![Tomcat-Cockpit](/data/avatars/m/2/2808.jpg?1610829379)
Hüftschüsse mitm Telefon . Was anderes hatten wir nicht dabei. Sorry!Schöner Himmel, schöner Boden. Vertical photo syndrome? Querformat kann helfen.![]()
Danke, dass Du uns an Deinen Eindrücke teilhaben lässt. Das ist m. E. der entscheidende PunktHüftschüsse mitm Telefon . Was anderes hatten wir nicht dabei. Sorry!Ich bin ein guter Rohrleger und Schweisser ,aber ein guter Fotograf wird in diesem Leben ,definitiv ,nicht mehr aus mir.
Wobei, ich bin ehrlich erstaunt wie gut meine Handykamera unter diesen Umständen Bilder macht . Meine Fotos im Fertigmodellethreath sehen wesentlich bescheidener aus . Also merk ich mir mal grob , Tageslicht und Querformat ,damit sollte es so halbwegs funktionieren.
Das richtig gute Material (also auch Cockpit und Kabinenfotos )kommt im Laufe der Woche von meinem Bruder.Danke, dass Du uns an Deinen Eindrücke teilhaben lässt. Das ist m. E. der entscheidende Punkt![]()
Gefunden im www:als nächstes habe wir diese Jak-40 die für irgendwie was spezielles sein muss
diese ist nicht von innen zu besichtigen
This Yak-40 was delivered to LRI in December 1975 and converted shortly thereafter to make it capable for ILS inspection duties. The plane also flew for Malév, Aviaexpress and Linair but essentially still operated as a calibration aircraft, although it did operate some postal and technical flights for Malév. The plane's CofA expired in October 1998 and it is now on display at the super Aeropark.
Iss ne Cessna Citation I glaub ich auf dem Schild gelesen zu haben. Wer sindn eigentlich die komischen Vögel die da ab und zu durchs Bild rammeln ?Auch die Privatfliegerei ist mit einem Exponat vertreten ( nur was wars ?Cessna ? )