Wie behält der Bomberpilot die Kontrolle?

[78587?]

Widerspruch, für den Hauptholm eine Entlastung, mit der Wirkung daß das Flugzeug mit max. 0,5g gehoben wird. Annahme vor dem Abwurf Flugmasse
30t, danach 20t. 12t Für Fläche, Sprit und Motore, 8t der Rumpf. Auf dem Holm wirken nun nicht mehr 18t Last sondern nur noch 8t plus 4t aus den 0,5g für einen kurzen Moment.

Erneuter Widerspruch, hier geht es um die Wechselwirkung die der Holm erfährt, also Schwingungen und starke Negative Kräfte.
Transportflugzeuge (C160, C130) oder auch Löschflugzeuge sind dafür ausgelegt, solchen Belastungen zu begegnen.

 

[tailhook]

Der Rest einer Grand Slam-Bombe (DP 22 000 (lbs) LB MK1) ausgestellt im Bunker "Valentin" Bremen/Farge. Der Hauptluftangriff auf den Bunker fand am 27. März 1945 durch die No. 617. Squadron der RAF statt, wobei die vier Meter starke Bunkerdecke genau an der Stelle, die noch nicht auf sieben! Meter verstärkte Decke durchschlagen wurde.
Nicht alle Deckendurchbrüche stammen von diesem Angriff, nach Kriegsende wurden zu Testzwecken weitere Bomben, u.a. Grand Slam abgeworfen. Teilweise ohne die
4144 kg Hexogen/Torpex-Ladung wie das Ausstellungsstück zeigt.

 

[tailhook]

Deckendurchbrüche Bunker "Valentin"



Durchbruck an der Schleusenkammer

 

[Intrepid]

Jedes Flugzeug mit Fähigkeit zum Überschall hat ein generelles Schwerpunktproblem. Meist gibt es da Restriktionen hinsichtlich was wann wie ausgeklinkt werden darf. Man würde ja vermutlich auch nicht bei M1.8 in 36000ft einen Sack Streubomben auslösen. Interessanterweise hat man in den 50ern daran geforscht, wie man sicherstellen konnte, dass die Bombe auch tatsächlich aus dem Schacht raus fällt und nicht einfach wieder zurück "bounct".

Ich habe nie verstanden, warum man bei Überschallbombern mit Abwürfen nach hinten heraus experimentiert hat. Könnte das ein Grund gewesen sein?

 

[Gilmore]

Zu dem Thema fällt mir noch was ein: Da ich ja mal eine Savoia Marchetti S.79 gebaut habe und viel recherchiert habe, ist mir aufgefallen, dass die Maschinen über jedem Flügel ein Seil gespannt haben von der Tragfläche zum oberen Teil des Rumpfes hin. Da es sich u. a. um einen Torpedobomber handelte, ist meine Theorie, dass beim Ausklinken des tonnenschweren Torpedos die Tragflächen sonst nach unten durchschwingen und die Struktur der Maschine heftig belasten würden, was die Seile verhindern sollten. Liege ich damit richtig?

 

[Hagewi]

Na ja. "Tonnenschwer" waren die italienischen Torpedos seinerzeit wohl nicht. Die Gewichte lagen irgendwo zwischen 750 kg und etwas unter einer Tonne. Eher im unteren Bereich.

Die Aufhängung war dann auch üblicherweise unter dem Rumpf. Siehe hier für die SM-79

Category:Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero – Wikimedia Commons

Torpedos unter den Tragflächen befanden sich eher im rumpfnahen Bereich zwischen Rumpf und den (inneren) Motoren, nicht weit außen.

Schließlich noch zu den Schwingungen: Wenn eine hohe Last abgeworfen wird und die Tragflächen deshalb schwingen würden, würden sie sich durch die Entlastung doch nach oben bewegen, oder? Vielleicht liege ich damit aber auch falsch, ich will das nicht verbindlich behaupten.

 

[lutz_manne]

Schließlich noch zu den Schwingungen: Wenn eine hohe Last abgeworfen wird und die Tragflächen deshalb schwingen würden, würden sie sich durch die Entlastung doch nach oben bewegen, oder? Vielleicht liege ich damit aber auch falsch, ich will das nicht verbindlich behaupten.

Tragflächen tragen die Last. Die Last ist in der Regel mittig, also der Rumpf. Sieht man beim Start einer 787 super. Am Anfang der Rollbahn hängen die Flächen, kurz vor dem Abheben/Rotieren sind die Flächen stark nach oben durchgebogen. Je schwerer die 787 desto mehr Last auf den Flächen und mehr Biegung. Würde man in dem Moment die Last verringern, gehen die Flächen runter.
Stell dir vor du stützt dich mit deinen waagerechten Armen auf einen Barren (das Sportgerät vom Turnen) und an deinen Füssen hängen 20 kg. Nun fallen die plötzlich ab. Wohin gehen deine Arme?

Die Seile an der Sm79 waren vielleicht nur gegen das Durchschwingen gedacht? Aber kann mir nicht vorstellen, das es was brachte. Eine Tragfläche ist dafür gemacht, sich zu verbiegen um die Last zu ertragen.

 

[AE]

Die werden/wurden ja nicht alle gleichzeitig aus den Schlössern gelöst. In welchem Zeit-Abstand dies geschehen soll, dazu hat man früher einen solchen Automat verwendet: Fl.50944 Reihenabwurfautomat, RAB 14d, ca. 1944 | Deutscheluftwaffe .

Dies geschieht um die Waffen gleichmäßig im Ziel zu verteilen, die Atombombe oder die Rollbomben oder die Blockbuster wurden als ein Stück abgeworfen.