WB2023BB - Sikorsky S-64 Skycrane, ICM 1:35

[Norboo]

Ich habe mich dazu entschlossen, die Verglasung vor dem Einbau der Cockpitsektion zu verkleben, um auch von innen gegenhalten und Klammern anbringen zu können. Ich mag es gar nicht wenn Glasteile so unter Spannung eingebaut werden müssen. ich finde aber auch keine geeignete Stelle für Entlastungsschnitte. Also langsam Schritt für Schritt einkleben und schön trocknen lassen.

Da, wo es schon geht, habe ich den Spalt mit Acrylspachtel verschlossen.

 

[Norboo]

Den Sitzen habe ich Gurte von Eduard spendiert. Die haben zwar eine merkwürdige Farbe, sind aber sonst für die Epoche passend detailliert. Kein Vergleich mit unserem Gurtzeug von Autoflug. Ich erinnere mich aber, dass auch die US Army UH-1H in Fort Rucker so ein Gurtzeug hatten, 1985!

 

[Norboo]

Auch das Fahrwerk ist schon etwas weiter, wird aber erst fast ganz zum Schluss angebaut.

 

[Norboo]

Dem Stoßdämpfer habe ich eine Lage Chromfolie verpasst, das sieht doch etwas besser aus.

 

[Norboo]

Die Triebwerke habe ich mit den meisten Anbaugeräten versehen und mit der Farbgebung begonnen. Jedes Originalfoto dieser Triebwerke sieht anders aus. Details der Farbgebung dieser Pumpen und Getriebe habe ich leider nicht gefunden, da muss man improvisieren.

 

[Norboo]

Das Cockpit habe ich auch weiter bearbeitet. Ätzteile habe ich auf Mittel- und Overheadconsole aufgebracht. Das Dach auch schon verklebt, damit die Scheiben eine bessere Stabilität bekommen.
Im Cockpit kann man noch weitere Verfeinerungen vornehmen.

 

[Norboo]

Zum Beispiel hier. Die Fensterstreben sind nur flach ausgeprägt. Im Original ist das eine stabile tragende Struktur, an der auch ein dicker Kabelstrang angebracht ist. Das versuche ich mal nachzubilden.

 

[Norboo]

Die Cockpitsektion hat leichte Verschmutzungen, bzw. Betonungen bekommen mit Pastellkreide.



Aus Fotoätzteilen habe ich noch kleine Schaltkästen/Bedienelemente für den Lademeister gefertigt, Zum Kleben nehme ich Revell Contacta Clear. Das ist nicht nur für Klarsichtteile geeignet.



Noch ein Blick auf das Cockpit. Die Collective Pitch lever sehen ganz anders aus als bei der CH-53, viel dünner und anders konstruiert. Naja, wird wohl stimmen.

 

[Norboo]

Heute habe ich die Seitenscheiben eingesetzt und den vorderen Bereich maskiert. Hier hielt ich gekaufte Masken für sinnvoll.
Die Seitentüren sind auch Notausstiege, zumindest in der CH-53 und innen gelb markiert. Deswegen als erste Schicht gelb, oder besser Sand, weil das besser deckt. Danach kam eine Schicht Grau 76 darüber.

 

[Norboo]

Weiter geht es mit den Lackierarbeiten. Die drei Streifen am Heck waren mir zu breit und ich habe sie neu gemacht.



Ich will auch sichergehen, dass die CH kein Tailsitter wird und habe etwas Gewicht verbaut.



Zeit, das Bugteil mit dem Rest zu verbinden.

 

[Norboo]

Heute habe ich den hinteren Teil der Kanzel fertig gestellt und hier ein Teil identifiziert, das keine so gute Passform hat. Es ist das Teil mit den drei Fenstern. Hier musste die Verbindung gespachtelt werden. Danach konnte es maskiert und lackiert werden.

 

[Norboo]

Die CH steht auf eigenen Beinen, äh...Rädern. Bremsleitungen habe ich auch noch verlegt.



Ich denke, es ist schlau, die Abziehbilder anzubringen, bevor die vielen filigranen Teile ein beherztes Anfassen deutlich erschweren. Ich hatte die Schriftzüge mit den entsprechenden Fonts erstellt und mit Probedrucken die Größe kontrolliert, Daraus habe ich ein PDF erstellt und beim Druckeronkel.de drucken lassen. Per Email hatte ich allerdings mit einer Dame zu tun, also Druckertante. Sie hatte mir einen UV Resindruck empfohlen, der am besten decken soll. Das tut er auch, allerdings erkauft man sich das mit einer gewissen Starrheit, die ein Anschmiegen an Oberflächenstrukturen erschwert. Geht aber trotzdem gut. Jetzt weiß man auch, welchen Hubschrauber das Modell darstellen soll !

 

[urig]

Es ist immer gut, wenn draufsteht, wie die Flugmaschine heist !

 

[Norboo]

Die Steuerung könnte wohl funktionieren. Der Bausatz ist wirklich genial konstruiert und das Meiste passt auch gut zusammen. Über die Farbgebung muss ich nachdenken. Blau ist wohl am sinnvollsten.

Das Hauptgetriebe habe ich nur dezent mit einem Washing versehen. Eigentlich hätte auch das nicht sein müssen. Wer Ölspuren sucht, wird enttäuscht sein. Siehe Vergleichsfoto eines Getriebes der CH-53. Die Hauptarbeitszylinder sind hier grün, aber ob die beim Prototypen blau lackiert waren, erscheint fraglich.

 

[Zivilist]

Großartig!

 

[KRick42]

und groß. Der wird gut! Tja, und bei der CH-53 konnte ich nie so genau hinschauen.
Der Skycrane als Firefighter in MdD 72 wird mein Teilnehmer in 2024 sein.

 

[Norboo]

Kleine Fortschritte ohne echte Probleme. Die Hauptrotorblätter haben erste Farbe bekommen.



Die am Rotorkopf angegossenen Blattanschlüsse sind im original Teil der Blätter und daher müssen sie auch so lackiert werden.



Mit versuche ich, die Struktur der Verbindung zwischen Rotorkopf und Blätter darzustellen. Das ist etwas Fummelarbeit, da besonders die etwas dickeren von Carpena sich als sehr störrisch erweisen.



Auch im Heck ist der Heckrotorantrieb angebracht und braucht noch farbliche Zuwendung.

 

[Norboo]

Dieses kleine Detail darf nicht fehlen. Die weißen Punkte sind Schaugläser. Die Holme der Rotorblätter sind mit Stickstoff gefüllt. Sinkt wegen eines Risses der Druck ab, erscheinen in dem weißen Schauglas schwarze Ringe. Neben dieser optischen Anzeige für die Vorflugkontrolle wird das auch elektrisch im Cockpit angezeigt.

 

[Norboo]

Heute habe ich die Blattmarkierungen für die Hebezeuge angebracht. Sehr lobenswert, dass ICM diese berücksichtigt hat.
Mit Pastellkreide habe ich noch dezent Verschmutzungen aufgebracht. Die Blatttaschen der alten Blätter mit dem Aluholm sind in meinen Augen sehr gut dargestellt.

 

[Norboo]

So langsam geht es zum Endspurt. Jetzt kommen die ganzen Kleinteile dran, die ich bewusst auch erst zum Schluss anbringen wollte, um die Gefahr des Abbrechens bei der Handhabung zu minimieren. Das ist sehr zeitaufwändig und man sieht nur kleine Erfolge.
Scheinwischer, Türgriffe, Einstiegshilfen, Seilwinden zum Positionieren der Last, Hecksporn....