Panavia Tornado als „Warbird“

[Kenneth]

Der US-Amerikaner Jared Isaacman, ehemaliger CEO von Draken International und bereits Besitzer einer flugfähigen MiG-29, hat die Panavia Tornado F2A ZD902 von Jet Art Aviation in Großbritannien erworben. Das Flugzeug wurde hauptsächlich als Testflugzeug benutzt, hat deswegen weniger als 1000 Flugstunden, und ist zuletzt in 2011 geflogen. Es ist jetzt in die USA gebracht worden, wo es wieder flugfähig gemacht werden soll.

Quelle: Tornado F2 Set To Become Most Advanced Flying Fighter In A Private Individual's Hands

 

[Flint]

Das wird ja mal extrem interessant und ist es bestimmt wert, weiter verfolgt zu werden....

 

[Stovebolt]

Die F.2 und F.3 sind einfach die schönsten Tornado-Versionen

 

[Peter Wimpsey]

Der US-Amerikaner Jared Isaacman, ehemaliger CEO von Draken International und bereits Besitzer einer flugfähigen MiG-29, hat die Panavia Tornado F2A ZD902 von Jet Art Aviation in Großbritannien erworben. Das Flugzeug wurde hauptsächlich als Testflugzeug benutzt, hat deswegen weniger als 1000 Flugstunden, und ist zuletzt in 2011 geflogen. Es ist jetzt in die USA gebracht worden, wo es wieder flugfähig gemacht werden soll.

Quelle: Tornado F2 Set To Become Most Advanced Flying Fighter In A Private Individual's Hands

Wenn es 2011 (vor 13 Jahren!) das letzte Mal geflogen wurde, steht eine komplett Renovierung an!
Hoffentlich gibt es noch genug Ersatzteile, inklusive Kartuschen für den Schleudersitz.

 

[Flint]

Solange die GAF, ItAF und die RSAF die Tornados noch fliegen, dürfte noch einiges vorhanden sein und wird auch noch von den entsprechenden Suppliern instandgesetzt.
Schwierig wird es dann wohl eher bei F2/F3 speziellen Teilen, die vom Bauzustand der IDS/ECR Versionen abweichen.
Ob man als "Zivilist" dann allerdings auch an die Teile herankommt, steht noch auf einem ganz anderen Blatt.....