Tornado ECR 46+33 - der letzte Lechfeld-Tiger - diesmal in groß (ein Versuch)

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AW: Tornado ECR 46+33 - der letzte Lechfeld-Tiger - diesmal in groß (ein Versuch)

Am Original gibt es am oberen Rand des WIndshields noch eine kleine Verstärkung. Dort wird meist auch der Stabilisiator für das geöffnete Canopy befestigt. Etwas dünne Folie zurechtgeschnitten und gut ist auch das:

 

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Bevor die LBA erneut mit hoffentlich besser sitzenden Decals eingedeckt wird, habe ich auch dort noch ein paar kleine Details eingefügt. Etwas Blechreste und ein paar Drähte sollten es hier eigentlich tun. Die Verlängerung habe ich ähnlich wie beim Fahrwerk am Ende auch durch einen Stab aus Metall ersetzt.

 

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Das Ätzteilset bietet Spiegel für die Kanzel an, die aber in meinen Augen etwas zu wenig "spiegeln". Dem werde ich mit etwas Silberpapier abhelfen. So .... und damit ist auch das Thema Cockpit und Kanzel durch.

 

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HALT!!! MOMENT!!!! .... idealerweise sollte man ja auch auf was sitzen können.
Ich gebe zu, hier lohnen sich Resinteile schon sehr! .... Aber selbst die kann mon noch etwas nachdetaillieren.

 

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Aus etwas Resteblech und altem Plastikverschnitt habe ich noch die Ejection-Handles und weitere Gurte gefertigt.

 

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Und so sieht der Spass dann fertig aus:

So ... nu' is das Thema Cockpit aber wirklich durch.

 

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Haaaaa .....Glück gehabt! In der Bucht hat jemand für ein paar Kröten seine beiden IRIS-T aus dem Eufi-Satz verhöckert. Perfektes Timing! So spar' ich mir den Umbau der Sidewinders.
Trotzdem, auch hier kann man mit etwas Silberpapier und Klarlack noch ein bisschen mehr rausholen, wie ich finde.

 

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Ätsch, ich blöder Hund ....
Übungsamo hat am Hintern eigentlich nur eine runde Abdeckung über den Steuerflächen bzw. gar keine Steuerflächen. Na ja, hab ich mir halt mal umsonst die Arbeit gemacht, was solls.

Ich werd' es erstmal so lassen und später mal fix eine Abdeckung draufpappen. Ansonsten sind auch die Teile durch.

 

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Ups! Beinahe vergessen. Noch ein kleines Detailchen für die LAUs.
Die Decals auf der LBA passen mittlerweile auch ganz anständig und so haben wir nun eigentlich alles für das Puzzle zusammen.
FINAL ASSEMBLY!

 

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Moment! Ich merke gerade, die HARMs müssen natürlich auch noch bearbeitet werden. Nicht verghessen!
Auch hier kann man das eine oder andere nette kleine Detail aus Blechresten anfügen, wie etwa die Schiene für die Aufhängung an den Bauchpylonen. Beid en Decals für die HARMs hat Revell zugegebenermaßen doch verkackt. Das wenige, dass auf dem Bogen ist, ist auch noch alles andere als korrekt. Ergo, wieder selber machen. Das bisschen macht es nun auch nicht mehr.

 

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Also das Einsetzen des Fahrwerks ist zugegeben ein echter Vollkrampf. Selbst wenn das Gedöhns dann mal in der Bucht verbaut ist, "kann" man noch weitere Leitungen einziehen.

 

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Wenn man bedenkt, dass man von dem Kram am Ende wirklich nur noch mit Blitzlich und Lupe was erkennen kann...... Ich bin echt doof!

 

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So Leute! Er steht!!!!

 

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Aber .... fertig sind wir deswegen ja noch lange nicht.
Soll ja 'n Dio werden. Welchen Krimskrams kann man also noch so dazu pappen...Hmmmm. Radstopper etwa....
Einfach aus Plastikresten ein paar passend Stückchen schnitzen, lackieren ....

 

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Bissele Schnur, altern und gut....

 

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Auch wenn keine Piloten drin sitzen, so ein uriger HGU-55G mit Tiger Visier muss einfach sein. Ich hab mir aus einem alten 1/32 NATO Piloten Set den Helm der Briten geklaut. Der war eh noch übrig (deswegen haut der Modellbauer auch nie was weg. ) Der kommt dem HGU-55G noch am nächsten. Die Feinheiten hab ich dann vorsichtig eingekratzt bzw. aus Spachtel nachgeformt und entsprechend so lange bearbeitet, bis er ansatzweise wie ein anständiger Luftwaffenhelm aussieht.

 

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Die Suaerstoffmaske habe ich vorsichtig etwas angeschnitten, so dass sie wie eine MBU-20 aussieht. Einen Schlauch aus etwas langezogenem Plastikast mit Draht umwickelt und seitlich angesetzt. Noch die Regler für das Visier und fertig ist der Helm für die Lackierung und die Tiger-Visier-Decals. Das Endergebnis gibt's dann beim Rollout.

 

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Hmmm, was geht noch? ..... Klar, FOD Covers!
Soweit ich mitbekommen habe, gibt's da aber für den LW-Toni eigentlich nicht wirklich was anständiges. Ergo unser Lieblingswort ....

na?.......
genau .... SELBERMACHEN!!!!

Also ein paar Plastikreste aus der Modellabfallkiste, eine Tonne Leim und Spachtel, die Aufsätze alter Farbnäpfe, die Innenseiten von Tesa-Klebeband, nochmal Leim und nochmal Spachtel, bissel Schleifen, Feilen, Drücken, Kneten und Machen und Batsch .... haben wir ein paar FOD's.

Die fertig lackierten und gealterten Teile gibt's dann auch beim Rollout.

Und bevor noch jemand fragt .... der Stephan hat schon angeklopft, ich sitze gerade mit jemandem zusammen, der sich in der ganzen Resingieserei auskennt. Ich hoffe, der kann mir dann ein paar Abgüsse machen.

 

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Ich habe mir dann von FLightpath noch eine Leiter gegönnt. Kostet fast 20 Euro, war es mir aber auf jeden Fall wert. Auch hier gibt's das fertige Ergebnis dann zum Rummäkeln beim Rollout.

 

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Na ja ...... das passiert, wenn man was von den Spezies abkupfern will. Vor einigen Jahren hat unser lieber Kai (der schon viel zu lange nix mehr von sich hat hören lassen) eine absolut geniale Idee gehabt, als er damals seine große F-14 gebaut hat. Er hat sich selbst neben die Crew gestellt.
Das fand ich so super, (und gem. unserer chinesischen Freunde ist Abkupferei ja die höchste Form der Verehrung ) diese Idee musste ich einfach klauen.

Ich hab es zweimal geschafft, mich vor der Hübschen ablichten zu lassen. Einmal ohne Amo und mit FOD-Covers, einmal mit Amo und ohne FOD covers. Ich versuche jetzt also mal eine 3D-Version dieser Fotos.

Dazu hab ich mir den Director aus dem Tamiya-F-14-Satz geklaut, den hab ich sowieso zu viel. Der wird zurecht geschnitten, verbogen und umgeschnitzt, dass er mir ollem Hansel irgendwie etwas näher kommt .....