Shenyang FC-31 Demonstratoren & J-35 (J-21/J-31) Serienversion

[Sens]

Lieferkettenprobleme behindern Massenproduktion des neuen chinesischen Triebwerks (defensenews.com)
Inzwischen sind fast ein Jahr vergangen und diesmal frage ich direkt. Gibt schon weitere Berichte über die Fortschritte und weitere Details zu den Triebwerken? Auch beim WS-10C, dem wichtigsten Triebwerk, wurde noch keine vollständige "Lokalisierung" erreicht, wobei offenbleibt worauf sich die 98% beziehen.
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Zhang sagte bei seiner Präsentation auch, dass es China gelungen sei, eine "98%ige Lokalisierung" für das WS-10C-Triebwerk zu erreichen, das die J-20 antreibt, die derzeit an die PLAAF geliefert werden. Andere Varianten der WS-10 rüsten Chinas Chengdu J-10, Shenyang J-11B und J-16 Kampfflugzeugflotten aus.

Er nannte keine Details zu den verbleibenden 2 %, obwohl sie wahrscheinlich mit Komponenten oder Materialien zusammenhängen, die China immer noch von ausländischen Anbietern bezieht."

 

[Sens]

@Rupprecht_A
@RupprechtDeino
·
Mar 26, 2023

And even better than the profile I just posted a moment ago, a side-by-side comparison of the J-35 and the J-20A: (Image via @单手搓核弹 from Weibo)

 

[Sens]

https://twitter.com/i/web/status/1622920035395162113

"Huang Weina, der Chefingenieur von WS-19, gab die Daten von WS19 an, der Schub des technischen Prototyps beträgt 10 Tonnen und das Verhältnis von Schub zu Gewicht ist 10. Gleichzeitig ist der Schub von ws-13 ähnlich wie der von RD33."
Das hätte mir als Antwort gereicht. Fliegen die Prototypen immer noch mit dem WS-21?! Wie schon angemerkt, mein Interesse an der technologischen Entwicklung Chinas leidet unter Zeitmangel. Immerhin lassen sich auf diese Weise die J-31 und J-35 in die Klasse der MiG-29K, SH und Rafale einordnen. Zum Reizwort reduzierte Radarrückstrahl nur diese Info: Mit speziellen radarabsorbierenden Beschichtungen bietet die MiG-29K eine um das vier- bis fünffache geringere Radarrückstrahlfläche als eine frühere MiG-29. Noch keine Größenordnung unter 1 qm aber immerhin.

 

[Deino]

Cross-Post vom CV-16 Liaoning thread, hier am mit neuem Foto des J-35 Mock-ups!

(Image via by78/SDF)

 

[Deino]

Und nun nochmal wirklich deutlich

(Images via 獨家組圖｜遼寧艦測試殲35 航母戰力倍增)

 

[Deino]

Endlich mal wieder Neuigkeiten zur J-35 selbst! Zumindest habe ich diese Bilder noch nie gesehen ... wäre toll, die Nummer lesen zu können!? (Bilder über @ricky Un auf Facebook)

 

[Deino]

Huitong meint, es sei die Nr. 3505 und damit der dritte fliegende Prototyp

 

[Deino]

Und auch hier mal wieder gesichtet …

https://twitter.com/i/web/status/1769318091601924483

 

[Deino]

Angeblich erstmals 2 J-35 zusammen in der Luft .. (via @Captain小潇)

 

[Deino]

Und nochmal ...



Hier das Video dazu:

Sina Visitor System

 

[Deino]

Hier als Video

 

[Deino]

Wieder mal gesichtet ...

Sina Visitor System

 

[Deino]

Zwei neue (aka etwa 2 Jahre alte Fotos), die den zweiten Prototype Nr. 350003 zeigen ... inzwischen soll dieser zu 3503 umnummeriert worden sein und interessant war der Zusatz, der seit knapp einem Jahr bestätogte Prototyp Nr- 3505 is nicht der neueste

 

[alois]

Wenn die auf der 018 stationiert werden sollen, dann sollte die Serienfertigung so langsam los gehen.

 

[Deino]

Wenn die auf der 018 stationiert werden sollen, dann sollte die Serienfertigung so langsam los gehen.

Ich glaube, die haben noch Einiges an Zeit ... 003 / PLANS-18 wird nicht vor Ende 2025 in Einsatz gehen, also noch gut 1 1/2 Jahre und bis dahin sollte auch die Erprobung der J-35 gen Ende gehen (wäre dann nach Erstflug im Oktober 2021 immer noch erst 4 Jahre Erprobung, so dass ich eher davon ausgehe, zuerst geht die J-15B in Serie und dann so um 2027/2028 auch die J-35.

Bei der J-20 tauchten die ersten LRIP Maschinen etwa 4 1/4 Jahre nach Erstflug auf (wäre bei der J-35 dann um März 2026) und "Hand-over + Dienstantritt" nach um etwa 5 Jahren (wären dann um Ende 2026), wobei ich denke, die Erprobung der J-35 wird länger dauern und man muss bedenken, bei der J-20 gab es 6 echte Prototypen, bei der J-35 aktuell erst 3.