht hat.

 

[Friedarrr]

Flugplatzmuseum Cottbus

...ach Friedarrr, unter dem Deckel war ein Schraubverschluss. ;)

...wie umständlich...und es ist dann auch kein Tankdeckel, sondern die Zugangsklappe zu jenem!

 

[Christian K]

Flugplatzmuseum Cottbus

...wie umständlich...

Ist es an Deinem Auto nicht auch so? ;)

 

[Friedarrr]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ist es an Deinem Auto nicht auch so? ;)

Mein Auto fliegt nicht! noch nicht!

Nein, ich finde nur komisch das man da noch ein Zugangsdeckel zum Tankdeckel des KZB´s hat. Kenne es eben einfacher und normal machen es die Russen meist einfacher.

 

[Christian K]

Flugplatzmuseum Cottbus

Kenne es eben einfacher und normal machen es die Russen meist einfacher.

Nö, unser Lada hatte auch eine Klappe über dem eigentlichen Schraubverschluß.

 

[Fishbed792]

Flugplatzmuseum Cottbus

Danke für die Fotos!
Der Antrieb der Flächenverstellung funktioniert wohl hydraulisch, wie ich sehe.
Und vor allem läßt sich das Flugzeug wohl im Notfall auch mit demontierten Flächen verschieben, ganz im Gegensatz zu einer MiG 21.

So, hier ist der ominöse Deckel. Leider ist er beschädigt.
Die vermutlich äußere Seite. Man erkennt noch die rote Farbe an der Lasche.
Und lackiert war das Aluminium wohl auch mal.

Hallo ,

Die Flächen werden Hdraulisch über ein Getriebesystem verstellt .
Zwischen den beiden Tragflächen in der Mitte des Rumpfes befindet sich ein mit 2 Hdraulikmotoren ausgestatter Getriebeblock .
Dieser treibt über Wellen für jede Seite ein Schraubenspindel an , siehe Bild .


Mfg Fishbed792

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Kurzzeitig vom Maßstab 1:1 zu den etwas "lütteren", aber nicht weniger interessanten, LFZ der Kategorie "mT" (mit Turbine). ;)
Heute in einer Woche veranstaltet unser Verein daß nun mittlerweile ebenfalls schon 3. Jet-Meeting, wozu wir recht herzlich einladen möchten.
Derzeitig haben sich ca. 20 Piloten mit ihren Maschinen der unterschiedlichsten Typen und Kategorien angemeldet.

 

[Tester U3L]

Flugplatzmuseum Cottbus

Hallo ,

Die Flächen werden Hdraulisch über ein Getriebesystem verstellt .
Zwischen den beiden Tragflächen in der Mitte des Rumpfes befindet sich ein mit 2 Hdraulikmotoren ausgestatter Getriebeblock .
Dieser treibt über Wellen für jede Seite ein Schraubenspindel an , siehe Bild .


Mfg Fishbed792

Gab es bei der Flächenverstellung der MiG-23 auch eine Synchronisation/Doublierung?
Bei den Su-22 gab es auch für jede Seite einen Hydraulikmotor, die aber über eine Synchronisationswelle verbunden waren, die dafür sorgt, dass im Normalbetrieb mit beiden Motoren beide beweglichen Tragflächenteile gleichmäßig gefahren werden und im Notfall bei Ausfall eines der Hydraulikmotoren beide Tragflächenteile über einen Motor gefahren werden können.
Wie war das bei der MiG-23 geregelt?

Tester