Newark Air Museum

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Doppelsitzerversion der SEPECAT Jaguar: T.2A XX829

 

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Auch das Newark Air Museum "steht" auf die Sammlung und Ausstellung von Cockpitsektionen, wie man an der Seite der Halle 2 unschwer erkennen kann:

 

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Hier mal exemplarisch einige "in groß" - zunächst die der English Electric Lightning F.6, XR757

 

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Auch von English Electric: Canberra T.17 WH863

 

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McDonnell 98 Phantom II F-4M/FGR.2 XV490

 

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Ein noch nicht gezeigtes Flugzeug im Außengelände habe ich noch:

 

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Bei dem Exponat handelt es sich um eine English Electric Lightning T.5 (Kennzeichen: XX417). Hier einmal die Lenkwaffen-Bewaffnung, die - sehr selten - an der Seite des Vorderrumpfs aufgehängt ist.

 

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An weiteren Exponaten im Außengelände gibt es z.B. noch diese nachgebaute Stellung des Royal Observer Corps in der Zeit des 2. Weltkriegs:

 

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In Stellungen wie dieser wurden (feindliche) Flugbewegungen entdeckt, verfolgt und an die zentralen Stellen der Luftverteidigung gemeldet.

 

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Und hier noch die zugehörige Schautafel:

 

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Die spätere Luftverteidigung illustriert diese Bristol Bloodhound-SAM mit - ich nehme an - zugehöriger Leitelektronik:

 

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Von der "anderen Feldpostnummer" dagegen diese Vierlings-Flak (ZPU-4):

 

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Und auch hier wieder die zugehörige Schautafel:

 

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Das Außengelände möchte ich damit "abhaken". Als nächstes zeige ich dann noch einige bislang nicht gezeigte Exponate aus der Halle 1:

 

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Direkt am Haupteingang der Halle 1 steht diese Avro 652A Anson C.19 (G-AVVO, VL348):

 

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Das NAM zeigt - im Ggs. zu vielen anderen britischen Museum - auch eine große Zahl ziviler Flugzeuge aller Kategorien. Ein Beispiel ist diese Eipper Quicksilver MX mit dem Kennzeichen G-MJDW:

 

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Ein besonderes Exponat - wenn auch "nur" ein Nachbau - ist dieser Lee-Richards Annular Biplane. Er spielte im Film "Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten" mit.

 

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Hier mal die zugehörige Schautafel:

 

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Selbstbau (?)-Einsitzer Taylor JT.1 Monoplane (G-APRT):

 

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Ein weiterer Selbstbau-Einsitzer, die seltene Ward Gnome (kein Kennzeichen, da nie geflogen). Der Prototyp (G-AXEI) existiert ebenfalls noch.