Boeing News

[bushande]

Keine Ahnung, ob der Ausblick für Boeing wirklich so finster ist, wie dargestellt, dafür stecke ich zu wenig in der Materie drin, aber man stelle sich wirklich mal vor, Boeing macht tatsächlich die Hufe lang. Das wäre ein Desaster für die westlich geprägte zivile Luftfahrt, auch nicht wirklich das Gelbe vom Ei für Airbus und ein gefundenes Fressen für chinesische und ggf. russische Hersteller. Man kann eigentlich nur hoffen, dass die USA das am Ende doch nicht zulassen.

 

[doerrminator]

Obwohl ich ein großer Fan von Airbus bin, fände ich es eine Katastrophe, wenn Boeing nicht mehr als Konkurrent vorhanden wäre.
Nur durch Wettbewerb geht es voran und ausserdem sorgt es für ein wenig Abwechslung am Flughafen.
Ich bin auch schon mit einer 737 MAX geflogen und hatte keine Angst. Immerhin war die Maschine von Luxair und da weis ich, dass die gut
gewartet ist.

Nichts desto Trotz hat Boeing sich wohl durch sein Verhalten mit der NTSB überworfen. Welche Konsequenzen das hat, wird wohl erst
die Zukunft zeigen

Boeing erhält schwere Rüge vom NTSB

Der angeschlagene Flugzeughersteller Boeing hat eine schwere Rüge vom National Transportation Safety Board (NTSB, US-amerikanische Verkehrsbehörde, die sich mit der Aufklärung von Unglücksfällen im Transportwesen befasst) erhalten, nachdem das Luft- und Raumfahrtunternehmen im Januar beschlossen...

www.dmm.travel

 

[lutz_manne]

Ich bin auch schon mit einer 737 MAX geflogen und hatte keine Angst.

Diese Haltung haben bestimmt mindestens 95% aller Fluggäste. Aber was nützte es diesen, die in den verunfallten Maschinen saßen? Die Qualität muss wieder zurück und nur so kann man fast garantierte Sicherheit bieten.

 

[doerrminator]

Für mich ist viel wichtiger, mit welcher Fluggesellschaft ich fliege. Was nützt es mir, wenn ich mit einem Airbus einer Gesellschaft fliege,
die es mit der Wartung nicht so genau nimmt.
Wobei ich aber wirklich lieber mit einem Airbus fliege. Der ist zwar nur geringfügig breiter, aber selbst die paar Zentimeter machen etwas aus.
Ich stimme dir aber zu, dass 95 % der Passagiere nicht einmal wissen, in welchem Flugzeugtyp die sitzen. Da geht es meist nur um den Preis.

 

[jackrabbit]

Hallo,

Aber was nützte es diesen, die in den verunfallten Maschinen saßen?

Was für eine Polemik in Bezug auf Boeing. Die „negative Auslese“ erleben wir z.B. zurzeit im Krieg in der Ukraine oder täglich im Straßenverkehr bei den Motorradfahrern, ggf auch bei Hobbyfliegern. Da ist die Zahl der Opfer, die man wirklich dem Hersteller Boeing zuschreiben kann, echt zu vernachlässigen.

Grüße

 

[AMeyer76]

ggf auch bei Hobbyfliegern

Da passiert viel zu viel, das stimmt.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Ob die düstere Prognose zutrifft oder zu düster ist kann ich persönlich nicht beurteilen. Allerdings kann Boeing schon seit geraumer Zeit nur noch ein eingeschränktes Angebot ausliefern

-737 Max 8 und 9
-787
-767F Frachter
-777F Frachter

Was fehlt sind kleinere und größere Varianten der 737 (Max 7 und 10 immer noch nicht zertifiziert) und die Passagiervarianten der 777. Die letzte - 300ER wurde vor längerem ausgeliefert und die - X sind noch nicht zertifiziert. Die 767 wird nur noch als Frachter verkauft, und bei der 787 gab es zwischendurch auch Auslieferungsstopps.

Mit den 767 Tankern verliert Boeing Geld (Fixed price contract), genauso mit den neuen AF1 Umbauten. Die 747-8 wurde ja auch als Frachter bereits eingestellt, obwohl der neue größere 777X Frachter noch Jahre auf sich warten lässt. Speziell in Everett (das 747, 777 und 767 Werk) ist das eigentlich ein Kahlschlag.

 

[Schorsch]

-737 Max 8 und 9
-787

Boeing sitzt auf einem Backlog von 790 B787 und über 4000 B737. Daran mangelt es also nicht. Sie können diese aber derzeit nicht ausliefern, aus vielerlei Gründen. Im Prinzip ist das Boeing Portfolio gesund, wenn man es ausliefern kann.

Mich würde nicht mehr überraschen, wenn die US Regierung an LM & Co. heran getreten ist, mit der Maßgabe die P-8, KC-46A usw. Produktion, wie auch die F-15 & Co. Fertigung übernehmen zu lassen mit Förderung und das um die 65 Mrd US Dollar verschuldete Boeing Unternehmen aufzulösen.
Eventuell lassen sich so 30 % der Arbeitsplätze halten und wichtige Programme weiter führen.

Ich denke man könnte hier den Weg des berühmten Chapter 11 gehen. Sollte Boeing tatsächlich so viel Geld verbrauchen, dann kommt ja irgendwann die klassische Insolvenz. Boeing wirklich pleite gehen zu lassen und die Entwicklungsorganisation für Zivilflugzeuge sterben zu lassen wäre ein dramatischer Fehler für den gesamten westlich dominierten Flugzeugbau. Egal wer in den USA regiert, man wird da nicht tatenlos zuschauen.