LILIUM: Ein Elektrokleinflugzeug für den Alltagseinsatz

[Intrepid]

... Übrigens hat der Passat eine Laufleistung von 800000 km ...

Es gibt auch Teslas mit 1 Mio. Kilometer, hängt halt vom Nutzungsprofil und Fahrstil ab.

Die Batterien aus den Elektroautos erhalten (meistens) noch ein zweites Leben irgendwo in einem feste verorteten Batteriespeicher. Und anschließend können sie recycled werden. Alles noch ganz neu, weil es Elektroautos als Massenprodukt noch nicht so lange gibt und sich die entsprechenden Strukturen gerade erst bilden.

Um den Bogen zurück zum Elektrokleinflugzeug zu spannen: der Unterschied zwischen bodengebundenem und luftgebundenem Verkehr verschwimmt in der nächsten Zeit mit der Automatisierung und Vernetzung. Vielleicht fahren wir dann tagsüber auf der Straße und bewegen uns Nachts durch die Luft, oder umgekehrt, je nachdem welches Gefäß zur Beförderung gerade als das optimale nach ökologischen, ökonomischen und sozialen Gesichtspunkten ausgesucht wurde.

Aber alles batterieelektrisch auf der ultrakurzen Strecke. Und Langstrecke eh nur noch Bahn oder Luftfahrzeug. Dazwischen entscheidet in den nächsten Jahren der technische Fortschritt, ob Batterie, Brennstoffzelle, Wasserstoff oder eFuels. Geforscht wird einfach an allem und was zuerst fertig ist, kommt zum Einsatz.

 

[Fulc]

Das sind Werbeversprechen.
Ich habe einen Arbeitskollegen, der sagt er kommt selten über 400 km. Verbrauch zwischen 14-18 kw/100 km.
Wenn der 1. Panzer mit 400 km Reichweite, und 50 Tonnen Gewicht, bei den gleichen Abmaßen wie der Leo 2 seine Praxistauglichkeit bewiesen hat, sind wir dakor.

 

[gero]

Ich habe einen Arbeitskollegen, der sagt er kommt selten über 400 km. Verbrauch zwischen 14-18 kw/100 km.

Der macht vielleicht manchmal das Radio an ….

gero

 

[Fulc]

Werden die Akkus dann aus der Bodengruppe des PKWs heraus geflexst, für die sekundär Nutzung?
Übrigens erkundige Dich mal bitte, was mit einem E-PKW passiert wenn er an der B Säule einen richtigen Treffer erhalten hat. Totalschaden+Akku Schrott.

 

[Fulc]

Der macht vielleicht manchmal das Radio an ….

gero

Ja, und Klima an, wenn kalt Heizung an, diese Umweltsau.

 

[Chopper80]

Werden die Akkus dann aus der Bodengruppe des PKWs heraus geflexst, für die sekundär Nutzung?

Dafür gibt es Schrauben! Oder flext Du bei Deinem Passat den Motor auch raus wenn er mal ersetzt werden soll?

Übrigens, der 78 kWh Akku eines Tesla M3 wiegt keine 500kg, also kommt das mit den 1km pro kg schon ganz gut hin.

C80

 

[Fulc]

@Chopper80,
Informiere Dich doch mal bitte wie die Akkumulatoren in der Bodengruppe eines PKWs verbaut werden. Schrauben wären das kleinste Problem bei ca. 700 Einzelzellen, welche in etwa die Größe einer AA Zelle haben.

 

[Fulc]

Dafür gibt es Schrauben! Oder flext Du bei Deinem Passat den Motor auch raus wenn er mal ersetzt werden soll?

Übrigens, der 78 kWh Akku eines Tesla M3 wiegt keine 500kg, also kommt das mit den 1km pro kg schon ganz gut hin.

C80

Und schön, daß Mann ihn einfach herausschrauben kann.

 

[Chopper80]

@Chopper80,
Informiere Dich doch mal bitte wie die Akkumulatoren in der Bodengruppe eines PKWs verbaut werden. Schrauben wären das kleinste Problem bei ca. 700 Einzelzellen, welche in etwa die Größe einer AA Zelle haben.

Das habe ich im Gegensatz zu Dir!
Inzwischen gibt es sogar Firmen die sich auf die Reparatur von BEV Batterien spezialisiert haben. Google z. B. mal nach ev-clinic oder grubermotors.com . Und das werden sicherlich mehr wenn sich der Markt vergrößert.

C80

 

[Intrepid]

... Informiere Dich doch mal bitte wie die Akkumulatoren in der Bodengruppe eines PKWs verbaut werden ...

epische 1,6 Stunden - zwar schon 6 Jahre alt - aber man bekommt einen guten Eindruck über Traktionsbatterien in Elektroautos:

 

[Chopper80]

Übrigens erkundige Dich mal bitte, was mit einem E-PKW passiert wenn er an der B Säule einen richtigen Treffer erhalten hat. Totalschaden+Akku Schrott.

Das wird aus Sicherheitsgründen gemacht und der Akku wird danach eingehend untersucht.
Mein BEV hat z. B. je nach Akkukapazität 7 bis 12 relativ einfach austauschbare Module mit je 24 Zellen.
Und um den Faden zurück zum Thread zu spinnen:
Bei Luftfahrzeugen wird das erst recht gemacht. Und das nicht nur bei Elektro! Auch Triebwerke und andere Komponenten werden nach einem Crash erstmal aus dem Flugbetrieb genommen.

C80

 

[Fulc]

Das ist mir bekannt, und kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich unterstelle Dir einfach Mal, dass Du aufgrund Deines beruflichen Hintergrundes genau weißt wie ein Akku aufgebaut ist, und es eben nicht so einfach ist, ihm ei 2. Leben einzuhauchen.

 

[fant66]

Aber warum gehen die Zulassungen von E-Autos zurück, seit die Subventionen gestrichen wurden, wenn sie doch so gut und günstig zu betreiben sind?

Wie hat mal jemand gesagt: die Leute würden auch Eselkarren kaufen, wenn sie gut subventioniert sind.

 

[Intrepid]

Aber warum gehen die Zulassungen von E-Autos zurück, seit die Subventionen gestrichen wurden, wenn sie doch so gut und günstig zu betreiben sind?

Die Konsumenten wissen, dass man günstige Elektroautos bauen kann, halten ihr Portemonnaie verschlossen und warten auf die Hersteller, dass diese es auch tun.

Generell wird weniger Auto gefahren. In Deutschland liefen mal 7 Mio. Verbrenner jedes Jahr vom Band, aktuell sind es noch 2,5 Mio. Die Zulassungszahlen nehmen zwar immer noch leicht zu, vielleicht weil es Halter mit mehreren Autos gibt. Die Gesamtfahrleistung nimmt aber ab, man kann eben immer nur ein Auto gleichzeitig bewegen.

Einfach mal abwarten und die Lage beobachten. Ich glaube, das wird gut.

 

[Chopper80]

Aber warum gehen die Zulassungen von E-Autos zurück, seit die Subventionen gestrichen wurden, wenn sie doch so gut und günstig zu betreiben sind?

Man muss sie ja auch erstmal kaufen.
Gut und günstig zu betreiben sind sie in der Regel schon, kann ich ganz klar aus eigener Erfahrung sagen

C80

 

[Intrepid]

Ich tanke unser Elektroauto mittlerweile auch mit selbstgeerntetem Strom.

 

[jackrabbit]

Hallo,

Ich tanke unser Elektroauto mittlerweile auch mit selbstgeerntetem Strom.

da muss man (objektiv) mal darüber nachdenken, wie viele Personen/Haushalte das in Deutschland können, also die Voraussetzungen haben, ein Elektroauto preiswert und bequem zu betreiben (Immobilie, eigener Stellplatz, eigene Lademöglichkeit). Weiterhin muss dann das Fahrprofil passen und die Werbeversprechen der Hersteller (i.d.F. Reichweite).

Dann erkennt man eigentlich recht schnell, warum die Zulassungszahlen zurückgehen und wo auch die Grenze der Zulassungen sein wird.

Grüße

 

[Chopper80]

Hallo,



da muss man (objektiv) mal darüber nachdenken, wie viele Personen/Haushalte das in Deutschland können, also die Voraussetzungen haben, ein Elektroauto preiswert und bequem zu betreiben (Immobilie, eigener Stellplatz, eigene Lademöglichkeit). Weiterhin muss dann das Fahrprofil passen und die Werbeversprechen der Hersteller (i.d.F. Reichweite).

Dann erkennt man eigentlich recht schnell, warum die Zulassungszahlen zurückgehen und wo auch die Grenze der Zulassungen sein wird.

Grüße

Ich vermute das hat auch viel mit der deutschen Mentalität zu tun. Sportfliegervereine ( Motor ) wie auch Motorsport sind in der Regel recht konservativ aufgestellt und daher Neuerungen gegenüber sehr zurückhaltend. Wenn dann die E-Mobilität als linksgrünwokeversifft betrachtet wird dann kommt eben so etwas heraus. Schau mal auf die BEV Zulassungszahlen und die blau- sehrkonservativen Wahlergebnisse über D verteilt an und Du wirst Gemeinsamkeiten entdecken. Gerade in ländlichen Gegenden mit hohem Anteil an Ein/Zweifamilienhäusern ist noch viel Luft nach oben

C80

 

[jackrabbit]

Hallo,

Ich vermute das hat auch viel mit der deutschen Mentalität zu tun.

deswegen schrieb ich „objektiv “, also auf Fakten basierend.

Meine subjektive Meinung: E-Auto ist halt meist nur Zweitwagen, speziell in ländlichen Gegenden, und es muss dann dafür auch das Geld da sein.

Grüsse

 

[78587?]

In Deutschland liefen mal 7 Mio. Verbrenner jedes Jahr vom Band, aktuell sind es noch 2,5 Mio

Die höchste Ausbringung von PKW in Deutschland war in 2011 mit 5,87 Mio Fahrzeugen, Neuzugelassen wurden 3,17Mio
In 2023 waren es noch gut 4,1 Mio. gefertigte PKW. Neuzulassungen 3,7 Mio davon waren 30% sog "SUV".

Kraftfahrt-Bundesamt - Jahresbilanz (kba.de)