Nigeria

[TF-104G]

Langer Rede, kurzer Sinn:
Was Nigeria beschafft, ist absolut undurchsichtig und scheint eher der Befriedigung einer Sammlerleidenschaft, denn dem Aufbau einsatzfähiger Streitkräfte zu entsprechen.

Und woanders bringt man Flugzeuge in die Wartung und bezahlt einfach nicht. So gammelt eine ATR42 der Luftwaffe seid 2021 in Mönchengladbach rum.
Es scheint so das jeder der drei Sterne auf der Schulterklappe hat sich irgendwas bestellt. Thailand hat sowas ähnliches.

 

[kurnass]

Nigeria bekommt eine neue “Air Force One”.
A330 VP-CAC wird 5N-FGT, steht zur Zeit in Basel.

 

[K.B.]

Geile Geschichte.
Irgendwie sinnbildlich für das ganze Chaos.

Ein arabischer Ölprinz hinterlegt seinen Privatjet als Bürgschaft für einen Kredit, kann aber nicht zurückzahlen.
Der A330 soll jetzt zu Geld gemacht werden, nur wer will schon in der Executive-Ausstattung eines Öl-Prinzen herumfliegen? Na klar, ein afrikanischer Präsident.
Doch weder ist man sich über den Preis einig (600 Mio US-$ vs. “a little over $100 million”), noch haben die Nigerianer bis jetzt genug Geld in der Staatskasse gefunden, um das Flugzeug überhaupt zu kaufen. Und natürlich sind diverse Zwischenhändler und Wartungsfirmen beteiligt, die alle ihren Anteil am Deal haben wollen...

EXCLUSIVE: Presidential Jet: Nigerian govt to buy foreclosed aircraft from German Bank

The identified aircraft is said to be a repossessed one recovered from a troubled oil sheikh who used the aeroplane as collateral for a loan he obtained from an unidentified German bank to buy it.

www.premiumtimesng.com

 

[K.B.]

Und woanders bringt man Flugzeuge in die Wartung und bezahlt einfach nicht. So gammelt eine ATR42 der Luftwaffe seid 2021 in Mönchengladbach rum.
Es scheint so das jeder der drei Sterne auf der Schulterklappe hat sich irgendwas bestellt. Thailand hat sowas ähnliches.

Dafür liebe ich ja das Flugzeugforum.
Man schmeißt irgendeine krude Geschichte in das Forum rein und irgendwer kann sie weiterspinnen mit Bildern, Anekdoten, etc.

Die Geschichte der nigerianischen ATR42 in Mönchengladbach ist ja im Flugzeugforum hervorragend dokumentiert:
Die erste Maschine kommt 2019 an und fliegt 2020 zurück in die Heimat.
Die zweite Maschine kommt Januar 2021 an, steht im April 2022 noch da rum und sieht im September 2022 schon ziemlich zerfleddert aus (ohne Propeller, Triebwerke (?) und Heckkonus). Im Dezember 2022 macht sie keinen besseren Eindruck (Link zu X).

 

[Wischmop]

Vermutlich suchen die nigerianischen Prinzen wieder vergeblich jemanden, mit dessen Hilfe sie das nötige Kleingeld außer Landes bringen können.
Nigerianischer Prinz bekommt ständig Absagen