HU16 - Albatross // MORLOCK

[Togge]

Ich habe mir gerade die heutige Folge von „Steelbuddies“ angesehen. Als die Tragflächen demontiert wurden, musste ich an den Film „Der Flug des Phoenix“ denken. Michael Manousakis hat aber einen 84-jährigen Ingenieur aufgetrieben, der früher mit einer entsprechenden Reparatur an einer Albatros beschäftigt war und ihm Hoffnung macht, dass die Reparatur doch wohl einfacher machbar ist, als er ursprünglich befürchtete. Der „Phoenix“ wird vielleicht doch wieder fliegen.

 

[Gandalf]

Aktueller Facebook-Post (es wird suggeriert, wie wenn sie vor Ort am Glendale Airport wären), aber das 360 Grad-Foto stammt von Jan. 2022

Morlock Motors - Michael Manousakis | Peterslahr

Morlock Motors - Michael Manousakis, Peterslahr. Gefällt 230.125 Mal · 12.769 Personen sprechen darüber. Öffnungszeiten Mo – Fr: 09.00 Uhr bis 18.00 Uhr Sa: 11.00 Uhr bis 16.00 Uhr und nach...

www.facebook.com

 

[Kilgore]

Das steht aber auch in den Kommentaren, dass das ein älteres Bild ist. ;)

 

[summsibrumm]

Irgendwie haben sie den Vogel doch wieder zusammengebaut und in die Luft bekommen:

N226CG Flugtracking und Flugverlaufsdaten - FlightAware

Track N226CG flight from Greeneville, TN to Greeneville-Greene Co Muni

de.flightaware.com

 

[Poze]

Irgendwie haben sie den Vogel doch wieder zusammengebaut und in die Luft bekommen:

N226CG Flugtracking und Flugverlaufsdaten - FlightAware

Track N226CG flight from Greeneville, TN to Greeneville-Greene Co Muni

de.flightaware.com

Das Tracking ist vom Juli 2022, da war sie wohl noch nicht zerlegt.

 

[DirkMX]

Eher schon wieder komplettiert.
Also gekauft in 2020, zerlegt in 2021, repariert und geflogen in 2022, gesendet in 2023.

 

[theo preschen]

Wenn man den angezeigten Bildaufnahmedaten in GE glauben darf, dann sah der Flieger
+ im März 2022 so aus:

+ im Oktober 2022 so aus:

+ und im April 2023 so aus:

Ich glaube nicht, dass er zu diesen Zeiten flugtauglich war.

 

[Kilgore]

Eher schon wieder komplettiert.
Also gekauft in 2020, zerlegt in 2021, repariert und geflogen in 2022, gesendet in 2023.

Wie schon gesagt, die Zeit von der Aufnahme bis zur Ausstrahlung bei DMAX ist durchaus sehr lang, hat man auch bereits bei anderen Projekten etwas nachvollziehen können - das dürfte so also schon in etwa hinhauen. Bis die Kiste dann bei DMAX fliegt ist 2025...

 

[MX87]

Auf dem Instagramkanälen mancher Morlock Mitarbeiter sieht man mitunter durchaus aktuelles. Neulich sah ich bei einem (finde gerade nicht mehr welchen) auf einem Foto eine Gruppenaufnahme bei der man erahnen konnte, dass es die weisse Albatross ist. Man sah den Übergang zum Außenflügel (welcher offensichtlich wieder montiert war) und ein neues (?, da unlackiertes) Blech am Übergang wo man die Korrosionsstelle fand. Vermutlich ist die Albatross also schon mehr oder weniger repariert…

 

[bodo]

Sicher könnte das ein oder andere Forumsmitglied was dazu sagen, wird das aber vermutlich nicht dürfen

 

[MX87]

Laut Instagram sind die Morlocks heute wieder in Glendale und reparieren weiter - Ausgang unklar. Die Flächen hat die Maschine aber scheinbar wieder.

 

[theo preschen]

auf Grund dieser Anzeige hat Michael den Flieger 2020 in den USA gekauft:
N226CG | 1951 GRUMMAN HU 16B on Aircraft.com
(schöne Bilder)

 

[tony]

Auf FR24 sieht man am 12.05.2024 einen Testflug der
N226CG

 

[theo preschen]

Ist bekannt wer der Piloteur war? (Michael persönlich?)

 

[pilotms]

Bei Facebook in der Gruppe Morlock Motors - Offizielle Gruppe gab es letztens auch eine Nachricht zur weiteren Arbeit an der Albatross

 

[TRIGS]

Ist bekannt wer der Piloteur war? (Michael persönlich?)

MM hat weder ein Type-Rating für eine HU-16 Albatros, DC-3, noch für D-registrierte AN-2's
Deswegen sitzt er bei den o.g. Typen nie alleine im Cockpit, denn die eigentlichen PIC's sind Richard, Patrick und viele andere.
Die Geschichten verkaufen sich halt so nur besser.

 

[Gandalf]

Aha, interessant, sowas wird natürlich nicht an die große Glocke gehängt, nech wahr

Wie war das damals mit der Atlantiküberquerung mit seiner "polnischen" An-2, war er PIC oder der Tony?

liegrü
Gandi

 

[born4fly]

MM hat weder ein Type-Rating für eine HU-16 Albatros, DC-3, noch für D-registrierte AN-2's
Deswegen sitzt er bei den o.g. Typen nie alleine im Cockpit, denn die eigentlichen PIC's sind Richard, Patrick und viele andere.

Auf welcher Grundlage darf man dann ohne Rating links sitzen? Sind die Mitflieger alles qualifizierte Ausbilder für die entsprechenden Typen?

 

[theo preschen]

Auf welcher Grundlage darf man dann ohne Rating links sitzen?....

und dann noch den Pilotensitz kaputt sägen, weil man nicht rein passt??

... aber das war ja ein ganz anderer Film...

 

[dhc-4]

Aha, interessant, sowas wird natürlich nicht an die große Glocke gehängt, nech wahr

Wie war das damals mit der Atlantiküberquerung mit seiner "polnischen" An-2, war er PIC oder der Tony?

liegrü
Gandi

Für ne AN-2 ,auch D-reg, braucht man kein Type-rating. Es reicht die Klassenberechtigung Single engine piston Land /single pilot. Plus eine entsprechende Einweisung .