Boeing 747 Classic , Serien -100/-200/-SP

[Gilmore]

Danke für die Erläuterungen! Also geht es nur so, Kennung googlen und sehen, was das für eine 747 ist.

 

[flyer408]

Ja, danke für die interessanten Erklärungen!

@Gilmore: So sieht es aus - aber Vorsicht, gerade Kalitta vergab manche Kennungen im Laufe der Zeit gerne mehrmals neu. Da ist es durchaus hilfreich, das Aufnahmejahr zu kennen, um so das richtige Ergebnis zeitlich eingrenzen zu können...

Dann habe ich hier wieder zwei Aufnahmen zum Vergleich - es ist beide Male dieselbe B747-100 der Wardair in DUS, zuerst mit der Originalbemalung im Jahr 1978:





... und hier zum Vergleich ein Jahr später mit neuer Aufschrift und ohne die charakteristische Beule auf dem Dach hinter dem Oberdeck:

 

[4F721210]

Danke für die Erläuterungen! Also geht es nur so, Kennung googlen und sehen, was das für eine 747 ist.

Jein, wie gesagt, wenn die Oberseite der vorderen Tragflächensektion sichtbar ist, kann man in vielen Bildern sofort eine -100/-100B/SP erkennen - denn die haben da fast immer diese recht auffälligen Streifen (austretende Panel-Dichtmasse oder so wimre).
Aber die ganzen 747-Varianten sind durchaus verwirrend.
Hier mal drei sehr schöne Beispiele: (ich bin sicher flyer408 könnte hier viele seiner eigenen Aufnahmen beisteuern)

Hier könnte man wegen der drei Fenster im Oberstübchen schnell auf eine -100 tippen. Aber die Flächen haben keine Streifen. Tatsächlich, das ist eine -246B:
Japan Airlines - JAL Super Resort Express Boeing 747-246B JA8105 by M.Oertle, auf Flickr

Und hier haben wir aber sicher eine -346. Aber da sind doch diese Streifen auf der Fläche?! Und tatsächlich ist's eine -100. Genauer eine -146B/SUD:
Boeing 747-146BSR SUD JA8176 [23637 655] - RJTT - 12APR2002 by Mike Kell, auf Flickr

Zum Vergleich, hier eine echte -346. Die Vorderkante ist "clean":
JAL Boeing 747-300 by Andrew Hollingsworth, auf Flickr

Und hier, spaßeshalber , nochmal eine "-100" im Hintergrund und eine "-400" im Vordergrund:
Tokio Haneda. by Jonathan McDonnell, auf Flickr

 

[MatthiasSXF]

Ich danke auch nochmal für die Erklärungen und die vielen wunderbaren Fotos.
Übrigens kann ich das Buch "50 Jahre Boeing 747" vom GeraMond- Verlag wärmstens empfehlen.

 

[Gilmore]

Stimmt, ich habe vor langer Zeit noch in Erinnerung, dass -100er und evtl. auch -200er nachträglich zur -300 umgebaut wurden mit dem längeren Oberstübchen. Es wird immer unübersichtlicher.

 

[flyer408]

Auch interessant im letzten Bild: JAL war m.W. die einzige Airline, die auch B747-400 in dieser Spezialversion ohne Winglets besaß.

Ganz ohne Winglets musste auch diese 100er der Tower Air auskommen - wenn man genau hinschaut, kann man auch andeutungsweise die angesprochenen Streifen auf der Tragflächenoberseite sehen (CGN 1987) :

 

[ColdWar]

3B-NAJ Orly 1987, nicht die Pracht weil vom alten Farbbildabzug. Der Flieger und auch Orly jedoch in bester Erinnerung!

 

[flyer408]

Noch'n rot-weißer Jumbo - B747-200 der Malaysian, gemietet von World Airways in deren Grundfarben, die in der Kombination hervorragend passen, in FRA 1982:

 

[Proud of Freddie]

FRA 1977-hinten am Tanklager...