12.08.2024-Notlandung einer Piper PA 44 in Weeze/Niederrhein

[Cadrach]

Am Nachmittag des heutigen Tages, kurz nach 16:00 Uhr, kam es zur Notlandung eines zweimotorigen Businessfliegers auf dem Flughafen Weeze-Laarbruch/Flughafen Niederrhein.
Offensichtlich wegen technischer Probleme landete die Maschine ohne Fahrwerk.
Derzeit ist der Flughafen geschlossen; nach ersten Erkenntnissen blieben die beiden Insassen unverletzt.

Der Flughafen war am Montagabend für Stunden gesperrt, wegen einer Bruchlandung.

Eine zweimotorige Maschine hat am Montag in Weeze offenbar eine Bruchlandung hingelegt. Andere Flieger mussten umgeleitet werden.

www1.wdr.de

laut RPonline soll es eine Piper PA 44 einer Flugschule gewesen sein:

Technische Probleme: Kleinflugzeug landet ohne Fahrwerk – Airport Weeze wieder freigegeben

Am Airport Weeze ist am frühen Abend der Flugbetrieb für mehrere Stunden eingestellt worden. Eine Privatmaschine hatte bei der Landung technische Probleme bekommen und musste ohne Fahrwerk landen.

rp-online.de

 

[Intrepid]

Gear-up landing Incident Piper PA-44-180 Seminole D-GICL, Monday 12 August 2024 (flightsafety.org)

Eine Piper PA-44-180 Seminole vom Flug RWL2545 mit dem Rufzeichen „Rheintrainer 2545“ landete mit eingefahrenem Fahrwerk auf Landebahn 09 des Flughafens Weeze (NRN/EDLV), Weeze, Nordrhein-Westfalen.

Beide Insassen blieben unverletzt, das Flugzeug erlitt nur geringfügige Schäden.

 

[Fi156]

Hallo Praxisflieger,

gibt es einen Grund, weshalb man bei bewußter Bauchlandung die Hartpiste wählt? Hier ist ja der Funkenflug/die Reibungshitze durch die Abrasion ganz besonders gefährlich.

Möglicherweise wegen des längeren Durchrutschweges auf einer weichen Fläche?


Ich kenne einen Fall (E-Klasse) wegen blockierten Bugfahrwerks, dass der Fluglehrer das Fahrwerk komplett einzog und relativ unbeschädigt parallel zur Hartbahn auf der Segler-Piste landete.

 

[JohnSilver]

Da wäre für mich die Frage, ob das wirklich ein technisches oder nicht eher ein menschliches Problem war.

In keinem Bericht steht bisher, dass sich das Fahrwerk nicht ausfahren ließ.

Haben die evtl. vorher single-engine-Verfahren geübt?

 

[Intrepid]

… gibt es einen Grund, weshalb man bei bewußter Bauchlandung die Hartpiste wählt? …

Die Schäden sind auf Asphalt geringer. Aber wenn man weiß, dass es ein Problem mit dem Fahrwerk gibt, fliegt man dorthin, wo der eigene Wartungsbetrieb ist: nach Mönchengladbach.

 

[jackrabbit]

Moin,

Die Schäden sind auf Asphalt geringer. Aber wenn man weiß, dass es ein Problem mit dem Fahrwerk gibt, fliegt man dorthin, wo der eigene Wartungsbetrieb ist: nach Mönchengladbach.

also war der technische Defekt ein Problem mit dem Fahrwerk und nichts während dem Flug?
Wann ist das Fahrwerksproblem denn aufgetreten?

Grüße

 

[Cadrach]

Moin,

also war der technische Defekt ein Problem mit dem Fahrwerk und nichts während dem Flug?
Wann ist das Fahrwerksproblem denn aufgetreten?

Grüße

Genau das ergibt sich derzeit nicht eindeutig. In den Print- und Onlinemedien* wird von einem "unbekannten technischen Defekt" geschrieben; das Statement des Flughafens lautet dagegen:

„Ein Kleinflugzeug vom Typ Piper PA-44 mit zwei Personen an Bord ist aus bislang noch ungeklärter Ursache auf der Landebahn ohne Fahrwerk gelandet und ist dort nach der Landung liegen geblieben“, so Flughafensprecher Tom Kurzweg.

* RP online schreibt:
Nach Informationen der Redaktion soll es sich bei dem Flugzeug um die Maschine einer Flugschule handeln. Ob es sich um einen Ausbildungsflug gehandelt hat und um welchen technischen Defekt es genau geht, das konnte am Abend noch niemand sagen.

NRZ online ergänzt:
Wie es zu dem Unfall kommen konnte, war auch am Morgen weiter unklar. Es gelte die Untersuchungsberichte der zuständigen Ämter und Behörden abzuwarten, um den Vorfall einzuordnen und die Gründe zu erkennen, erklärte der Flughafensprecher. Hintergründe zu möglichen Ursachen, zum Flugzeugeigner und den Insassen des verunglückten Flugzeugs nenne der Flughafen nicht. (dpa)

 

[Intrepid]

Laut den ADSB-Daten zuerst Airwork, dann Holding und dann einen Anflug. Das klassische Muster eines Ausbildungsfluges. Ob es wirklich einer war und wie man sich als Fluglehrer bei Airwork bezüglich Fahrwerk selber ein Beinchen stellen kann, da warten wir mal den Untersuchungsbericht ab.

 

[bodo]

[...]da warten wir mal den Untersuchungsbericht ab.

Den wird es vermutlich nicht geben, da a) es sich um ein Luftfahrzeug <2t handelt, b) niemand verletzt oder sogar getötet wurde, es sei denn c) es gibt eine Aussage/vermutete Ursache, die Erkenntnisse erwarten lassen, die zur Verbesserung der Flugsicherheit beitragen können.

 

[Intrepid]

Vermutlich kann man solche Landungen mit nicht ausgefahrenem Fahrwerk der Menge wegen in schlichter Tabellenform mit Einzeilern abhandeln. Ist kürzlich ganz in der Nähe ebenfalls passiert und niemand hat Notiz davon genommen.