Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Friedarrr]

Die D-207 habe ich auch. :p Wo das Foto entstanden ist, weiß ich allerdings nicht. Siehts am Bodensee so aus? :?!

Die Berge sind zu nah dran.:?!
Einzig der Pfänder würde so nahe sein, aber der ist nicht so hoch..

 

[Tiefflieger]

Das ist ganz sicher nicht der Bodensee.

Auch der Pfänder ist ein langgezogener Hohenrücken und kein so steiler, kleiner Berg.

Das ist der Kochelsee, die Ju steht wohl am Ufer bei Kochel am See, der hohe Berg hinten ist wohl der Jochberg.

Siehe das Bild hier, fast der selbe Aufnahmewinkel, ~ 80 Jahre später:

http://www.panoramio.com/photo/38301788

Und hier praktisch der selbe Blickwinkel, das Flugzeug stand also in der Bucht beim Campingplatz Renken am Südostufer des Kochelsees. An der Baumreihe direkt am See unterhalb des kleinen bewaldeten Berges sieht man daß einige Zeit vergangen ist...

http://www.panoramio.com/photo/21131229

Ach übrigens... das kleine Holz-Bootshaus steht dort immer noch!:

http://www.panoramio.com/photo/7412564

Damit ist der Standort jetzt nun wirklich auf den Meter nachvollziehbar ;)


Gruß

Roman

 

[Rasmussen]

Grüß Euch,
Weiß jemand von Euch auf welchem Werksgelände die Aufnahmen gemacht wurden, bzw. in welchem Werk die P.I hergestellt wurde (Großzschocher oder Lindenthal)?

Haben wir eigentlich einen Leipziger im Forum?

Ich würde, von der Weitläufigkeit des Geländes und dem fehlenden Wäldchen ausgehend, das Gelände in Großzschocher annehmen. Im Hintergrund des einen Bildes dürfte das Eisen - und Stahlwerk Meyer & Weichelt zu erkennen sein.

Mit besten Grüßen
Rasmussen

 

[Junkers-Peter]

Danke Roman für die Detektivarbeit zum Ort der Aufnahme. Anhand der Fotos bleibt da wirklich kein Zweifel mehr. Klasse!

Schönes Foto der D-376 mit den gekielten Schwimmern. Das Foto müßte, da die Reichsflagge auf dem Seitenleitwerk zu sehen ist, 1934 oder später entstanden sein. Da war die Maschine im Bäderdienst auf den Nordseeinseln im Einsatz. Könnte vom Motiv her passen. Im Juli 1936 erlitt sie einen Totalschaden bei Borkum.

Anbei mal kein Foto, sondern eine Zeichnung mit den Schwimmerausführungen aus einem zeitgenössischen Junkers-Prospekt.

Viele Grüße
Peter

 

[Junkers-Peter]

Ach so, die D-376 habe ich auch.:p (Könnten wir eigentlich einen "running gag" draus machen.:D). Allerdings entstand meine Aufnahme mindestens 10 Jahre früher noch als F 13 bi und als Landflugzeug. Hofmann erwähnt eine Notlandung am 09.12.1925 auf der Strecke Amsterdam-Essen bei Doorwest (Aachen). Eventuell zeigt das Foto den Bruch.

Viele Grüße
Peter

 

[Hannes64]

Hallo Peter

Von mir ein zweifaches Nöö!

Meine Aufnahme von der D 376 wurde noch am Fährhaus von Sellin auf Rügen aufgenommen. An dieser Stelle wurde die Maschine sehr oft aufgenommen. Als die Maschine vor Borkum ins Meer stürzte hatte Sie ja auch schon die neue Zulassung D-OBAZ, die sie aber auch schon bei Flügen an der Ostsee trug, siehe Anhang (Selliner See 1935).

Deine Bruchaufnahmen von der D 376 sind in Berlin-Tempelhof aufgenommen worden. Man kann auf einer Aufnahme links am Rand gerade noch das Radiohaus und einen Funkmast erkennen. Das zentrale Empfangsgebäude ist noch nicht gebaut, daher dürfte die Aufnahme vor Anfang 1926 entstanden sein.

Schönen Abend, Christian

 

[Junkers-Peter]

Mist, zwei Mal daneben gelegen.:( :D
Auf Tempelhof wär' ich nicht gekommen. Sieht alles noch so spartanisch aus.
Besten Dank für die Zusatzinfos.

Viele Grüße
Peter

 

[TDL]

Hallo zusammen!

Endlich habe ich auch 'mal etwas zu diesem Thread beizutragen. Das u.a. Bild stammt aus dem Firmenarchiv meines Arbeitgebers. M.E. handelt es sich um eine AEG K(abine). Offenbar sollen Pflanzenschutzmittel transportiert oder sogar ausgebracht werden.

Wäre super, wenn jemand noch weitere Details zu diesem Flugzeug beitragen könnte...

Gruß,
Thomas

 

[maze]

Hallo zusammen!
Wäre super, wenn jemand noch weitere Details zu diesem Flugzeug beitragen könnte...

Gruß,
Thomas

Servus Thomas,

sehr interessante Aufnahme! Sie zeigt eine AEG J.II (K), die allerdings stark modifiziert ist: Diagonalstreben am Flügel (Hinweis auf erhöhte Nutzlast) und am oberen Seitenleitwewrk, sowie rechteckiger Ausschnitt ab Oberflügel, die ich von "klassischen", zivilen AEG J.II (K)'s nicht kenne. Im Vergleich dazu die D-74, wie sie vor 1922 bei der DLR geflogen ist.

LG aus Wien
Marcus

 

[maze]

LVG C.VI als Sprühflugzeug /I

Servus Thomas,

noch zwei Schnipsel aus "Langsdorff, Werner v., Fortschritte der Luftfahrt (1927): 206-207", welche den Einsatz einer LVG C.VI als Sprühflugzeug für ?landwirtschaftliche? Zwecke zeigt. F.13 und Caspar C.32 fanden ebenfalls als Sprühflugzeuge Verwendung. Über die F.13 weiß Peter sicher mehr.

LG, Marcus

 

[maze]

LVG C.VI als Sprühflugzeug /II

... und im Fluge

 

[BeHell]

Ich hab hier aus Zufall diesen thread gefunden und hoffe das jemand etwas zu diesen Flugzeug-Typ sagen kann. Zum Thema Sablatnig ist in der Standardliteratur leider wenig zu finden ...

Das Foto nennt den Versuchsbau G.III. Wer weiß mehr zu diesem Typ ?

 

[L Andersson]

Das Foto nennt den Versuchsbau G.III. Wer weiß mehr zu diesem Typ ?

Sablatnig C.III. Erstflug am 21.02.1919. Am 31.07.1919 von der Erprobung aus Johannisthal zum Versuchsbau Sablatnig zurück. Angeblich später mit Passagierraum umgebaut.

Lennart A

 

[JohnSilver]

Hallo Bernd,
das dürfte die Sablatnig C.III sein, ein von Josef Sablatnig konstruierter Tiefdecker mit Maybach Mb IVa als Motor. Die Maschine war ein Prototyp.

Edit: Lennart war schneller ... ;)

 

[JohnSilver]

So, und zur Feier des Tages (der Thread hat gestern seinen 2. Geburtstag gefeiert) ein paar schöne Bilder aus Leipzig, wie unschwer auf dem Foto zu erkennen.

 

[JohnSilver]

Und ein Blick vom Turm. Es scheint sich hoher Besuch angesagt zu haben, so viele dicke Autos…

 

[JohnSilver]

Was wird denn da aus der Halle geschoben? Doch nicht etwa…?

 

[JohnSilver]

Doch, sie ist es! Die Junkers G38, D-2500.

 

[JohnSilver]

Und ihre „kleine“ Schwester, die D-2000 ist auch noch da!

 

[JohnSilver]

Etwas näher bitte…