Gandalf
Testpilot
Video mit anschaulich erklärter Technik der G-6. Das meiste dürfte den Insidern hier natürlich bekannt sein; ist m. E. jedenfalls schön kompakt und übersichtlich zusammengefasst. Irgendwelche Fehler drin? 
Bf 109... Technische Fragen? Technische Antworten!
Diskutiere Bf 109... Technische Fragen? Technische Antworten! im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Video mit anschaulich erklärter Technik der G-6. Das meiste dürfte den Insidern hier natürlich bekannt sein; ist m. E. jedenfalls schön kompakt...
Testpilot
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lutz_manne
Alien
Die erste Minute ist nicht mal vorbei, da seh ich schon einen schönen fetten technischen Fehler. Ihr auch?
Und hier?
SC 250 war das erlaubte Maximum. Nicht 500 kg/SC 500.
Habs durchgeschaut. Ist sonst eine gute Erklärung. Die Grafiken sind halt mit Vorsicht zu genießen.
Und hier?
SC 250 war das erlaubte Maximum. Nicht 500 kg/SC 500.
Habs durchgeschaut. Ist sonst eine gute Erklärung. Die Grafiken sind halt mit Vorsicht zu genießen.
Zuletzt bearbeitet:
N.H.71
Berufspilot
Ja leider fehlen die elektrischen Leitungen und die Darstellung / Geometrie der Propellerhaube und Ringverkleidung des Ölkühlers passen m.E. nicht.
Kenneth
Alien
Scharnierlose, obere Motorhauben mit Schwerkraftaufhebung?
Friedarrr
Alien
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Motorträger AS und die Beulen der G-6...
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78587?
Astronaut
nicht nur das, am "Traggerüst" kann man auch keine Abwurfwaffen aufhängen, dafür braucht es ein "ETC"
.
AHDG
Flieger-Ass
@ Gandalf
Als 3dr Modell gesehen ist das schon sauberer Arbeit. Ich meine an einigen Stellen kann man nachbessern, aber sonst ist in Ordnung.
Technisch/Historisch gesehen....naja, an vielen Stellen ist ne Katastrophe und das ist noch sanft ausgedruckt, nÖ
Was mir persönlich ins Auge stach sind die beiden Kühler....also, ich schweige lieber
Die Erklärung ist halt gewöhnungsbedürftig... z.B. 750km/h Sturzgeschwindigkeit war nicht die höchste, sondern - BEGRENZTE bei G-Serien!
Und Vergleich zwischen 109/190 ist da ganz fehl am Platz, da man verschweigt was für 190er Serie dabei gemeint wird.Z.B. mit ne Dora war man viel schneller in allen Höhen unterwegs, als
mit Gustav. Sogar wenn man jetzt 109F Serie nimmt und z.B. mit 190A vergleicht wird 190 um ca.5km/h die Nase vor haben.
Ansonsten mir hat das Modell gefallen, obwohl wie gesagt jede Menge Fehler hat, die man aber ausbessern kann.
Gruß.
Als 3dr Modell gesehen ist das schon sauberer Arbeit. Ich meine an einigen Stellen kann man nachbessern, aber sonst ist in Ordnung.
Technisch/Historisch gesehen....naja, an vielen Stellen ist ne Katastrophe und das ist noch sanft ausgedruckt, nÖ
Was mir persönlich ins Auge stach sind die beiden Kühler....also, ich schweige lieber
Die Erklärung ist halt gewöhnungsbedürftig... z.B. 750km/h Sturzgeschwindigkeit war nicht die höchste, sondern - BEGRENZTE bei G-Serien!
Und Vergleich zwischen 109/190 ist da ganz fehl am Platz, da man verschweigt was für 190er Serie dabei gemeint wird.Z.B. mit ne Dora war man viel schneller in allen Höhen unterwegs, als
mit Gustav. Sogar wenn man jetzt 109F Serie nimmt und z.B. mit 190A vergleicht wird 190 um ca.5km/h die Nase vor haben.
Ansonsten mir hat das Modell gefallen, obwohl wie gesagt jede Menge Fehler hat, die man aber ausbessern kann.
Gruß.
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