An-225

[alois]

Hört auf ständig von einem Revival der An-225 zu fabulieren. Das sind nichts anderes als Träumereien, die nie wahr werden. Es nervt so langsam. Es wurde schon weit und breit erklärt warum.

 

[Kilgore]

Sehe ich auch so...

Ich persönlich bin da realistisch und glaube nicht an einen Neubau...
Die AN-225 war ein Überbleibsel aus der UdSSR, sie war da und sie wurde halt genutzt. Wenn man es aber mal ganz nüchtern betrachtet, dann ist die Nachfrage viel zu gering.
Die meisten Großtransporte kann ADB mit AN-124 bewerkstelligen, die AN-225 benötigt man nur zwingend, wenn etwas zu lang oder zu schwer für die AN-124 ist. Teilbare Fracht ist mit 2 AN-124 immer noch günstiger unterwegs als mit der AN-225. Die Anzahl von Flügen, an denen man die AN-225 wirklich braucht, weil es gar nicht anders geht (außer mit dem Schiff) ist mehr als überschaubar und das hat man vor der Pandemie auch gesehen, die AN-225 stand zeitweise fast 2 Jahre in GML - ohne Auftrag.

In der Pandemie hat man sie eingesetzt, weil man den Laderaum praktisch als Fliegende Lagerhalle nutzte - notwendig war auch das nicht, aber sie war halt gerade verfügbar.

Ein Neubau würde sich in heutiger Zeit unter Garantie niemals amortisieren, es wäre finanzieller Blödsinn, denn die Kosten die eine AN-225(neu) betragen würden, plus die normalen Betriebskosten würden durch die Aufträge nie zu decken.

Falls man sie neubaut, dann nur aus einem Grund - Prestige. Aber weder Antonov noch die Ukraine haben glaube ich gerade die Sorge ob man die AN-225 neubauen sollte...

Davon mal abgesehen sind solche "Dinosaurier" (Sorry aber so gesehen und auf Grund der Größe nicht mal so weit hergeholt) leider nicht mehr state of the art.

 

[jockey]

Kosten dürfte kein Problem sein, das bezahlt Russland mit ihren Reparationszahlungein und gerade weil es ein Prestigeobjekt könnte das ein Ansporn sein sie wieder aufzubauen.
Aber persönlich glaub ich auch nicht dran…

 

[Kilgore]

Du vergisst aber die Betriebskosten, also Crew, Wartung, Treibstoff...
Antonov hat ne ganze Reihe an Maschinen verloren. Sprich man müsste mit weniger Maschinen die AN-225 mit in der Luft halten, welche sich alleine wirtschaftlich nicht betreiben lässt.

 

[EDGE-Henning]

Dann würden auch die Chancen auf ein revival der An-225 steigen.

Da es diese, realistisch betrachtet, nicht gibt, werden diese auch nicht steigen.

 

[EDGE-Henning]

Wenn die Russen vertrieben wären und die Ukraine in die EU käme, könnte Geld da sein für so einen Leuchtturm An-225-02.
Könnte diese dann mit einer Experimentalzulassung fliegen?

Man bräuchte utopisch viel Geld. Und Teile. Und eine Fertigungstelle. Um dann auf Flugschows aufzutreten? Zumal das wohl wegen der Grösse auch nur sehr wenige sein.

Leute, denkt doch mal realistisch, sachlich und nüchtern nach. Es wurden doch genügend sinnvolle Einlassungen geschrieben.

 

[EDGE-Henning]

Kosten dürfte kein Problem sein, das bezahlt Russland mit ihren Reparationszahlungein und gerade weil es ein Prestigeobjekt könnte das ein Ansporn sein sie wieder aufzubauen.
Aber persönlich glaub ich auch nicht dran…

Ich führe Dein Kommentar mal als Satire.

 

[Airboss]

Mir hat jemand erzählt, der hat von jemandem gehört, dass in einer Werkstatt vier fertig geschnittene Rumpfbeplankungbleche des dritten Prototypen lagern sollen....vielleicht könnte man daraus....

 

[Jeroen]

Weitere Bilder nun auch hier
MilitaryAviationInUa op Twitter: "An-225 R.I.P. https://t.co/FlT2acYT6F" / Twitter

 

[Simon Maier]

Hallo,

mit den in westl. Ländern jetzt eingefrorenen russ. Devisen (viele Milliarden) könnte man eine ganze Flotte 225er bauen....und das zerstörte Land wieder aufbauen

 

[Spessartgeier]

AN225, welche großen Industrieprodukte sind denn sinnvoll den Aufwand wert? Wo braucht wirklich nur in einer großen Fabrik herrstellbare superschwere Maschinen und Geräe die NICHT per Schiff, Eisenbahn und Strasse an das Ziel gebracht werden könnne?

Evtl. nicht EINEN 500MW-Generatorläufer sondern 2 Trurbinen mit 250MW-Generator? Als Beipiel für ein denkbares Gaskraftwerk abseits des Amazonas in Brasilien....

 

[speciman]

Kosten dürfte kein Problem sein, das bezahlt Russland mit ihren Reparationszahlungein und gerade weil es ein Prestigeobjekt könnte das ein Ansporn sein sie wieder aufzubauen.
Aber persönlich glaub ich auch nicht dran…

Schön wäre es. Wenn diese Geschichte zu Ende ist, wird es in Russland nicht mehr viel geben, womit man Reparation leisten könnte.

 

[topas]

Wenn’s nicht so traurig wäre , könnte ich mich über so manchen Beitrag hier wirklich totlachen. Wovon träumt ihr eigentlich nachts ?

 

[Nici]

Ich weiß nicht ob dies schon woanders im FF reingestellt wurde ......
Video von Hostomel des zerstörten Transportflugzeugs An-225.

https://twitter.com/i/web/status/1499643176998641664

Nein , das ist jetzt erst die dritte Fassung davon in diesem Thread.

 

[EDGE-Henning]

Man könnte ja mal zuvor nachschauen. Ist doch kein Facebook hier.

 

[EDGE-Henning]

Hallo,

mit den in westl. Ländern jetzt eingefrorenen russ. Devisen (viele Milliarden) könnte man eine ganze Flotte 225er bauen....und das zerstörte Land wieder aufbauen

Glaubst Du daran ernsthaft?

 

[EDGE-Henning]

Mir hat jemand erzählt, der hat von jemandem gehört, dass in einer Werkstatt vier fertig geschnittene Rumpfbeplankungbleche des dritten Prototypen lagern sollen....vielleicht könnte man daraus....

Moderne Version von "Stille Post"?

 

[Firebee]

Zuletzt flog eine An 225 (vor dem Krieg) nach Nürnberg, um viele große Kisten (Anlagenteile) zu liefern.
Welche Maschine war das und was ist mit ihr geschehen, weiß das jemand?

In Nürnberg landete eine AN-124

 

[Simon Maier]

Hallo,

Glaubst Du daran ernsthaft?

Nein, natürlich nicht. Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf rauslaufen dass die einzigen fliegenden 225er in Zukunft Maschinen von Modellbauern sein werden, in diversen Maßstäben.
Es ging hier in den meisten Beiträgen ums Geld, ich wollte nur darauf hinweisen wo Geld liegt. Das Reichsbankgold waren die deutschen nach 1945 auch los.

 

[Intrepid]

Wenn noch einmal eine AN-225 gebaut werden sollte, dann in China.