BELL UH-1D Erinnerungen

[Jeroen]

ich glaube diese gab es noch nicht hier.

Ist moglich am Kitzingen Army Airfield (oder woanders?) aufgenommen, ein Fly inn, Happy Hour, 1972, sowas gab es damals ofteres?
Drei Heeresflieger UH-1D oder ist eine USArmy UH-1..?
http://www.warfoto.com/10108Army groupb.jpg

 

[STK]

Moin Jeroen,

die links hinten ist vom Heer (steht drauf), die rechts von der Luftwaffe (LtKdo-Sticker).

Die vorne links halte ich für eine amerikanische.


Gruß,

Stefan

 

[Helicopterfan222]

Die 70+48 aufgenommen in Rheine. Interessant ist das aufgemalte/geklebte "Gesicht" auf der Nase. Man sieht es leider nur Auschnittsweise. Habe leider kein Foto von vorne.

 

[HUEYROB]

Die 70+48 aufgenommen in Rheine. Interessant ist das aufgemalte/geklebte "Gesicht" auf der Nase. Man sieht es leider nur Auschnittsweise. Habe leider kein Foto von vorne.

Hendrik, hast Du eine Ahnung von wann die Aufnahme ist? Die 70+48 diente immer wieder mal als Versuchsträger für verschiedenste Erprobungen. Eventuell kann ich da dann einen Zusammenhang knüpfen.

Grüße, ROB

 

[HUEYROB]

Mir fällt da noch etwas zur BELL UH-1D ein:

Ende der 1990er wurde als potenzieller Nachfolger für die amerikanische AGM-88 HARM von der Fa. BGT (Bodenseewerk Gerätetechnik GmbH) der Anti-Radar-Lenkflugkörper ARMIGER (Anti Radiation Missile with Intelligent Guidance & Extended Range) entwickelt:
==> L I N K -1
==> L I N K -2


Der Suchkopf "ARAS" war zwecks Erprobung beweglich unter dem Bug einer BELL UH-1D der WTD-61 montiert.

Leider habe ich damals (aus verständlichen Gründen) kein Foto des Hubschraubers machen können, kann daher nur Kopien aus einem Werbeblättchen bzw. einer Dankkarte der Fa. BGT bieten. Experten werden den Bug der UH-1D wohl erkennen

Eine interessante Sache damals, leider ist aus dem Projekt nichts geworden, der LFK wurde nicht beschafft.

Das war ein weiteres Beispiel für die Vielfalt an Verwendungszwecken der guten alten BELL UH-1D

gefunden: Querverweis zu ARMIGER hier im FF ==> http://www.flugzeugforum.de/threads/355-Armiger

Die Vorrichtung wurde mit der 70+41 fliegerisch erprobt. Die Maschine hatte übrigens heute vor 49(!!!) Jahren, am 03.01.1967 ihren "Geburtstag", die sog. Stückprüfung.

Grüße, ROB

 

[HUEYROB]

Hier mal eine Neuigkeit, die ganz sicher einige der User hier freuen wird:

Vorgestern wurde OFFIZIELL besiegelt, dass der Flugbetrieb mit der UH-1D zunächst bis Mitte 2019 aufrecht erhalten bleibt.

Leitverband bleibt das THR30 in Niederstetten, mit SAR Kommandos in Holzdorf, Nörvenich und Niederstetten. Penzing fällt weg. Die technisch logistische Betreuung wird sukzessive an die Industrie (Fa. RUAG) abgebeben.

I like!!!

Grüße, ROB

 

[BerndK]

... Penzing fällt weg. ...

So langsam geh'n die Lichter aus!

 

[Thone]

Und weiterhin gilt:
Wenn der letzte NH90 im Museum landet, kommt eine Huey und fliegt die Besatzung nach Hause.

I like too!

Thomas

 

[ADLER I]

Niederstetten...schön, schön...

 

[Topgun1]

Die Legende lebt !!!
Schönes Bild der BELL UH-1D beim Start Up.
http://www.flugzeugforum.de/threads/78976-Sportflugplatz-Saarlouis-Dueren-EDRJ/page4?p=2247646#post2247646

 

[Onkel-TOM]

71+45 in Piacenza Oktober 1995

 

[happyhuey]

Perfekter Landeplatz - all inclusive - die (gescannte) Aufnahme entstand 1996 - so schnell vergehen 20 Jahre !

Hier die ehemalige "SAR 96 Bad Saarow" an einem Autohof in der Nähe der A12. Das Rettungszentrum Bad Saarow wurde bereits im Jahr 2000 von der Bundeswehr an die DRF übergeben.

. . . und sie fliegt immer noch

 

[happyhuey]

Hier noch eine weitere Aufnahme aus dem Jahr 1996 aus meinem, vor kurzem digitalisierten, "Papierfotoarchiv" .

Diesmal die Huey als "SAR 89 Erfurt", auf der A4 zwischen Jena und Weimar, am "Schorbaer Berg". Das SAR-Kommando Erfurt wurde 2010 "geschlossen" . . .

 

[happyhuey]

Ich hab das gleiche Bild zwar bereits bei den "Stimmungsbildern" eingestellt, aber hier sollte es m.M.n. thematisch auch nicht fehlen .

"SAR 89" am SAR - Kommando Erfurt (EDDE) ca. 1996 - im Sonnenuntergang, nach einem Schauer

 

[Helicopterfan222]

Ich hab das gleiche Bild zwar bereits bei den "Stimmungsbildern" eingestellt, aber hier sollte es m.M.n. thematisch auch nicht fehlen .

"SAR 89" am SAR - Kommando Erfurt (EDDE) ca. 1996 - im Sonnenuntergang, nach einem Schauer

Bei diesen Bildern geht einem das Herz auf als Erfurter und einer der mit dem SAR 89 groß geworden ist und ihn auch an seinem letzten Tag begeleitet hat beim Abschied!!!!!!! Geil einfach nur Geil!!!!!!!!

 

[happyhuey]

Bei diesen Bildern geht einem das Herz auf als Erfurter und einer der mit dem SAR 89 groß geworden ist!!!!!!! Geil einfach nur Geil!!!!!!!!

Na dann - speziell für Dich - noch ein weiteres aus Erfurt . . .

Maschinentausch am SAR - Kommando. Die "frische" Maschine aus Holzdorf ist gerade gelandet. Nun musste der komplette SAR-Rüstsatz von der "alten" Maschine auf die neue umgerüstet werden, inklusive Rettungswinde. Anschließend wurde die abgeflogene Maschine zurück nach Holzdorf überführt.

 

[AG52-P]

Na dann - speziell für Dich - noch ein weiteres aus Erfurt . . .

Maschinentausch am SAR - Kommando. Die "frische" Maschine aus Holzdorf ist gerade gelandet. Nun musste der komplette SAR-Rüstsatz von der "alten" Maschine auf die neue umgerüstet werden, inklusive Rettungswinde. Anschließend wurde die abgeflogene Maschine zurück nach Holzdorf überführt.

Moin happyhuey

Danke für das Bild zur UH-1D von meinem Geschwader

mkg. Le Patron

 

[Helicopterfan222]

ein schönes Bild vom Abflug einer Bundeswehr UH-1D 73+73 am 12.5.1974 mit Aussenlastspiegel vom Flugplatz Itzehoe. Foto Kurt Thomsen(†)
Mit freundlichen Grüßen
Helicopterfan222

 

[Buccaneer]

Stellenausschreibung "SAR Bordtechniker / Bordmechaniker Bell UH-1D befristet bis 30.06.2019 (m/w)";
Bordtechniker sind doch fliegendes Personal und solches als Zivilpersonal ist doch ein Novum bei der BW, oder?

 

[happyhuey]

. . . Bordtechniker sind doch fliegendes Personal . . .

Generell sind / waren (die hier offensichtlich gesuchten) Bordtechniker bzw. Bordmechanikermeister UH-1D (Lw), mit Erfahrung im SAR - Dienst, ständige Luftfahrzeugbesatzungsangehörige - also Crewmitglieder. Nach dem was ich in der Tätigkeitsbeschreibung lesen kann wird dieses (ehemalige und inzwischen ausgeschiedene?) Personal, ähnlich wie momentan auch bei CH-53, zur technischen Unterstützung des Flugbetriebes gesucht. Die primären Aufgaben sind klar beschrieben - die Bereitstellung des einsatzklaren Luftfahrzeuges - an den verbliebenen SAR - Standorten. Davon, dass dieses Personal auch an Bord der SAR - Hubschrauber mitfliegen soll, steht dort allerdings überhaupt nichts drin! Wäre auch m.M.n. nur sehr schwer zu realisieren, primär hinsichtlich der Bestimmungen für die Lizenzierung, Wehrfliegerverwendungsfähigkeit, Wiedereinschulung und Inübunghaltung.

Aber davon mal unabhängig . . . wieder ein Kapitel mehr, in der "Erfolgsgeschichte Strukturreform der Bw, verbunden mit dem Fähigkeitstransfer Hubschrauber" in den letzten Jahren! Man kann nur noch mit dem Kopf schütteln und keiner kann sagen, man hätte es nicht gewusst . . .