Flugausstellung Hermeskeil

[DM-ZYC]

Bei Dir ist wohl jeder Hubschrauber russischer Bauart eine Mi-2 ?!

Kleine Unterstützung aus dem Osten

Die 402 ist eine Mi-9,
die 909 eine Mi-8T

..... und hier kann man das alles nachlesen:http://www.flugausstellung.de/flugzeuge.html
wenn auch mit einem kleinen Umweg über:http://www.scramble.nl/index.php?option=com_mildb&view=search

Soll aber kein Klugs...... sein!

 

[scapegrace]

Keine Bilder, aber ein kleiner Bericht zur Eröffnung nach Winterpause und als Animation mal hinzufahren

http://www.volksfreund.de/nachrichten/region/hochwald/aktuell/Heute-in-der-Hochwald-Zeitung-Auf-Hochglanz-poliert-fuer-Besucher-Flugausstellung-Hermeskeil-oeffnet-am-1-April-mit-neuen-Exponaten;art804,4457419

Das mit dem Café in der letzten Concorde ist natürlich mal wieder lokalredaktioneller Nonsense ....

 

[A380]

Ob original oder nicht, Kaffee und Kuchen sind dort ausgezeichnet !!

 

[mig-jet]

Ob original oder nicht, Kaffee und Kuchen sind dort aisgezeichnet !!

Ja, und die Preise sind auch in Ordnung. Eintrittspreis ist auch gerechtfertigt und das Außengelände gepflegt, ist schon eine Reise wert.
Gruß, Marc

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

Kann ich mich nur anschließen, Kaffee und Kuchen sind sehr gut.

 

[done_deal]

Ich hatte auch meinen Jahresantrittsbesuch gestern. Inkl. Kaffee und Kuchen
Es gab ein paar Bewegungen außen und dann stand da noch ein Radom einer F4. Ich vermute C.
Ich kann's nur immer wieder empfehlen

 

[TF-104G]

hier liegen auch die Reste vom Harrier T4 XW927, ob wir den irgendwann komplett anschauen dürfen.
(c) TF-104G

Glaube meine Fragen von 2011 hat sich hiermit erledigt.
(c) TF-104G

 

[Atlantic 61+20]

Dank meines nahegelegenen Urlaubsort führte kein weg vorbei. Tolles Museum. Und am meisten hat mich die Mi 6 beeindruckt

 

[TF-104G]

D-EDEW Piper J-3C Cub

Seit vielen Jahren in verschiedenen Publikation wird die D-EDEW als L-4A ex 43-29215 c/n 10506 geführt. Es soll sich aber tatsächlich um eine L-4J ex 44-80324 c/n 12620 handeln.
Die L-4A 43-29215 wurde im Januar 1956 zur D-EBUS und im März 1956 dann OE-AAN. weiterer Verbleib ?

 

[rimme]

Hallo zusammen,

ich erstelle anhand der in den NfL veröffentlichen Daten eine "Luftfahrzeugrolle". Zur Zeit bin ich zwar erst beim Jahr 1958 angekommen, aber die Piper ist dort erwähnt.

NfL B 21/56 vom 19.02.1956 Piper L-4 J3C, c/n 10331 zugelassen auf Bedarfs-Luftfahrt J.C. Pracht, Frankfurt.
NfL B 30/56 vom 19.03.1956 Piper L-4 J3C, c/n 10331 gelöscht von Bedarfs-Luftfahrt J.C. Pracht, Frankfurt.

Ich habe die veröffentlichen Daten 1 zu 1 übernommen, egal ob fehlerhaft oder nicht. Bei den Werknummern gab es damals ein ziemliches Durcheinander. Zum Teil wurde die richtige c/n angegeben, oder auch die militärische Nummer.

Nach meinen Unterlagen (Zwischenstand bis Anfang 1958) ist sie nicht mehr zugelassen worden.


Gruß Rimme

 

[rimme]

Am 17.03.1956 wurde die D-EBUS mit der Kennung OE-AAN in das östereichische Register eingetragen. Auch hier wird die c/n 10331 angegeben. Am 27.10.1977 wurde sie wieder aus dem Register gelöscht.

Quelle ist das Buch Luftfahrzeugregister Östereich 1920-2015

Unter der Kennung D-EDEW war bis 1965 eine RW3-P 76 eingetragen. 1966 war diese Kennung nicht vergeben.

Gruß Rimme

 

[TF-104G]

In einem Zivilregister von 1995 steht D-EDEW Piper J-3C-65 als c/n "49215" ex D-EDET und ex Norwegen.

 

[rimme]

Die D-EDET ist zugelassen worden laut NfL B 78/56 vom 18.09.1956 auf die Motorflug G.m.b.H. in Donaueschingen. Sie hat die c/n 49215 und wurde 1946 gebaut. Sie wurde gem. NfL II 110/76 im September 76 aus dem Register gelöscht. Die D-EDEW wurde ebenfalls laut NfL II 110/76 im September 1976 gelöscht. Damit ist es unwahrscheinlich, daß es sich um das selbe Flugzeug handelt.
Mit der D-EBUS haben beide aber nichts zu tun.


Gruß Rimme

 

[TF-104G]

Dann sollte man in Betracht ziehen das D-EDEW nicht die originale Kennung dieser J-3 ist.

 

[Spottervito]

Laut einem Bericht im aktuellen MAR ist die besagte "D-EDEW" in Hermeskeil eine L-4J ex 44-80324.
Die zitierte D-EBUS/OE-AAN ist eine L-4A (ex 43-29215) und hat keine Verbindung zum Flieger in Hermeskeil

Gruß,
Alex

 

[rimme]

Ich habe jetzt die Zulassung der D-EDEW in den NfL gefunden:

NfL II 136/70 vom 12.10.1970 Zlin Z 226 T-B, c/n 365, Baujahr 1961 zugelassen auf eine Haltergemeinschaft in Ansbach.

Wenn es eine Piper J3C mit dieser Kennung gegeben hat, dann muß sie später (nach September 1976) zugelassen worden sein.


Gruß Rimme

 

[rimme]

Die D-EDEW wurde erstmalig laut NfL II 66/81 zwischen dem 01.-30.07.1981 auf einen Herrn Bauer aus Eppstein zugelassen.
Piper J3C-65, c/n 49215, Baujahr 1946.
Damit war die D-EDEW vormals die D-EDET!


Gruß Rimme

 

[TDL]

Mil Mi-6 wird renoviert

Klassiker der Luftfahrt online berichtet, dass die Mi-6 RA-21133 aufgefrischt wird:

Flugausstellung Junior: Frischzellenkur für die Mil Mi-6

Nachfolgend eines meiner Fotos vom 22.7. d.J.:

 

[Augsburg Eagle]

Mich hat es heuer auch mal in den Hunsrück verschlagen.
AJSF37 Viggen


Do-28 D2

 

[Augsburg Eagle]

Antonov An-26


McDonnell Douglas F-4C Phantom II 63-7583