Alex
Astronaut
Schweizer 1-26A beim IVSM 2024 (Elmira, NY)
Oldtimersegelflugzeuge
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KA6BR
Berufspilot
Ka 6 BR, D- 4041, Bj. 1958 existiert noch.
Aber z.Zt. leider nicht Flugbereit. Fliegerkameraden die in den vergangenen Tagen ihr Sommerlager am Flugplatz in Ohlstadt verbrachten konnten unsere ehemalige Ka 6 dort abgebaut ausfindig machen und mir ein Bild schicken. Wie auf dem Foto zu sehen ist hat der Rumpf offensichtlich eine Beschädigung im Bereich des Sporns. Macht ansonsten aber einen sehr gepflegten Eindruck. Mein Vater holte sie Anfang März 1958 zusammen mit ein paar Fliegerkameraden in Poppenhausen ab und machte dann am 12. April 1958 den maiden mit ihr. Es war eines der ersten Exemplare mit Rad nach der ersten Serie mit Kufe und Abwurffahrwerk. Sie erhielt die Bezeichnung "BR". Später wurde daraus die dann in großer Stückzahl gebaute "CR" die sich soweit mir bekannt lediglich in der Gestaltung des Holms unterschied ansonsten aber äußerlich in Design und Abmessungen nicht zu unterscheiden war. Bis zum Verkauf 1978 haben mein Vater und seine Kameraden viele Stunden auf diesem seinerzeit eleganten Hochleistungssegler geflogen. Über ihren weiteren Weg nach Ohlstadt hatte ich bereits auf der HP meines Vaters, die ich für ihn erstellte berichtet. Siehe: Karl Gnewikow, mein Leben für den Segelflug Wie dort geschrieben stammten die letzten Lebenszeichen von ihr von 2011. Nun konnte ich freudigerweise erfahren das die inzwischen 66 Jahre alte elegante Lady immer noch lebt und hoffe das sie wieder in einen flugbereiten Zustand restauriert werden kann. Schade das mein Vater der vor 4 Jahren 98-jährig verstarb diese Information nicht mehr erleben kann. Für mich, heute auch schon im etwas gesetzten Alter aber immer noch aktiv eine schöne Erinnrung da sie mir als Kind und Jugendlicher sehr vertraut war und ich sie dabei unzählige Male mit auf und abgebaut habe. Geflogen hatte ich sie aber nie.
Peter
Die D- 4041 im Juli 2024 in Ohlstadt....
Mein Vater Karl 1959 in Reutte oder Kufstein vorm Start mit der D- 4041
Aber z.Zt. leider nicht Flugbereit. Fliegerkameraden die in den vergangenen Tagen ihr Sommerlager am Flugplatz in Ohlstadt verbrachten konnten unsere ehemalige Ka 6 dort abgebaut ausfindig machen und mir ein Bild schicken. Wie auf dem Foto zu sehen ist hat der Rumpf offensichtlich eine Beschädigung im Bereich des Sporns. Macht ansonsten aber einen sehr gepflegten Eindruck. Mein Vater holte sie Anfang März 1958 zusammen mit ein paar Fliegerkameraden in Poppenhausen ab und machte dann am 12. April 1958 den maiden mit ihr. Es war eines der ersten Exemplare mit Rad nach der ersten Serie mit Kufe und Abwurffahrwerk. Sie erhielt die Bezeichnung "BR". Später wurde daraus die dann in großer Stückzahl gebaute "CR" die sich soweit mir bekannt lediglich in der Gestaltung des Holms unterschied ansonsten aber äußerlich in Design und Abmessungen nicht zu unterscheiden war. Bis zum Verkauf 1978 haben mein Vater und seine Kameraden viele Stunden auf diesem seinerzeit eleganten Hochleistungssegler geflogen. Über ihren weiteren Weg nach Ohlstadt hatte ich bereits auf der HP meines Vaters, die ich für ihn erstellte berichtet. Siehe: Karl Gnewikow, mein Leben für den Segelflug Wie dort geschrieben stammten die letzten Lebenszeichen von ihr von 2011. Nun konnte ich freudigerweise erfahren das die inzwischen 66 Jahre alte elegante Lady immer noch lebt und hoffe das sie wieder in einen flugbereiten Zustand restauriert werden kann. Schade das mein Vater der vor 4 Jahren 98-jährig verstarb diese Information nicht mehr erleben kann. Für mich, heute auch schon im etwas gesetzten Alter aber immer noch aktiv eine schöne Erinnrung da sie mir als Kind und Jugendlicher sehr vertraut war und ich sie dabei unzählige Male mit auf und abgebaut habe. Geflogen hatte ich sie aber nie.
Peter
Die D- 4041 im Juli 2024 in Ohlstadt....
Mein Vater Karl 1959 in Reutte oder Kufstein vorm Start mit der D- 4041
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Alex
Astronaut
Slingsby Petrel beim IVSM 2024 (Elmira, NY)
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Bergfalke
Astronaut
Alex' seine grandiosen Air-to-air-Aufnahmen hab ich schon lange sehr vermisst. Bitte unbedingt wieder mehr davon! 
Werner Stucki
Alien
03.08.2024, Flugplatz Buochs, HB-1314, Pilatus B4-PC 11AF
EDDV_JJ
Flieger-Ass
D-6091 / Schleicher Ka 6E auf dem Flugplatz Höxter EDVI.
EDDV_JJ
Flieger-Ass
D-4710 / Schleicher K 8 auf dem Flugplatz Höxter EDVI.
EDDV_JJ
Flieger-Ass
EDDV_JJ
Flieger-Ass
D-5292 Focke Wulf Kranich III auf dem Flugplatz Höxter EDVI.
Gilmore
Space Cadet
Ungewöhnlich mit dem "geteilten" Schleppseil und den zwei Anlenkungspunkten (sorry, mir fielen keine besseren Bezeichnungen ein)
EDDV_JJ
Flieger-Ass
Ich finde es leider grad nicht wieder im Netz.
Man muss etwas umbauen wenn man per Winde gezogen wird bei dem Kranich III, für Schleppflugzeuge gibt es eine andere Variante. Ich bin nur beeindruckter Spotter ohne Flugschein und Ahnung von dem Milieu.
Da kennen sich die erfahrenen Glider Profis sicher besser aus.
Gruß JJ
Man muss etwas umbauen wenn man per Winde gezogen wird bei dem Kranich III, für Schleppflugzeuge gibt es eine andere Variante. Ich bin nur beeindruckter Spotter ohne Flugschein und Ahnung von dem Milieu.
Da kennen sich die erfahrenen Glider Profis sicher besser aus.
Gruß JJ
bodo
Space Cadet
Das nennt sich Gabelseil und wird in die Seitenwandkupplungen (im Gegensatz zur Schwerpunktkupplung) eingeklinkt.
bodo
Space Cadet
Die Schleicher Ka 2B D-7039 des Oldtimer-Segelflugclubs Wasserkuppe zu Gast beim ASK 14-/ASK 18-Treffen in Wershofen.
bodo
Space Cadet
Der ASK 13-Prototyp D-5701 bei der Landung an ihrem Heimatflugplatz Wershofen...
...und fotogen im Sonnenuntergang
.
bodo
Space Cadet
Schleicher ASK 18 D-3748 beim Sonnenaufgangsfliegen in Wershofen/Eifel.
bodo
Space Cadet
Die bei Siebert gebaute Ka 6CR D-9206 "Mücke" hat ihre Heimat ebenfalls in Wershofen/Eifel.
KA6BR
Berufspilot
Sehr schön die Siebert-CR, noch mit der original Haube!!! Sieht man heute eigentlich gar nicht mehr.
mannigausa
Space Cadet
Nur mal so, meine Ka 6CR WB2023BB Kaiser Ka 6CR, Alexander Schleicher Flugzeugbau 1:72 Eigenbau
Mittlerweile habe ich den Bausatz nochmals überarbeitet.
Mittlerweile habe ich den Bausatz nochmals überarbeitet.
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Bergfalke
Astronaut
Heute in Oppingen gesehen: Grunau Baby IIb D-0365, normalerweise in Gerstetten stationiert.
Wunderbar restauriert. Das Seitenleitwerk ist abgerundet, nicht eckig. Das Baby soll 1957 von Oberlerchner/ Österreich gebaut worden sein.
Wunderbar restauriert. Das Seitenleitwerk ist abgerundet, nicht eckig. Das Baby soll 1957 von Oberlerchner/ Österreich gebaut worden sein.
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Gilmore
Space Cadet
Ein wunderschönes Baby! Vielen Dank für den Walkaround!
Thema:
Oldtimersegelflugzeuge
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