Doppelnik
Space Cadet
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Hallo zusammen,
Zumindest bei Beachcraft gab es schon in den 60ern Klimatisierungen mit einem riemengetriebenen Kompressor. Aktuell kommt es mir vor, als währe man heute zu ängstlich für eine solche Lösung, vermutlich weil man bei austretenden Kältemittel eine erhöhte Brandgefahr sieht. Alles was ich dazu finde sind elektrische Lösungen bei denen die Klimaanlage hinter der Kabine eingebaut wird.
Bei Oberklassenautos befinden sich seit ein paar Jahren Klimaanlagen mit CO2 als Kältemittel in der Serie, eine solche Anlage wäre doch eigenlich auch eine gute Lösung für Flugzeuge. Über einen "Nothahn" könnte man das CO2 sogar noch als potentielles Löschmittel im Motorraum nutzen. Es scheint leider eine FAA Vorschrift zu geben, die einem zum Aussachalten der (direkt angetriebenen) Klimaanlage während des Starts verpflichtet, gilt dies nur für nachgerüstete Anlagen oder auch für Flugzeuge bei denen der Leistungsverlust durch die Klima von vorne herein eingepreist worden ist?
Grüße
Dominik
Zumindest bei Beachcraft gab es schon in den 60ern Klimatisierungen mit einem riemengetriebenen Kompressor. Aktuell kommt es mir vor, als währe man heute zu ängstlich für eine solche Lösung, vermutlich weil man bei austretenden Kältemittel eine erhöhte Brandgefahr sieht. Alles was ich dazu finde sind elektrische Lösungen bei denen die Klimaanlage hinter der Kabine eingebaut wird.
Bei Oberklassenautos befinden sich seit ein paar Jahren Klimaanlagen mit CO2 als Kältemittel in der Serie, eine solche Anlage wäre doch eigenlich auch eine gute Lösung für Flugzeuge. Über einen "Nothahn" könnte man das CO2 sogar noch als potentielles Löschmittel im Motorraum nutzen. Es scheint leider eine FAA Vorschrift zu geben, die einem zum Aussachalten der (direkt angetriebenen) Klimaanlage während des Starts verpflichtet, gilt dies nur für nachgerüstete Anlagen oder auch für Flugzeuge bei denen der Leistungsverlust durch die Klima von vorne herein eingepreist worden ist?
Grüße
Dominik