Luftwaffenmuseum GATOW

[Veith]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Eine bitte an das wirklich nettte, aufgeschlossene und informierte Personal: Gönnt der 686 doch ein paar statische Enlader, wenigstens für diese Ausstellung!

 

[Veith]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Vorab: Die Ausstellung ist sehenswert und sachlich. Mit anderen Worten: Selbst ich konnte mit Genuß durchgehen
Aber meckern muß ich doch: Bitte demnächst auf die Kennung achten: Das ist die 686 .... :p

 

[Veith]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Aber, es geht ja um die 29

 

[Veith]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Ein paar Utensilien sind auch in einer Vitrine, einschließlich Schirmmütze mit "Reichsbahnkokarde"

 

[phantomas2f4]

Lw-Museum Gatow 2002

IIRC:

F-84 => Thunderjet
RF-84 => Thunderflash

Korrektur:

F 84 F Thunderstreak ( die mit gepfeilter Tagfläche )

F 84 Thunderjet ( gerade Tragflächen ) flog nicht bei der deutschen Luftwaffe.

Klaus

 

[Matze1]

Lw-Museum Gatow 2002

Messerschmitt Bf 109 G-4 in der Bemalung Gustav Rödels vom JG27.
Dies ist aber keine "richtige" 109, sondern wurde aus einer spanischen umgebaut. Deshalb paßt wohl auch die Motorverkleidung nicht so richtig?

Darf man fragen, was an der Motorverkleidung nicht passt?

 

[flugzeug-privat]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

War gestern auch mal wieder in Gatow.

Die Ausstellung in Halle 7 ist sehr informativ. Neben der Technik in der Haupthalle ist auch viel interessantes in den angrenzenden Räumen zu finden.

Hier nur mal auszugsweise das Rad eines Tornados und das Fahrwerk eines Alpha Jets.

 

[flugzeug-privat]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Alpha Jet Fahrwerk

 

[flugzeug-privat]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Der Tornado steht in Halle 3

 

[flugzeug-privat]

Hangar 7 und Hangar 8 in Gatow

Alles in allem ein gelungener Tag. Wetter war nicht so toll. Zum Glück blieb´s aber trocken. In Sachen Außenexponate ist natürlich noch viel zu tun.
Stellvertretend die L-29.

 

[CUJO]

Mal wieder in Gatow

Hallo,

nach längerer Zeit war ich mal wieder in Gatow.
Neu war für mich diese Mirage IIIE, 587 mit den Markierungen der EC 1/13 aus Colmar-Meyenheim. Keine Ahnung, wie lange sie schon hier steht (Scamble-Database hat sie als f/n June05) und wo sie herkommt, aber sie sieht recht gut aus.

 

[CUJO]

Als Phantom-Phan freue ich mich über jede F-4, aber die dunklen Wolken sind schon recht symbolisch für den Zustand. Es geht wohl recht fix, dass die Anstriche verwittern.

 

[CUJO]

Die Noratlas wurde an einen anderen Platz abgestellt und kann nun Mittags recht gut fotografiert werden.

 

[CUJO]

Noch ein Beispiel für die Verwitterungen. Die BW-Nummer der L-39V 28 48 ist mehr zu erahnen als zu sehen, die NVA-Nummer 170 ist auch weg. Dafür kommt die NVA Raute langsam wieder zum Vorschein.

 

[Dr. Seltsam]

Als Phantom-Phan freue ich mich über jede F-4, aber die dunklen Wolken sind schon recht symbolisch für den Zustand. Es geht wohl recht fix, dass die Anstriche verwittern.

Der Original "Einschichtlack für Flugzeuge" ist leider nicht fürs Leben gemacht und nicht sonderlich lichtbeständig. Schliesslich soll er am Original nicht viel wiegen, trotzdem gute Deckung und Haftung haben, aber zu Wartungszwecken auch einfach wieder zu entfernen sein.
Eine Lösung wäre wohl hier -abweichend vom Original- geeignetere Lacke für Aussenanstriche im korrekten Farbton zu verwenden. Luftfahrttauglich müssen sie ja nicht mehr sein. Aber "Wer soll das bezahlen? Wer hat soviel Geld?" ;)

 

[CUJO]

Auch ein paar der Hubschrauber sind recht gut zu fotografieren.
Hier bleicht Mi-9 mit der BW-Nummer 93+92, NVA-Nummer 411 langsam aus.

 

[CUJO]

Bevor jetzt wieder Diskussionen über den Zustand losgehen (und die immer wieder tollen Lösungsvorschläge, wie man alles besser machen könnte), hier zum Abschluß noch die MiG-21MF 686. Sie steht im Hangar 7, in der die Austellung "50 Jahre Luftwaffe" ist.
Entweder ist sie nach der Vereinigung nicht mehr im Freien gewesen, oder sie wurde nach der Restaurierung nicht mehr im Freien abgestellt. Wurde dieser Maschine überhaupt eine BW-Nummer zugewiesen ?

 

[CUJO]

Hallo,

Der Original "Einschichtlack für Flugzeuge" ist leider nicht fürs Leben gemacht und nicht sonderlich lichtbeständig ... Eine Lösung wäre wohl hier -abweichend vom Original- geeignetere Lacke für Aussenanstriche im korrekten Farbton zu verwenden. Luftfahrttauglich müssen sie ja nicht mehr sein. Aber "Wer soll das bezahlen? Wer hat soviel Geld?" ;)

Mit dem schwarzen Himmel im Hintergrund sehen die Maschinen echt klasse aus.

Ja, war heute ein guter Tag.
Die Flugzeuge sind nun auch noch besser abgestellt - nach meiner Meinung.
Es gibt nun auf den beiden Wegen (einer ist glaube ich ein Teil der ehemaligen Start- und Landebahn) nur noch jeweils eine Reihe von Flugzeugen, so dass man nun auch etwas weiter zurück gehen kann, ohne gleich mit dem Hintern an die nächste Reihe zu stoßen.
Zu den Flugzeugen - man steckt in dem Zwiespalt, die Maschinen draußen fotografieren zu wollen (und damit ihren Verfall zu beschleunigen) oder sie in gutem Zustand zu sehen, aber dann eben in einem dunklen Hangar, in dem die Flugzeuge eng geparkt sind - ich bevorzuge da die verwitterten Maschinen draußen.
Hier noch eine Sabre Mk.6, die D-9539. Grüße Cujo

 

[CUJO]

Hallo,

@ Rene
Nein von Manching direkt (standesgemäß) in der Luft nach Mont-de Marsan,
die Franzosen "erprobten" Sie natürlich auch mit allen Schikanen.
Auf dem Papier(e) war sie Eigentum des Museums. MFG Tumanski

vielen Dank, so macht es auch Sinn. Und ich weiß jetzt auch, warum ich diese (und 98+10, die nach England ging) nicht bekommen habe - ich war einfach zu langsam.
Übrigens nochmal nach Gatow - neu für mich waren noch die 32+72 (ist aber wohl schon bekannt, hat kein Wappen und sieht recht gut aus) und die Sabre 6 D-9542 (ex Fassberg).

Grüße Cujo

 

[COMBAT]

mal wieder was aktuelles von Gatow, die Nora schaut immer noch gut aus