Der HA-1112 Buchon Thread

[Christoph West]

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Bei den Preisen werden die wohl erstmal weiter gammeln.
Der Doppelsitzer für 3Millionen Dollar, da hoffen die wohl auf Paul Allen :-))

 

[Standalone]

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Macht er dann eine K-12 drauß? Oder gleich mehrere M1L in Z-2 umbauen?

Aber die Preise sind schon hoch. Letztendlich kann man aber eh alles verlangen, wenn es sonst nichts gibt

 

[Christoph West]

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So eine Buchon sähe neben der CASA in Oberschleißheim natürlich geil aus, egal ob Doppelsitzer oder nicht.

 

[Standalone]

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Das habe ich mir auch schon gedacht, aber ich denke dass nach der doch umfangreichen und kostspieligen Restauration der CASA nun die Kasse leer ist.

Einzige Option wäre vielleicht, eines dieser Geräte zu erwerben und dann in ein paar Jahr(zehnt)en zu restaurieren. Doch die Zeit der Maschinen läuft bald ab, da kommt man dann nicht mehr um einen Neubau drumrum.

 

[78587?]

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Ok, es war ja zu erwarten, dass irgendwann da was Verkauft wird , daher kurzentschlossen eine Offerte von mir.
Wenn hier jemand ist der eine Erwerben und umbauen, und dazu einen 605A sucht, der darf sich bei mir melden
Und nein, Triebwerk ist kein Bodenfund oder sonstiger Schrott !!

 

[Susie-Q]

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C.4K-30 / 471-26
C.4K-111 / 471-15
C.4K-154 / 471-58

Hallo Freunde der Nacht,

soweit ich es beurteilen kann, wurden diese 3 Buchon im BoB-Film nicht geflogen... sie dienten als Ersatzteilspender.
Die spanischen Kennungen bei C.4K-111 (471-15) und bei C.4K-154 (471-58) zweifle ich an.

Einen schönen Sonntag wünsche ich euch noch
Eure Susie-Q

 

[jockey]

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Das habe ich auch bereits gelesen, wusste nur nicht ob das "jemand interessiert".

Ist wirklich eine saubere Landung. Nur gut, dass genug Geschwindigkeit vorhanden war, das hätte auch anders ausgehen können. Schade dass nun eine weitere "deutsche Buchon" vom Himmel verschwindet bis das Triebwerk wieder funktioniert... Hoffentlich geht das schnell, denn im Flug sieht sie (trotz deutscher Lackierung) noch am besten aus

Danke Wumpe fürs teilen!

Sie fliegt schon wieder! Ist in Duxford bei der Flying Legends Air Show mitgeflogen.

 

[Standalone]

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Das freut mich :-)

Auch ich dachte schon, dass eventuell noch mehr Buchons in Texas schlummern. In wie weit die Angaben bei der Preserved-Seite korrekt sind, ist auch fraglich.

Laut meinen Unterlagen ist die C.4K-154 mit der Seriennummer 223 die aktuell fliegende "Gelbe 10", was wiederum auch auf mehreren Seiten so dargestellt wird.

WENN da jetzt noch mehr da wären, würde er sie sicher verkaufen. Aber die Tragflächen sind natürlich ein Ansatz zum Spekulieren.

Sonnige Grüße

 

[78587?]

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WENN da jetzt noch mehr da wären,

Natürlich sind das nicht alle, ist doch kein Geheimnis.

Damals mitgenommen hat er min. 15 stk plus die ganzen Teile, ein paar sind verkauft/getauscht etc, düften jetzt etwa noch 8-10 sein.

 

[Susie-Q]

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Laut meinen Unterlagen ist die C.4K-154 mit der Seriennummer 223 die aktuell fliegende "Gelbe 10", was wiederum auch auf mehreren Seiten so dargestellt wird.

Sonnige Grüße

Die Gelbe 10 hatte die spanische Dienstnummer C.4K-102... das steht ganz groß auf den unteren Wasserkühlerklappen.
http://www.airliners.net/photo/Hispano-HA-1112-M1L-Buchon/2161448/L/&sid=ffa47b2320e21e071809948860505736
und hier
http://www.airventure.de/dux_13_pics/dux13_2/dux13_buchon_SF6T8563.jpg

 

[Standalone]

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15 Stück? Wo sind die alle hin?

Danke Susie-Q, dann muss ich mein Amateuer-Archiv wohl dringend mal aktualisieren. Vielleicht sollten das dann auch die Seiten im Internet mal machen

Liebe Grüße

EDIT: Oder stammen vielleicht nur die Tragflächen von der 102?

 

[78587?]

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15 Stück? Wo sind die alle hin?

alle in den USA geblieben, (Museen und Privat) eine davon ist zerstört



.

 

[Susie-Q]

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15 Stück? Wo sind die alle hin?

Danke Susie-Q, dann muss ich mein Amateuer-Archiv wohl dringend mal aktualisieren. Vielleicht sollten das dann auch die Seiten im Internet mal machen

Liebe Grüße

EDIT: Oder stammen vielleicht nur die Tragflächen von der 102?

Hola Standalone

ne ne... die C.4K-102 ist die richtige spanische Dienstnummer für die kompette Buchon.

Sie hat die Werk-Nr. 223
Ihre Spanischen Kennungen waren: 7-54, 64-4, 441-4, 471-58.
Im BoB-Film flog sie hauptsächlich als Rote 7... wurde aber auch als Weiße 10 umgelabelt
Ihre Zivil-Zulassungen waren: G-AWHK für den BoB Film, N9938 bei Connie Edwards, G-BWUE (Gelbe 10).
Stationiert ist sie in Duxford / GB

Im Film flog sie mit Vierblattpropeller... heute mit Dreiblatt.
Das Höhenleitwerk hatte "Emil"-Abstrebungen... heute sind die Streben entfernt.
Heute hat sie auch eine Propellerhaube von einer HA-1112-K1L "Tripala"... im Film die Haube der Buchon für den 4-Blatt-Propeller.

Die C.4K-154 ist im BoB-Film nie geflogen, sie diente lediglich als Ersatzteilspender.

Adiós
Susie-Q

 

[Raeuberle]

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Mir gefällt die bouchon zwar nicht so gut wie die 109 mit DB Motor aber hier habe ich ein neues Video gefunden - die 'Messerfire' und ne Spifire doppelsitzig (T.9 ?)
Timo
http://youtu.be/j8y3T5wVFUY

 

[Wumpe]

AW: Der HA-1112 Buchon Thread

Tolles Video, tolle Show! So zwischen den Bergen und den Wolken im Hintergrund gibt das echt schöne Aufnahmen... Und natürlich top vorgeflogen.

 

[nikkor]

Ein schönes privates Video, wo die Buchons für die Dreharbeiten zum BoB Film vorbereitet werden.
https://www.youtube.com/watch?v=bngnXAMziyk

 

[Susie-Q]

AW: Der HA-1112 Buchon Thread

Tolles Video, tolle Show! So zwischen den Bergen und den Wolken im Hintergrund gibt das echt schöne Aufnahmen... Und natürlich top vorgeflogen.

Meine ich auch... und perfekt aufgenommen

 

[Susie-Q]

Ein schönes privates Video, wo die Buchons für die Dreharbeiten zum BoB Film vorbereitet werden.
https://www.youtube.com/watch?v=bngnXAMziyk

Ja, ein sehr seltener und fast schon historischer Film.
Dass Die Lackierer ohne Maske arbeiteten, drückt allerdings sehr viel Naivität, oder Spiel mit der Gesundheit aus

 

[Hans Trauner]

Interessante Aufnahmen. Was mich immer wundert, ob es wohl sowas auch von den doch erheblichen Spitfire-Umbauten gibt?

 

[redvan]

Ja, ein sehr seltener und fast schon historischer Film.
Dass Die Lackierer ohne Maske arbeiteten, drückt allerdings sehr viel Naivität, oder Spiel mit der Gesundheit aus

Nun ja, das wurde halt früher nicht so eng gesehen. Ich kann mich an Zeiten erinnern, wo auch in der Industriefertigung im großen Stil ohne Maske lackiert wurde.