AT-6
Space Cadet
An-22 to be retired (www.scramble.nl / übersetzt)
An-22 soll ausgemustert werden (11.06.2024)
Im Jahr 2024 werden die Luft- und Raumfahrtkräfte der Russischen Föderation (RF VKS) den Betrieb des größten Turboprop-Flugzeugs der Welt, der Antonov An-22 'Antei' (NATO-Berichtsname: 'Cock'), einstellen. Der Transporter wird vom 8. Militärischen Transportflugzeugregiment (8 VTAP) betrieben, das zur 12. Mginska Krasnoznamennaya Military Transport Aircraft Division gehört. Das Scramble Magazine schätzt, dass weniger als fünf An-22 noch aktiv sind.
Anfang Juni gab Generalleutnant Wladimir Benediktow, der Kommandeur der militärischen Transportluftfahrt, die Bedeutung von Twer/Migalowo, der inoffiziellen Hauptstadt der russischen militärischen Transportluftfahrt, bekannt. "Die 12. Division ist hier stationiert. Sie betreibt derzeit die An-124, und davor hatten wir die legendäre 'Antei', deren Betrieb wir in diesem Jahr beenden", erklärte Benediktov.
Mit dieser Entscheidung geht eine Ära des legendären Flugzeugs zu Ende, das seit fast sechs Jahrzehnten eine zentrale Rolle bei militärischen und zivilen Einsätzen gespielt hat. Die An-22 erhob sich am 27. Februar 1965 erstmals in die Lüfte. Bekannt für seine außergewöhnlichen Flugfähigkeiten und die Fähigkeit, von unbefestigten Pisten aus zu operieren, wurde der Transporter zu einem unverzichtbaren Instrument für den Transport von übergroßer Fracht und Ausrüstung in entlegene und schwer zugängliche Gebiete in der Sowjetunion. Die hohe Nutzlastkapazität, die große Reichweite und die sparsamen Triebwerke machten ihn für verschiedene Schwertransporte wirtschaftlich interessant.
Zwischen 1965 und 1976 wurden 66 An-22-Flugzeuge im Tashkent Aviation Plant in Usbekistan hergestellt. Davon wurden etwa 60 in die russische Militärtransportflotte integriert. Die „Antei“ wurde vom Antonov-Konstruktionsbüro in der Sowjetunion entworfen. Angetrieben von vier Turboprop-Triebwerken, von denen jedes ein Paar gegenläufige Propeller antreibt, war sie das erste Großraumtransportflugzeug und ist bis heute das größte turbopropgetriebene Flugzeug der Welt. Außerhalb der Sowjetunion wurde die An-22 erstmals 1965 auf der Pariser Luftfahrtausstellung öffentlich vorgestellt.
Ausführliche Informationen über die Antonov An-22 finden Sie in der Datenbank des Scramble Magazine Soviet database.
An-22 soll ausgemustert werden (11.06.2024)
Im Jahr 2024 werden die Luft- und Raumfahrtkräfte der Russischen Föderation (RF VKS) den Betrieb des größten Turboprop-Flugzeugs der Welt, der Antonov An-22 'Antei' (NATO-Berichtsname: 'Cock'), einstellen. Der Transporter wird vom 8. Militärischen Transportflugzeugregiment (8 VTAP) betrieben, das zur 12. Mginska Krasnoznamennaya Military Transport Aircraft Division gehört. Das Scramble Magazine schätzt, dass weniger als fünf An-22 noch aktiv sind.
Anfang Juni gab Generalleutnant Wladimir Benediktow, der Kommandeur der militärischen Transportluftfahrt, die Bedeutung von Twer/Migalowo, der inoffiziellen Hauptstadt der russischen militärischen Transportluftfahrt, bekannt. "Die 12. Division ist hier stationiert. Sie betreibt derzeit die An-124, und davor hatten wir die legendäre 'Antei', deren Betrieb wir in diesem Jahr beenden", erklärte Benediktov.
Mit dieser Entscheidung geht eine Ära des legendären Flugzeugs zu Ende, das seit fast sechs Jahrzehnten eine zentrale Rolle bei militärischen und zivilen Einsätzen gespielt hat. Die An-22 erhob sich am 27. Februar 1965 erstmals in die Lüfte. Bekannt für seine außergewöhnlichen Flugfähigkeiten und die Fähigkeit, von unbefestigten Pisten aus zu operieren, wurde der Transporter zu einem unverzichtbaren Instrument für den Transport von übergroßer Fracht und Ausrüstung in entlegene und schwer zugängliche Gebiete in der Sowjetunion. Die hohe Nutzlastkapazität, die große Reichweite und die sparsamen Triebwerke machten ihn für verschiedene Schwertransporte wirtschaftlich interessant.
Zwischen 1965 und 1976 wurden 66 An-22-Flugzeuge im Tashkent Aviation Plant in Usbekistan hergestellt. Davon wurden etwa 60 in die russische Militärtransportflotte integriert. Die „Antei“ wurde vom Antonov-Konstruktionsbüro in der Sowjetunion entworfen. Angetrieben von vier Turboprop-Triebwerken, von denen jedes ein Paar gegenläufige Propeller antreibt, war sie das erste Großraumtransportflugzeug und ist bis heute das größte turbopropgetriebene Flugzeug der Welt. Außerhalb der Sowjetunion wurde die An-22 erstmals 1965 auf der Pariser Luftfahrtausstellung öffentlich vorgestellt.
Ausführliche Informationen über die Antonov An-22 finden Sie in der Datenbank des Scramble Magazine Soviet database.
