Airbus-News ab 2010

[Simon Maier]

Hallo,

Die Belugas dürfen ab jetzt auch in den USA Aufträge annehmen

Airbus' A300 Based Belugas Can Now Carry Freight To The United States

The company is now authorized to conduct transatlantic services.

simpleflying.com

 

[701]

Nicht ganz unwichtig, was das A330Neo Triebwerk betrifft und besonders das XWB-97 des A350-1000.

The fly in the ointment for RR remains durability issues affecting some of its engines.
Emirates Airline president Sir Tim Clark publicly scolded RR last year for the durability of the Trent XWB-97 engine, which powers the Airbus A350-1000.

However, it is hoped that a £1bn ($1.3bn) program to improve on-wing time will yield results, with “big improvements” promised for both the Trent XWB-97 and Trent 1000, one of two engine options for the Boeing 787 Dreamliner.

The Trent XWB-97 will benefit from a new coating for the high-pressure turbine (HPT) blade that is more resilient. That should result in a doubling of the time-on-wing in “non-benign” environments (i.e. the sandy and dusty conditions of Emirates’ Dubai base), and increase this by 50% in “benign” environments.

Finalising work on the project will take two-to-three years before it is then brought to market, but Erginbilgic said he met with Sir Tim last week and that the airline chief was “very happy” with the planned improvements.

RR is also certifying a new Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency and New technology) blade for the 787 program, having already certified the same blade improvement for the Trent 7000, which powers the Airbus A330neo. RR has retrofitted 20% of that installed fleet.

Rolls Royce tackles Trent engine issues as profits take flight - Leeham News and Analysis

By Tom Batchelor February 23, 2024, © Leeham News: The turnaround at Rolls Royce is well-underway as the company revealed a more than doubling of its annual profit – ahead of expectations – at its full year 2023... Read More

leehamnews.com

Dies dürfte auch für den leichten Anstieg der A330Neo sprechen in letzter Zeit und dürfte auch beim A350-1000 bald Auswirkungen für mehr Verkäufe haben.

 

[LFeldTom]

Nicht ganz unwichtig[...]

Ein Wermutstropfen für RR sind die Probleme mit der Haltbarkeit einiger seiner Triebwerke.
Der Präsident der Emirates Airline, Sir Tim Clark, hat RR im vergangenen Jahr öffentlich für die Haltbarkeit des Triebwerks Trent XWB-97 gescholten, das den Airbus A350-1000 antreibt.

Man hofft jedoch, dass ein 1 Mrd. £ (1,3 Mrd. $) teures Programm zur Verbesserung der Betriebszeit am Flügel zu Ergebnissen führen wird, wobei sowohl für das Trent XWB-97 als auch für das Trent 1000, eine der beiden Triebwerksoptionen für den Boeing 787 Dreamliner, "große Verbesserungen" versprochen werden.

Das Trent XWB-97 wird von einer neuen Beschichtung der Hochdruckturbinenschaufel (HPT) profitieren, die widerstandsfähiger ist. Dies soll zu einer Verdoppelung der Betriebszeit in "ungünstigen" Umgebungen (d. h. in den sandigen und staubigen Bedingungen der Emirates-Basis in Dubai) führen und diese in "günstigen" Umgebungen um 50 % erhöhen.

Der Abschluss der Arbeiten an dem Projekt wird zwei bis drei Jahre dauern, bevor es auf den Markt gebracht wird, aber Erginbilgic sagte, er habe sich letzte Woche mit Sir Tim getroffen und der Chef der Fluggesellschaft sei mit den geplanten Verbesserungen "sehr zufrieden".

RR zertifiziert auch eine neue Trent 1000 TEN-Schaufel (Thrust, Efficiency and New technology) für das 787-Programm, nachdem die gleiche Schaufelverbesserung bereits für den Trent 7000 zertifiziert wurde, der den Airbus A330neo antreibt. RR hat 20 % der installierten Flotte umgerüstet.

 

[701]

Airbus sammelte im Mai 27 neue Bestellungen ein. Dies Leasinggesellschaft Nordic Aviation Capital gab sieben Airbus A321 Neo in Auftrag. Und ein nicht genannter Kunde orderte 20 A330-900, die größere Variante des A330 Neo.

Zugleich gab es allerdings zwölf neue Annullierungen – zwei entfallen auf A220-100 und zehn auf A220-300. Bei den Bestellungen steht der Konzern per Ende Mai bei netto 237.

Unbekannter Kunde bestellt 20 Airbus A330 Neo - aeroTELEGRAPH

Airbus sammelte im Mai 27 neue Bestellungen ein. Dies Leasinggesellschaft Nordic Aviation Capital gab sieben Airbus A321 Neo in Auftrag. Und ein nicht

www.aerotelegraph.com

Würde ja meinen, das Delta wieder hier "etwas verdeckt" nachbestellt um seine 767 komplett ersetzen zu können.

 

[701]

„Quellen zufolge erwägt Airbus den Betrieb von vier Spirit Aero-Werken“

„Wie erwartet sind die beiden wichtigsten Werke, die an der Übertragung an Airbus beteiligt sind, Kinston, North Carolina, wo Spirit ein entscheidendes Teil des A350-Rumpfes, bekannt als Abschnitt 15, herstellt, und ein historisches Werk in Nordirland, das Carbon-Tragflächen für den A220 herstellt.

„Darüber hinaus wird Airbus voraussichtlich Aktivitäten in einem Werk im Luft- und Raumfahrtcluster in Casablanca, Marokko, übernehmen, wo Spirit einige Rumpfarbeiten für den A220 durchführt und einige Triebwerksgondeln oder Gehäuse für den A320 produziert“, hieß es.

„Ebenfalls beteiligt sein dürfte voraussichtlich das Spirit-Werk im westfranzösischen Saint-Nazaire, das die in Kinston gebauten A350-Teile erhält und diese teilweise zusammenbaut, um sie an Airbus in Toulouse weiterzuschicken, wo die Großraumflugzeuge gebaut werden.“
https://finance.yahoo.com/news/airbus-eyes-operations-four-spirit-153500169.html

https://translate.google.com/website?sl=en&tl=de&hl=de&prev=search&u=https://finance.yahoo.com/news/airbus-eyes-operations-four-spirit-153500169.html
Gut möglich, das Airbus damit das heraus kauft was es unbedingt braucht und erforderlich ist. Folgeinvestitionen dürfte Airbus hier natürlich für einige Jahre belasten. Vorteil dürfte jedoch ein direkter Zugriff auf die A22x Fertigung sein. Allerdings wird Airbus so oder so nicht herum kommen diese Werke zu erwerben. Denn bei Boeing...

 

[Sens]

Airbus: Flugzeughersteller bringt Zulieferer zur Verzweiflung (msn.com)
Der Flugzeughersteller hat die monatlichen Fertigungsziele reduziert. Das trifft Lieferanten hart, könnte Jobs in Deutschland kosten – und hat Auswirkungen auf die Ticketpreise.

770 statt 800 Verkehrsflugzeuge, die Airbus in diesem Jahr an Kunden übergeben will. Dazu eine um ein Jahr auf 2027 verschobene Produktionsausweitung (Ramp-up) beim beliebten Kurz- und Mittelstreckenjet A320. Europas Luftfahrtkonzern sorgt mit seiner Ende Juni angepassten Planung in der Branche für mächtig Unruhe.
.......
Zwar hat die neue Planung die meisten Unternehmen nicht überrascht. Schon seit Monaten weist zum Beispiel Airbus-Chef Guillaume Faury auf die großen Probleme in der Lieferkette hin.
Unter anderem fehlen Triebwerke. Ende Mai hatte Airbus-Finanzchef Thomas Toepfer im Interview mit dem Handelsblatt zudem gewarnt, dass die Versorgung mit Teilen und Komponenten „unsere größte Herausforderung ist“.
......

Das überrascht um so mehr, weil einige Beobachter annahmen, dass die Probleme von Boeing eine Verschiebung der Marktanteile zu Airbus ergeben.

 

[doerrminator]

Der Airbus A320XLR hat die europäische Zulassung erhalten. Dies betrifft jedoch nur die Variante mit den Leap-Triebwerken. Somit kann Airbus mit der Auslieferung beginnen. Die Version mit den P&W Triebwerken soll auch noch in diesem Jahr die Zulassung erhalten.

Airbus bekommt europäische Zulassung für A321 XLR mit Leap-Triebwerken - aeroTELEGRAPH

Das neueste Modell des europäischen Flugzeugbauers hat eine wichtige Hürde genommen. Der A321 XLR hat von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit Easa

www.aerotelegraph.com

 

[Sens]

Airbus: Flugzeugbauer muss Aufträge wegen zu hoher Nachfrage ablehnen (msn.com)
Ein Vertrag zwischen Boeing und Korean Air sorgt bei der weltweit größten Luftfahrtmesse für Aufsehen. Konkurrent Airbus spricht indes offen über die Grenzen der eigenen Produktion.

Der Flugzeugbauer Airbus kann die wachsende Nachfrage aktuell nur eingeschränkt bedienen. Das französisch-deutsche Unternehmen musste zuletzt einige Bestellungen aufgrund des anhaltend hohen Kundeninteresses ablehnen. Das erklärte Konzernchef Guillaume Faury am Dienstag am Rande der Luftfahrtmesse im britischen Farnborough. .......

 

[doerrminator]

So sieht der A220 der Comlux von innen aus. Will haben (leider kann ich mit meinem Geld noch nicht mal davon träumen)

MSN

 

[Balu der Bär]

Cathay hat ihre A350 vorsorglich gegroundet, wegen Problemen mit den Triebwerken.....

 

[doerrminator]

So wie es derzeit aussieht, wird Airbus mit der A320 Familie im nächsten Jahr die B737 von Boeing als das am meisten produzierte zivile Düsenverkehrsflugzeug ablösen. Bei den Bestellungen führt Airbus ja mittlerweile bereits.