SpaceX

[jackrabbit]

Was denn? War doch genau das Programm welches angekündigt wurde. Nicht mehr und nicht weniger.

Er hatte sich halt mehr vorgestellt - was ja subjektiv und legitim ist und m.E. nachvollziehbar, da vorher die Erwartungen "hochgeschraubt" wurden.

Grüße

 

[flightpics]

Gemessen an den Weltraaumspaziergängen der Raunfahrtpioniere war das was der Isaacman da gemacht hat Imho NIX!

 

[Togge]

Was denn? War doch genau das Programm welches angekündigt wurde. Nicht mehr und nicht weniger.

C80

So etwas hatte er sich vorgestellt. Edward White, Gemini 4 am 3. Juni 1965. Das war aber nie geplant. Jared Isaacman hat ein Faible für Rekorde. Höchste Umlaufbahn seit Gemini 11, erster privat finanzierter Ausstieg aus dem Raumschiff, das war machbar und dafür hat er ordentlich die Werbetrommel gerührt. Es ging nicht um die spektakulärsten Bilder der Raumfahrt aller Zeiten. White hatte Probleme mit der "Nabelschnur" und die Rückstoßpistole erwies sich als recht nutzlos. Er konnte zwar einige einfache Tätigkeiten ausführen, war aber danach völlig erschöpft, obwohl er von den Astronauten der fitteste war. (Foto: NASA)

 

[Togge]

Gemessen an den Weltraaumspaziergängen der Raunfahrtpioniere war das was der Isaacman da gemacht hat Imho NIX!

Was hätte er denn machen sollen? Die Erkenntnis aus Whites Ausstieg war, dass es so nicht geht und das wurde auch so nie wiederholt. Um sich außerhalb des Raumschiffs bewegen zu können, müssen dort Haltgriffe und Sicheungen vorhanden sein. Eigentlich ist Crew Dragon für solche Einsätze nicht gedacht, sondern als Transporter zur Raumstation. Ich bin schon erstaunt, dass das überhaupt machbar war. Auch Elon Musk kann die Zeit (noch) nicht um 59 Jahre zurückdrehen, um die Pionierleistungen von damals noch zu übertreffen.

 

[Chopper80]

Wurde irgendwann im Live-Stream erklärt, dass dafür nicht genug "Consumables" also Sauerstoff/Stickstoff

Stickstoff muss man ja komplett weglassen um den Druck auf ein Drittel reduzieren zu können. Ansonsten wäre ein Bewegen im Anzug noch schwerer wenn nicht gar unmöglich.

Gemessen an den Weltraaumspaziergängen der Raunfahrtpioniere war das was der Isaacman da gemacht hat Imho NIX!

Hauptaufgabe dieses EVA war ja von Anfang an den neuen Anzug zu testen. Und dieses Ziel wurde offenbar voll erreicht.

C80

 

[HB-IDF]

Wobei das Design des Space X Anzugs auch aus einem Sci-Fi Film von 1970 stammen könnte.
Aber das ist nur meine Wahrnehmung, die sich nicht mit anderen decken muss ...

Ich bin ja ein Kind der 70er und sehe diese Zeit immer noch als die coolste und fortschrittlichste Ära an ... und habe mich an dieses Video erinnert gefühlt:

Space - Magic Fly

 

[Togge]

Poaris Dawn ist um 9.37 Uhr MESZ wieder sicher gelandet.

 

[HB-IDF]

Es ist sicher ein subjektiver Eindruck, aber trotzdem wage ich die Frage: während die Startstufe eine elegante Landung auf dem Trockenen hinlegt, ist der Dragon immer noch auf die etwas aus der Zeit gefallene Platsch-Landung angewiesen. Warum kann man ihm nicht auch eine elegantere "powered landing" an Land oder auf einem Ponton zugestehen, so wie es ursprünglich auch einmal gedacht war?

 

[PaddyPatrone]

Laut Musk wäre es den Aufwand um die Zertifizierung nicht wert gewesen. Man sieht ja was es jedes mal für ein Akt ist, bis die Erlaubnis für sowas erteilt wird. Bei einer Bemannten Landung sicherlich noch mal extremer. Technisch sollte die Dragon dazu in der Laage sein. Das ganze hätte sicherlich nochmal deutlich länger gedauert, aber die Dragon wurde dringlichst für die ISS gebraucht.
Beim Starship ist die powered Landing die einzige Möglichkeit, also wird es früher oder später wohl doch dazu kommen.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Wenn ich mich recht erinnere wollte Space X am Anfang der Entwicklung die Dragon ebenfalls an Land per Abbremsrakete landen. Die Nasa wollte das meine ich nicht und bestand auf die Wasserung.

Technisch gesehen ist die Wasserung natürlich recht sicher und damals (das ist schon länger her) hat man die Falcon 9 noch nicht im 3 Tagesrythmus erfolgreich auf den Pontons gelandet.

 

[Chopper80]

Letzte Nacht hat SpaceX zum zweiten Mal ein Paar von Galileo Satelliten für die ESA in den Orbit gebracht. Anders als beim ersten Flug, da wurde der Booster "weggeworfen", gelang dieses Mal die Landung auf dem Droneship. Booster B1067 absolvierte dabei die 22. Landung! Ermöglicht wurde das durch Optimierungen im Flugverlauf und Gewicht, Daten aus dem ersten Flug hatte das ermöglicht obwohl der Booster bei der Rückkehr recht hohen Belastungen am oberen Designlimit ausgesetzt war. Die nun erhaltenen Daten helfen sicherlich bei zukünftigen Flügen und dienen zur Steigerung der Wiederverwendbarkeit.

https://twitter.com/i/web/status/1836178688230199768

C80

 

[Chopper80]

Die Vorbereitungen für den nächsten Starship Testflug laufen. Heute wurde der Booster auf die geplante Fanghöhe am Launchtower gehoben. Starship ist auch unterwegs zum Launchpad. Interessant ist das vierte Foto, das Areal mit den beiden Türmen hat sich ganz schön verändert.

https://twitter.com/i/web/status/1837167076340863419

C80

 

[Togge]

Als frühsten Startermin nannte Musk letzte Woche den 4. Oktober.

 

[PaddyPatrone]

Stack Nr.5

https://twitter.com/i/web/status/1837613770736390558

">September 21, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

 

[lutz_manne]

"SpaceX hatte für zwei Weltraummissionen im Juni und Juli 2023 mit insgesamt drei Raketenstarts zuvor Änderungen in der Lizenzierung beantragt. Darunter ging es um ein neues Kontrollzentrum für die Raketenstarts, die Streichung der T-2-Startbereitschaftsabfrage sowie die Verwendung einer neu errichteten Raketentreibstoffanlage. Die FAA hatte die Genehmigung der geforderten Änderungen abgelehnt. SpaceX hatte sie trotzdem ohne Erlaubnis durchgeführt und etwa die Anlagen genutzt. Die FAA hatte deshalb am Mittwoch eine Strafzahlung gegen SpaceX über 633.009 Dollar verhängt."

"SpaceX behauptet, dass die FAA nicht in der Lage gewesen sei, die "relativ geringfügigen" Lizenzaktualisierungen zeitnah zu bearbeiten. Das Weltraumunternehmen sieht hierin den Beweis dafür, dass die Aufsichtsbehörde nicht in der Lage ist, dem schnellen Fortschritt der Raumfahrt, insbesondere dem von SpaceX, mitzuhalten."

SpaceX schießt gegen US-Luftaufsicht wegen Strafzahlungen

SpaceX stemmt sich gegen die Verhängung von Strafzahlungen durch die US-Luftaufsicht. Das Raumfahrtunternehmen wirft der Behörde vor, zu langsam zu arbeiten.

www.heise.de

Ich sehe den Beweis darin, das SpaceX/Super Elon sich einen Sch**ss um Regeln schert. Die FAA soll die Sicherheit, durch Steuergelder finanziert, für alle sicherstellen. Sicherheit braucht Zeit und keinen Druck.

 

[Chopper80]

Die FAA hatte die Genehmigung der geforderten Änderungen abgelehnt.

Das ist so nicht korrekt. Es wurde nicht abgelehnt sondern nicht (rechtzeitig) genehmigt. Ist inzwischen auch geschehen. Die Tankanlage bekam sogar eine temporäre Genehmigung für einen bemannten Flug um den Crewchange auf der ISS nicht zu gefährden. Also eine Gefährdung der Sicherheit sehe ich da nicht. Eher eine langsame Bürokratie und natürlich auch ein Regelverstoß von SpaceX.

C80