Macchi M.67 - NOIX 1/48

[urig]

Die Vaku-Haube aus dem Bausatz ist vorne zu breit (ich habe 4 Stück davon):




Sie schmiegt sich nicht eng genug an den schmalen Vorbau an:



Also mache ich mir einen Stempel durch Ausgießen eines weiteren Exemplars:



Hier sieht man, wie viel ich links von der Mitte im Vergleich zur Ausgangsform (rechts) abgehobelt habe:

 

[urig]

Mit Haube Nr. 5 bin ich dann zufrieden:



Fehlen bloß noch die Streben, aber die kommen später.

 

[urig]

Nachdem die geätzten Verspannungen bei der Gloster VI so gut funktioniert haben, bin ich an meinen Vorrat von S.B.S. gegangen. Das Material ist steif wie Federstahl und daher hervorragend geeignet:



Erst kamen die Auskreuzungen der Streben und die unteren Verspannungen der Flächen dran,



dann die Oberseite:



Hier habe ich mal ein Stück übrige Goldfolie im Bild gelassen, damit man den Unterschied, den das Ölfarbenwashing macht, gut sieht:



Die fertige Haube bin ich noch zu zeigen schuldig:

 

[Zivilist]

Passt!
Das wird ein tolles Racer Museum bei Dir! Bist Du in Merchweiler?

 

[urig]

Ich bin kein Ausstellungsreisender. Ich gehe nur ein Mal im Jahr zu den Maple Leafs in Bühl.

 

[urig]

Jetzt geht es an die im Freien liegenden Zündkerzenstecker aus Kupferdraht. Erster Versuch:



Ergebnis: zu mickrig:



Zweiter Versuch mit 1 mm Kerndurchmesser: besser



Durch Sortieren und Nachbiegen erhalte ich ausreichend viele Exemplare:



Hier das Vorbild, damit Ihr seht, warum ich mir das antue:

 

[urig]

Wichtige Erkenntnis: Ich bekomme die Dinger nur platziert, wenn ich ihnen zuvor auf einer Plastikfolie das Stehen beibringe (mit Sekundenkleber und Geduld)!



Dabei bildet sich ein kleines „Füßchen“, auf dem man sie dann ans Modell kleben kann:



Leider hat sich vorne der Toner gelöst, so dass ich mit Rot nachpinseln muss:

 

[urig]

Für einen möglichen Slipwagen wollte ich den beiliegenden Resinständer verwenden. Aus ihm kann man mit wenig Aufwand so etwas Ähnliches bauen, wie das, was in Vigna di Valle verwendet wird. Seht selbst:

 

[urig]

Gut ist, wenn man ab und zu ins Outlet kommt. Ein Streifen von diesem Filzkarton gibt schöne Gummipolster für den Wagen:



Vier Rollen werden noch benötigt, obwohl das Modell ohne diese erstmal gut steht. Aus Messingfolie habe ich Gabeln geschnitten, gebogen und lackiert:

 

[Manuc]

gelöscht

 

[Zivilist]

Wichtige Erkenntnis: Ich bekomme die Dinger nur platziert, wenn ich ihnen zuvor auf einer Plastikfolie das Stehen beibringe (mit Sekundenkleber und Geduld)!



Dabei bildet sich ein kleines „Füßchen“, auf dem man sie dann ans Modell kleben kann:



Leider hat sich vorne der Toner gelöst, so dass ich mit Rot nachpinseln muss:

Guter Tipp - und richtig gut geworden, bravo!

 

[urig]

Dann sage ich jetzt mal: FERTIG!



Was erst beim Auswerten der ersten Fotos auffiel:

• am Steuerbordschwimmer ging die Festzurröse verloren
• Wenn man aus Versehen an die Verspannung kommt, dann kann diese sich aus dem Loch lösen, in das sie nur gesteckt ist. Man muss dann ein bisschen Fummeln, bis sie wieder drin und stramm ist.

Fazit

• ein älterer und seltener Bausatz
• die Kühler, so wie vorgesehen, einfach nur zu lackieren und mit Decals zu strukturieren war mir zu wenig
• daher wurde mein Silhouette-Schneidplotter und d-c-fix-Goldfolie bemüht
• das ging überraschend gut, nachdem sich der Goldglanz durch braune Ölfarbe auch noch abmildern ließ
• das Fahrgestell erscheint etwas hoch und bockig
• das kommt daher, dass ich, das was ich hatte, in der Höhe nicht auch noch kürzen wollte
• ohne die Stützräder wäre es vermutlich besser

 

[urig]

Der Vergleich mit dem Vor-Vorgänger (zwischendrin hat es noch eine M.52 gegeben): M.39 links und M.67 rechts





6 Zylinder und 1000 PS mehr erfordern deutlich mehr Kühlerfläche!

 

[Albatros D.Va]

Und wieder eine wunderschöne Rennsemmel!!

 

[flogger]

Das ist eines deiner Besten 1/48er Modelle!
Es ist schön geworden!

 

[urig]

Danke Dir (für den Bausatz als Basis)!