Aus dem Archiv

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Eine Pe-8-Besatzung.

Foto: APN / NOVOSTI

Empfehlenswert das Buch von Ulrich Unger, Pe-8 Der sowjetische Fernbomber. ISBN 3-89488-048-1 . Sicher das beste, was es zu diesem Flugzeugtyp gibt.

 

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Eine I-152 oder I-153. Interessant die Doppelaufhängung der Bomben. Wie das im Detail konstruiert ist, ist leider auf dem Foto auch nicht zu erkennen. Gut zu sehen aber die doppelte Blockierung der Zünder.

 

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Wenn man genau hinsieht, erkennt man einen Antennendraht, der von der oberen Tragfläche zum Leitwerk gespannt ist. Aus irgendeinem Grunde hängt er aber gewaltig durch.

 

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Von der Po-2 sollen seit 1928 rund 40000 Exemplare gebaut worden sein. Damit dürfte dies das meistgebaute Flugzeug der Welt sein.

 

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Hier mal eine polnische Po-2 als Sani. Interessant auch der Sani auf GAZ-51.

Foto: WAF

 

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Nochmal eine polnische Po-2, sie heißt hier eigentlich CSS-13. Den 'Warszawa' kann man heute sicher auch schon zum Kult zählen. Sogar der Papst hatte so einen und für 98900 Dollar kriegt man schon mehr als einen Mercedes.
http://de.wikipedia.org/wiki/Pobeda_(Auto))

Foto: WAF

 

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Hier nochmal die russische Version. Chabarovsk 2005.

 

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Ein paar Fotos eines Wracks einer SB-2 (bzw. Ar-2, das kann man nicht definitiv erkennen).

 

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Auch wenn alles recht fragmenthaft ist, interessant sind die Details doch.

 

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Hier versucht man anscheinend bei einer Tu-2 im Freien die Motoren vorzuwärmen. Interessant auch die Transportkisten für die Luftschrauben im Hintergrund.

 

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Hier hat man sich mal was ganz Kühnes ausgedacht. Nach der Vorstellung 'Viel hilft viel' hat man 88 Schpagin-Mpi's im Bombenschacht einer Tu-2 montiert.

 

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Das Schießen mag ja gut gegangen sein, wieviel Kulis braucht man aber für das Nachladen ?

 

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An dieser Il-4 sieht man, dass die weiße Tarnung nur provisorisch aufgebracht wurde.

 

[Bleiente]

Hier mal eine polnische Po-2 als Sani. Interessant auch der Sani auf GAZ-51.

Foto: WAF

In der TBiU 74 wird das Flugzeug auf diesem Bild als S-13 angesprochen.

Allerdings ist dort nur das Flugzeug zu sehen, da ist das ganze Bild hier schon um einiges interessanter.

 

[Bleiente]

Flugboot M-5 von D.P. Grigorovitsch. Auf der Rückseite des Fotos ist vermerkt, dass es aus dem Jahre 1914 stammt.
Vermerkt ist noch, dass Grigorovitsch der Konstrukteur des weltweit ersten Flugbootes ist. Ob dies stimmt und ob damit diese M-5 gemeint ist, kann ich erstmal nicht sagen.

Foto: Militär-Marinemuseum Leningrad

Es gibt auch einen 1/72-Bausatz dieses Flugbootes.

Hhm, Grigorowitsch, sein erstes Flugzeug / Flugboot war ein "Nachbau" eines französischen Exemplares aus dem Jahre 1911 / 1912, glaube ich zumindest.
Auch was die Datierung des Fotos angeht ist ein Zweifel angebracht. Die M-5 hatte Ihre Flugerprobung im Anfang bzw. Frühjahr 1915, aber es natürlich gut möglich das die Fertigstellung des Prototypen schon in 1914 war.

 

[Monitor]

In der TBiU 74 wird das Flugzeug auf diesem Bild als S-13 angesprochen.

Allerdings ist dort nur das Flugzeug zu sehen, da ist das ganze Bild hier schon um einiges interessanter.

Du kannst recht haben. Ich kann leider kein polnisch, aber in diesem Link sind beide Bezeichnungen rauszulesen und anscheinend wird S-13 für die Sani-Version benutzt.
http://www.sanko.wroclaw.pl/galeria/zestaw02/po-2.html

In einem polnischen Typenbuch war für die Sani-Version auch die Bezeichnung CSS-13S verwendet.

 

[Monitor]

Hhm, Grigorowitsch, sein erstes Flugzeug / Flugboot war ein "Nachbau" eines französischen Exemplares aus dem Jahre 1911 / 1912, glaube ich zumindest.
Auch was die Datierung des Fotos angeht ist ein Zweifel angebracht. Die M-5 hatte Ihre Flugerprobung im Anfang bzw. Frühjahr 1915, aber es natürlich gut möglich das die Fertigstellung des Prototypen schon in 1914 war.

Muß ich mich korrigieren, weil ich ungenau zitiert habe. Auf der Rückseite des Fotos steht '.... konstruiert 1914 ....' . Dann würde Deine Aussage stimmen.