Indien

[Redskin301]

 

[Jeroen]

Die Indische Marine soll nun Rafale statt FA-18 bevorzugen.

 

[kurnass]

Die Indische Marine soll nun Rafale statt FA-18 bevorzugen.

Am 14. Juli wird mehr bekannt. Dann ist Modi in Frankreich. Gerüchte sagen 26 Stück, und noch einige Aufträge mehr für Marineschiffe.

 

[Peter Wimpsey]

Am 14. Juli wird mehr bekannt. Dann ist Modi in Frankreich. Gerüchte sagen 26 Stück, und noch einige Aufträge mehr für Marineschiffe.

Wäre ja auch logistisch sinnvoller, aber dies ist in Indien ohnehin selten der Fall.
Baut man dia F/A-18E/F überhaupt noch?

 

[Simon Maier]

Hallo,

Momentan wird wohl noch produziert (es gibt ja auch noch die Growler, die noch nicht so alt ist), es soll aber 2025 Schluss sein

Boeing To End F/A-18 Super Hornet Production In Two Years

Boeing says a potential foreign contract could prolong Super Hornet production for two years, but the writing is on the wall for the line.

www.thedrive.com

 

[Sczepanski]

es soll aber 2025 Schluss sein

könnte man dann die Produktionsanlagen und -maschinen an einen anderen Standort - z.B. nach Indien - verlagern?

 

[hakö]

könnte man dann die Produktionsanlagen und -maschinen an einen anderen Standort - z.B. nach Indien - verlagern?

Was wäre dann mit Technologiefransfer, der ist ja das Hauptproblem, wenn man die ganze Produktion ins Ausland verlegt.
Das müßte dann die US-Regierung absegnen und bezahlen sollte es auch irgendwer.

 

[Peter Wimpsey]

könnte man dann die Produktionsanlagen und -maschinen an einen anderen Standort - z.B. nach Indien - verlagern?

Warum soll die US Regierung die Produktion eines Fliegers, der noch im Dienst der USN und ein paar Kunden steht, ins Ausland verlagern?
Außerdem ist es eine rechtliche Frage (Haftung!) Wie schon bei den hochtrabenden Plänen zur Rafaleproduktion in Indien, wird auch hier kein US Manager für die Produktion in Indien haften wollen.

 

[K.B.]

Das indische Verteidigungsministerium hat dem Kauf von 26 Rafale schonmal zugestimmt.
Es scheint dennoch unwahrscheinlich, dass beim Besuch von Narendra Modi in Frankreich die endgültigen Verträge unterschrieben werden.
Reuters schreibt dazu: "[Verteidigungsminister] Singh erklärte in einem Tweet, dass der "Preis und andere Kaufbedingungen mit der französischen Regierung unter Berücksichtigung aller relevanten Aspekte, einschließlich vergleichbarer Beschaffungspreise für ähnliche Flugzeuge durch andere Länder, ausgehandelt werden"."

Für mich neu:
"Das Geschäft umfasst den Kauf von 26 Kampfflugzeugen des Typs Rafale von Dassault Aviation (AM.PA), darunter vier Trainer."

Ich interpretiere das mal als Bestellung von 4x Rafale B (auch wenn es sich nach The Drive evtl. um eine neu entwickelte Trainervariante der M handeln könnte). Wenn ich das richtig sehe, bedeutet das, dass Indien von seiner ursprünglichen Planung (16x Single Seat, 8x Twin Seat) abgegangen ist, weil die Rafale-Doppelsitzer nicht trägertauglich sind.

(Info am Rande: Die ursprünglichen 36 Rafale sind aufgeteilt in 28x EH und 8x DH.)

 

[Sczepanski]

Das indische Verteidigungsministerium hat dem Kauf von 26 Rafale schonmal zugestimmt.

dazu FLUG REVUE und Kopie hier Auswahlentscheidung: Rafale M für indische Marine (msn.com)

...
Geplant ist der Kauf von 26 Rafale für die indische Marine. Diese werden sich zu den 36 Rafale gesellen, die bereits bei der indische Luftwaffe im Einsatz sind. Damit ist Indien das erste Land, das wie Frankreich beide Versionen des Flugzeugs einsetzt. ...

es spricht nicht gegen das Flugzeug, wenn nach einer ersten Tranche die nächste geordert wird.

 

[Peter Wimpsey]

A330 AWACS Plan Shelved, India To Go Narrow Body
Es kommt, wie es kommen mußte! Nach Jahren des Diskutierens, ändern man den Plan.
Und wieder sind Jahre ins Land gezogen ohne greifbare Ergebnisse zu haben.
Jetzt ist der Wechsel von wide-body zu narrow-body nicht der große Schritt, aber von der ganzen technologischen Entwicklung für ein AEW&C bzw. heute auch mit intergriertem ISR hört man wenig. Dies ist aber die echte, große Herausforderung!
Wie ein indischer Freund mit Zugang zu dieser Szene es so trefflich formuliert hat:"Indien ist immer um Jahre zu spät dran!"

 

[Kilgore]

Airbus hat Indien die A400M angeboten:

Airbus Offers A400M for India’s Medium Transport Aircraft Competition

SEVILLE, Spain --- Aircraft manufacturer Airbus has pitched its A400M transport aircraft in response to the Indian Air Force’s (IAF) Request For Information...

www.defense-aerospace.com

 

[Peter Wimpsey]

Airbus hat Indien die A400M angeboten:

Airbus Offers A400M for India’s Medium Transport Aircraft Competition

SEVILLE, Spain --- Aircraft manufacturer Airbus has pitched its A400M transport aircraft in response to the Indian Air Force’s (IAF) Request For Information...

www.defense-aerospace.com

Das Ganze in einem größeren Rahmen: Indian Air Force considers A400M, C-130J, and C395 for Medium Transport Aircraft Replacement.
Gemeint in der Überschrift ist natürlich die EMB C-390.
Klar, die An-32, Il-76 und Il-78 müssen ersetzt werden.
Wollen wir hoffen, daß die Anbieter genug Ausdauer haben, bis es eine verbindliche indische Entscheidung geben wird.

 

[fant66]

Und die Inder wollen das wahrscheinlich auch selber bauen, oder ?

 

[kurnass]

Ein Teil der Auftrag soll Make in India sein.

 

[Sczepanski]

ohne Technologietransfer gibt es auch in Indien keine Chance

 

[Peter Wimpsey]

Ein Teil der Auftrag soll Make in India sein.

Na ja, träumen darf man ja.. Ob die Hersteller da mitgehen, wird man sehen.

 

[kurnass]

Na ja, träumen darf man ja.. Ob die Hersteller da mitgehen, wird man sehen.

Mit den C295 hat Casa den Vertrag bekommen wegen Make in India. 16 in Spanien, 40 Stück in Indien.
Und wenn Airbus 40, 60 oder sogar 80 A400M verkaufen kann, wird Airbus das bestimmt nicht direkt abweisen.

 

[Peter Wimpsey]

Mit den C295 hat Casa den Vertrag bekommen wegen Make in India. 16 in Spanien, 40 Stück in Indien.
Und wenn Airbus 40, 60 oder sogar 80 A400M verkaufen kann, wird Airbus das bestimmt nicht direkt abweisen.

Die C295 wurde für die Liaison Flights bei den verschiedenen HQs und Basen gekauft.
Make in India heißt wohl vorgefertigte Teile zusammenschrauben?
Wer soll 40 bis 80 A400M kaufen? Sorry, aber dies ist vollkommen unrealistisch!

 

[kurnass]

Die C295 wurde für die Liaison Flights bei den verschiedenen HQs und Basen gekauft.
Make in India heißt wohl vorgefertigte Teile zusammenschrauben?
Wer soll 40 bis 80 A400M kaufen? Sorry, aber dies ist vollkommen unrealistisch!

In Indien ist nichts unrealistisch. Indien hat ein RFP ausgeschrieben für 40, 60 und 80 Flugzeuge. Aber du als “Expert” weiss bestimmt besser