Bilderrätsel 2024

[SF U.S.]

Danke, dann gibt es ein HFw.-Bein

 

[SF U.S.]

Ein Tipp: Der gezeigte Flieger ist ein Nachbau des Originals. Tipp 2: Einer der ehemaligen Piloten ist Namensgeber für ein Geschwader in Deutschland.

 

[Freier Franke]

Messerschmitt Me 262

 

[SF U.S.]

Richtig.

 

[Freier Franke]

Danke schön.
Weiter mit diesem Leitwerk:


Gruß
Manfred

 

[JohnSilver]

Martin M-156

 

[Freier Franke]

Richtig, auch Russian Clipper genannt.
Quelle: Уголок неба ¦ Martin M-156 Russian Clipper
Dann bitte das nächste Rätsel!

Gruß
Manfred

 

[JohnSilver]

Dann hätte ich jetzt dieses Detailfoto.

 

[bird hunter]

He 51 (B-1) vielleicht?

 

[JohnSilver]

Ob B-1 oder eine andere Variante kann ich nicht sagen, aber Heinkel He 51 ist jedenfalls richtig.

Quelle ist Revista de historia aeronáutica Nr. 42.

Du bist dran.

 

[bird hunter]

Ob B-1 oder eine andere Variante kann ich nicht sagen, aber Heinkel He 51 ist jedenfalls richtig.

Prima, danke, JohnSilver. Kam mir spanisch vor, also wirklich spanisch, deshalb die B-1-Vermutung.

Ich finde, dieser Faden muss dringend mal wieder in ein Cockpit :


Nur, zu welchem Muster gehört das hier?

 

[Cadrach]

Scottish Aviation Bulldog?

 

[bird hunter]

Scottish Aviation Bulldog ist richtig (Bildquelle)!

Der Sonntag beginnt mit Cadrach!

 

[Cadrach]

Danke sehr

dann soll es hiermit weitergehen:


da möchte ich aber eine möglichst genaue Bezeichnung lesen


schönen Sonntag allerseits

 

[Cadrach]

Kleiner Tipp zum Mittag:
Das gesuchte Flugzeug ist eine erheblich veränderte/verbesserte und in Lizenz gefertigte Version eines Grundmusters. Das Grundmuster wurde mehrere tausend Mal gebaut. Das gesuchte Lizenzprodukt wurde seinerseits in dreistelliger Anzahl gebaut und trägt eigentlich zwei Bezeichnungen, nämlich die des Herstellers (als Exportversion) und die des Lizenzherstellers. Letztere dürfte die wesentlich bekanntere Bezeichnung sein.

 

[urig]

SNCASE SE.535 Mistral

 

[urig]

Es könnte diese Aufnahme sein: Sud-Est SE 530 Mistral - fighter

 

[Cadrach]

Perfekt….

Frankreich fertigte zum Aufbau seiner Luftwaffe und Luftfahrtindustrie nach dem 2. Weltkrieg u. a. die Vampire von De Havilland in Lizenz. Der Hersteller DH bezeichnete die französische Version als Vampire Mk. 53. SNCASE fertigte die französischen Vampire als SE 530 in Lizenz, fand den Flieger mit dem Goblin-Triebwerk aber leicht untermotorisiert. Deshalb griff SNCASE die Gedanken der Briten, ein Rolls Royce Nene (61% mehr Schub bei fast gleichem Durchmesser) zu installieren, wieder auf. De Havilland hatte das zuvor als Vampire II für den geplanten Exportauftrag von Australien getestet und auf dem Rumpfrücken für den größeren Luftbedarf des Nene zwei zusätzliche Einläufe installiert. Das erwies sich als nur verhalten genial, weil die „Ohren“ den Luftstrom zum Höhenleitwerk störten. Die australische Lizenzversion von CAC, die ebenfalls von einem Nene- Triebwerk angetrieben wurde, erhielt deshalb modifizierte Einlässe unter dem Rumpf.
SNCASE griff hingegen die Arbeit von Boulton Paul bzw. Armstrong Whitworth auf, die für das Nene die Einläufe zur Hawker Seahawk entwickelt hatten. Diese wurden dann bei der in Frankreich in Lizenz gebauten Vampire, zusammen mit einem größeren Rumpfdurchmesser und anderen Änderungen am Tragwerk, implementiert; die Bezeichnung änderte sich dadurch auf SNCASE SE 532. Etwas später erhielt die französische Lizenzvampire einen von SNCASO entwickelten Schleudersitz, was die Bezeichnung auf SE 535 änderte. Noch existierende SE 532 wurden Zug um Zug mit diesem Schleudersitz nachgerüstet und damit ebenfalls zu SE 535

Dann übergebe ich an den Uli und freu mich auf sein neues Rätsel


Das ist das originale Bild aus „Vampire, Venom and Sea Vixen“ von Phillip Birtles, wie bei meinen vorigen Rätsel zur Vampire II, wo ich schon schrieb, dass die Franzosen den Umbau auf Nené-Triebwerke eleganter gelöst hatten…
Der Uli hat es an anderer Stelle auch gefunden…
schönen Restsonntag

 

[urig]

Danke Rudolf!!

Hier kommt das nächste rätselhafte Fluggerät:

 

[urig]

Von einem sehr bekannten deutschen Hersteller entwickelt und gebaut. Ist aber nicht wie vorgesehen eingesetzt worden. Laut Wikipedia haben 2 Exemplare überdauert.