Indien

[jackrabbit]

Mein Beispiel mit der F-15E hast Du nicht verstanden. Die Su-30MKI hat von der Zellenseite her das gleiche Potential. Die Amerikaner nutzen ihres um es zur F-15EX zu erweitern. Die gleiche Option haben auch die Inder für ihre MKI, die nur einer von vielen Nutzern einer Sukhoi-Variante sind.

hat @Peter Wimpsey schon, bloß Du hast seinen Einwand/ seinen Beitrag überlesen: bei Su-30MKI muss Indien alles selbst weiterentwickeln, während hinter der F-15EX Boeing (und hinter der F-15 allgemein ein entsprechend großer Kundenstock mit sehr viel Kampferfahrung) steht.
Es ist aber natürlich richtig, dass die Inder bei der Su-30MKI auch die Option der Weiterentwicklung haben.

 

[Pak]

Es ist aber natürlich richtig, dass die Inder bei der Su-30MKI auch die Option der Weiterentwicklung haben.

Oder zusätzliche Rafale bestellen/bauen

 

[Sens]

Auch Boeing kauft fast sämtliche Elemente ein und entwickelt nicht alles selber. Die Kunden zahlen für die möglichen Sonderwünsche. Bisher wurden etwa 1600 F-15 gebaut. Eine vergleichbare Situation gibt es bei Sukhoi, das dazu über deutlich mehr Varianten und Kunden verfügt. Die Chinesen und Inder entscheiden Eigenständig, woher die verbauten Elemente kommen und an wenn die dafür notwendigen Staatsgelder gehen.

 

[Sens]

Oder zusätzliche Rafale bestellen/bauen

Das wird sicherlich passieren, um den damit verbundenen Technologischen Anschluss nicht zu verlieren. Was kann die neue Rafale F4.1, was die alte nicht kann? | FLUG REVUE
PS
Beim Bauen verstehe ich die Montage in Indien mit einem gesteigerten Eigenanteil.