AT-6
Space Cadet
The American Heritage Museum’s Stuka Project
Warbird recovery experts recently discovered a Ju 87D Stuka in a very cold freshwater lake in northern Europe! The aircraft has been recovered and acquired for the American Heritage Museum.
vintageaviationnews.com
Das Stuka-Projekt des American Heritage Museum / von Adam Estes
Obwohl sie einer der berüchtigtsten Sturzkampfbomber des Zweiten Weltkriegs war, ist die Junkers Ju 87 Stuka heute eines der seltensten Flugzeuge dieser Ära. Während nur zwei Exemplare den Krieg unversehrt überstanden haben (die R-2/Trop des Chicago Museum of Science and Industry und die G-2 des RAF Museum Hendon), sind einige weitere Stuka-Wracks jetzt in Deutschland und Griechenland zu sehen. Ein weiteres Wrack befindet sich im Flying Heritage and Combat Armor Museum im Rahmen eines Restaurierungsprojekts, das derzeit auf Eis liegt. Das American Heritage Museum hat vor kurzem den Erwerb eines weiteren Stuka-Wracks und seine Absicht bekannt gegeben, es wieder flugfähig zu machen.
Die Kriegsgeschichte dieses Flugzeugs ist etwas undurchsichtig, aber es ist bekannt, dass das Flugzeug bei der I/SG 5 (Erste Gruppe, Schlachtgeschwader 5) in Finnland diente und im Winter 1944 unter dem Code Q9+CH an der Murmansk-Front eingesetzt wurde. Das Museum berichtet, dass das Flugzeug am 4. April 1944 verloren ging.
Leutnant Unteroffizier Walter Ernest und Unteroffizier Ernest Zenker flogen das Flugzeug, als sie auf einem zugefrorenen See zur Landung gezwungen wurden, nachdem ihnen der Treibstoff ausgegangen war. Die beiden Männer zündeten daraufhin eine Granate im Cockpit, um das Flugzeug unbrauchbar zu machen, und machten sich auf den Weg über das Eis. Das Wrack der Werknummer 131587 lag auf dem zugefrorenen See, bis das Tauwetter im Frühjahr das Eis, auf dem es ruhte, zum Schmelzen brachte und es von der kalten und trüben Tiefe erfasst wurde. 77 Jahre später konnte das Flugzeug dank der gemeinsamen Bemühungen des RAF-Museums, des Deutschen Technikmuseums in Berlin und des Východočeské Museums in der Tschechischen Republik geborgen werden.
Das Projekt wird derzeit in Europa durchgeführt, wobei computergestütztes Design (CAD) zum Einsatz kommt, um beschädigte und fehlende Komponenten zu ersetzen und die Herstellungsarbeiten zu unterstützen, während der originale V-12-Motor der Junkers-Jumo 211 in der Nullzeit überholt wird.
Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte, bei der neue Details aus der Tiefe auftauchen können, ähnlich wie bei dieser Stuka. Wir werden künftige Beiträge schreiben, sobald neue Informationen öffentlich zugänglich werden. Wenn Sie sich an dem Projekt beteiligen möchten, besuchen Sie die Website des Museums unter www.americanheritagemuseum.org.