Die heutigen Me 109

[Gandalf]

... Hr. Schülke wollte für Hr. Madelung und die MTT Stiftung endlich mal Bewegung in die Instandsetzung rein bringen. Hat auch scheinbar erstmal geklappt. ....

Arbeiten die Schülke-Söhne eigentlich noch für Hangar 10, hattest gefragt?

Der eine (jüngere) hat ja Flugzeugmechaniker gelernt bei MM, der andere ist Maschinenbau-Ingenieur (wenn ich mich recht entsinne).

 

[PaddyPatrone]

Für die diesjährige Airpower in Zeltweg war ja auch eine 109 im Gespräch. Jemand eine Ahnung welche das sein könnte? Viele Kandidaten gibt es ja nicht.

 

[lutz_manne]

Video von Eskil Amdal aus der Cockpitsicht und der Landung der "G-14" in Heringsdorf mit einer ölverschmierten Frontscheibe und eingeschränkter Sicht.

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[deltaprojekt]

Gestern im Hangar10 gewesen. Nur die "G-14" steht in der Ausstellung.
Die FM+BB ist im Wartungsbereich, der für Besucher nicht mehr zugänglich ist. Nachfrage mit Hundeblick, dort mal reinschauen zu dürfen, wurde leider angelehnt. Verständlich, wenn vermutlich gefühlt jeder zweite danach fragt. ;-)


Die Schautafel zur G-14 ist aktuell auch mit der halbwegs korrekten Geschichte der Maschine versehen.

Märchenstunde ist aber noch immer im Text vorhanden. "Die Zelle wurde auf den Stand der G-14 gebracht", heisst es u.a. Nunja, den MW50-Tank nebst DB 605 AM würde ich gerne mal in Augenschein nehmen. Immerhin macht genau DAS eine G-14 aus und nicht unbedingt die Erla-Haube oder das hohe Seitenleitwerk. ;-)

Die G-6 "schwarze 8" (ex Rinner) und die "FM+BB" (Messerschmitt Stiftung) sind derzeit nicht flugklar, da die Motoren bei Rinner-Performance in der Instandsetzung/Überholung sind, so die Aussage. Wenn die Motoren wieder da sind, soll es bei der FM+BB mit der Flugerprobung weitergehen und am Ende soll sie wieder nach Manching kommen, so die Aussage.

Erste Hilfe ist jedenfalls vorhanden. ;-)

Vor zwei Wochen war ich auch einer aus der Truppe "jeder Zweite" , da war leider nur die geöffnete Erste Hilfe nicht gegeben. Die Schwarze 8 konnte man daher von außen nur erahnen (sorry für die Bildqualität)...

 

[Kenneth]

Video von Eskil Amdal aus der Cockpitsicht und der Landung der "G-14" in Heringsdorf mit einer ölverschmierten Frontscheibe und eingeschränkter Sicht.

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Dann wären deine Bedenken hinsichtlich seiner Eignung als Bf 109 Pilot wohl hiermit ausgeräumt (#3.946) ?

Sorry, nicht böse gemeint, konnte es nicht lassen

 

[lutz_manne]

Jo, saubere Landung. Sofern das Ölproblem nicht durch seine Bedienung des DB 605 entstanden ist, ist ja alles gut.
Die Gründe können sicher vielfältig sein.

 

[redvan]

Jo, saubere Landung. Sofern das Ölproblem nicht durch seine Bedienung des DB 605 entstanden ist, ist ja alles gut.
Die Gründe können sicher vielfältig sein.

Die DB 60x scheinen ja - zumindest im modernen Betrieb - eher anspruchsvoll zu sein. Auch das kann ja aufgrund vieler verschiedener Ursachen entstehen. Von modernen Betriebsmitteln über verwendete Teile, Überholung, Betriebsart und Bedienung inklusive Wartung.
Da muss man froh sein, wenn die Motore mehr oder weniger problemlos über Jahre hinweg laufen.

 

[Gandalf]

Soll jetzt keine qualitative Wertung sein, nur mal nachgefragt: war der Motor der G-14 davor auch bei den Österreichern (RPE) zur Instandsetzung?

Außer Dachsel und Bende gibt es ja in ganz Europa derzeit keine weiteren Adressen, die sich gewerblich eines DB 60x annehmen - ist das richtig?

 

[dhc-4]

Arbeiten die Schülke-Söhne eigentlich noch für Hangar 10, hattest gefragt?

Der eine (jüngere) hat ja Flugzeugmechaniker gelernt bei MM, der andere ist Maschinenbau-Ingenieur (wenn ich mich recht entsinne).

Er hatte drei Söhne.