Der aktuelle Zustand der USAF

[GorBO]

Welche 747 wollen die denn umbauen? Es werden doch keine mehr gebaut.
Ist es denkbar, dass SNC Gebrauche kauft und umbaut? Dann ist Boeing komplett aus der Wertschöpfung raus.

 

[Sens]

Nicht wirklich, als Hersteller der 747 ist Boeing immer mit im Boot. Nur bei den Extras gibt es kein Stück vom Kuchen.

 

[mel]

SNC wird gebrauchte 747-8 organisieren müssen. 2 auf dem Papier gebrauchte, aber tatsächlich neuwertige 747-8 gibt es ja, die werden für das VC-25B Programm gebraucht.
Wenn man sich die Liste der 747-8I Betreiber anschaut, bleiben nicht viele Optionen. Ich könnte schwören, dass im Artikel von TWZ gestern noch die Maschinen von Korea Air genannt wurden?

Boeing ist übrigens schon seit Dezember draussen, also wirklich überraschend ist es jetzt nicht, dass sie nicht zum Zug gekommen sind.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Es gab eine BBJ 747-8i mit nur rund 40 Flugstunden vom saudischen Königshaus die offenbar verschrottet wurde. War deren Zustand zu schlecht um z. B. hier als E-4 Verwendung finden zu können (10 Jahre in der Schweiz abgestellt)?

Immerhin ist die Maschine zur Zerlegung in die Staaten geflogen worden

https://www.cnn.com/travel/article/boeing-747-vip-jet-scrapped/index.html

 

[ManfredB]

...
Boeing ist übrigens schon seit Dezember draussen, also wirklich überraschend ist es jetzt nicht, dass sie nicht zum Zug gekommen sind.

Richtig, es heisst, daß Boeing - der etablierte Hersteller der E-4B - und die Air Force nicht in der Lage waren, eine Einigung über Datenrechte und Vertragsbedingungen zu erzielen, wobei sich der US-Flugzeughersteller weigerte, einen Festpreisvertrag zu unterzeichnen, der ihn zur Zahlung von Kosten oberhalb einer vereinbarten Grenze verpflichtet. ...

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-eliminated-us-air-forces-doomsday-plane-competition-2023-12-01/

"...
Ähnlich wie bei der E-4B wird es sich bei dem neuen SAOC um eine spezielle Variante eines Verkehrsflugzeugs handeln, für das sich das Unternehmen Berichten zufolge entschieden hat, das aber noch nicht angekündigt wurde. Eine der möglichen Optionen könnte die Boeing 747-8 sein, da die Anforderungen einigen Berichten zufolge ein vierstrahliges Flugzeug erfordern. Das einzige Problem besteht darin, dass die Produktion der Boeing 747 im letzten Jahr eingestellt wurde, so dass die USAF gebrauchte Flugzeuge erwerben muss, wenn sie sich für dieses Flugzeug entscheidet.
...
Die Anzahl der auszuliefernden Flugzeuge ist nicht bekannt, einigen Berichten zufolge plant die USAF jedoch den Kauf von 8 bis 10 Flugzeugen für die SAOC-Flotte. ..."

Bleibt also erstmal abzuwarten, welcher LFZ-Typ es wird, wenn es tatsächlich nun 8 bis 10 Flugzeuge sein sollen ...

Sierra Nevada Corporation Will Build E-4B ‘Doomsday’ Plane Replacement

The new commercial derivative aircraft will replace the 1970s’ E-4B Nightwatch in the National Emergency Airborne Command Post role. Sierra Nevada

theaviationist.com

 

[mel]

Boeing hatte wohl kein Interesse an einem weiteren Fixpreiskontrakt, nachdem man zuletzt zwar einige Wettbewerbe so gewonnen hatte, aber stets draufzahlen musste... Spekulation meinerseits natürlich. Mal schauen, ob SNC sich hier nicht übernimmt...

Die Anforderungen mit 4 Triebwerken lassen zwar theoretisch Optionen offen, aber welches andere Muster als die 747-8 kommt praktisch in Frage? Es gibt ja sonst nur A340 und A380. Neben dem Not-invented-here-Aspekt ist der eine Flieger wohl zu klein und zu alt, der andere zu gross. SNC selber verwendet kaum ohne Grund die 747 für ihre Renderings. Aerospace & Defense