Winkeldeck mit Skijump kombinierbar?

[Praetorian]

Die mir bekannten Ski Jumps haben alle eine Maximalsteigung von unter 15°. Das wird so seine Gründe haben ;)

(Gorshkov 14,3°?, Invincible 13°, Kusnetzov 12°, Principe de Asturias 12°, Cavour 12°, Vikrant 12°...)

 

[Pkr]

Ausserdem hab ich gleich mal eine Anschlussfrage: Gibt es einen maximalen Winkel den ein Winkeldeck haben darf?
Mal so ganz rein theoretisch gesehen, das ein Winkeldeck mit 90Grad keinen Sinn macht ist mir klar.

Wenn es sich um die Abweichung des Landestreifens von der Längsachse des Schiffes handelt: Aus Stabilitätsgründen wird man das Deck nicht breiter machen als nötig.
Weiterer Faktor ist die Landegeschwindigkeit, die durch Gegen-den-Wind-Fahren des Trägers stark reduziert wird. Je weiter des Deck von der Längsachse abweicht, desto geringer wird dieser Effekt. Stattdessen wird der Seitenwind immer stärker, was den Blutdruck der Piloten zusätzlich in die Höhe treiben dürfte.
Bei den US-Trägern und der "Charles de Gaulle" beträgt die Abweichung des Landestreifens von der Längsachse zwischen 8 und 9 Grad.

 

[Intrepid]

Die mir bekannten Ski Jumps haben alle eine Maximalsteigung von unter 15°. Das wird so seine Gründe haben ;)

(Gorshkov 14,3°?, Invincible 13°, Kusnetzov 12°, Principe de Asturias 12°, Cavour 12°, Vikrant 12°...)

Invincible und Illustrius hatten zunächst nur 7°-Rampen, Viraat (alias Hermes) hat eine 12°-Rampe, Vikrant hatte eine 9.45°-Rampe.

 

[Intrepid]

Wenn es sich um die Abweichung des Landestreifens von der Längsachse des Schiffes handelt ...

Hab' ich mich wohl verlesen.

Den vermutlich größten Winkel hatte die Midway mit 12°. Das Schiff wurde nach der letzten Deckserweiterung noch mehrfach unten herum "nachgebessert", immer mehr Gewicht oberhalb der Wasserlinie demontiert und der Rumpf von anfangs gut 34 Meter Breite auf zum Schluss gut 44 Meter Breite gebracht (breiter als die Nimitz-Klasse). Vielleicht gibt dieses Bild einen Eindruck davon: *klickmich*. Die See-Eigenschaften waren dadurch in Mitleidenschaft gezogen worden, das Schiff rollte mehr als alle anderen Träger und galt als "nass".

 

[Don_Jupp]

Was genau ist bei Flugzeugen für stobar anders als bei catobar? Die Art der Landung ist ja gleich, aber was gibt es noch für Voraussetzungen?
Zum Beispiel ist die Mig 29K ja Skyjump tauglich, die Rafale ist von den Abmessungen her etwas kleiner und auch mindestens eine Tonne leichter, diese soll aber nicht über Skyjump starten können. Was ist also der Unterschied?