Rob Mulder
Berufspilot
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- 24.08.2013
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144 Seiten, 210x297mm (A4), 224 Fotos und 13 Zeichnungen. Preis NOK 349 + Versandkosten
Dieses Buch handelt von einer Reihe sehr unterschiedlicher Junkers-Flugzeugtypen. Die K 37 und K 39 stellen den Versuch dar, eine neue Kategorie von Militärflugzeugen zu entwickeln, die vor allem für die Sowjetunion und die Türkei bestimmt waren. Eine davon wurde für die geheime Fotoaufklärung umgebaut. Die JG 1 war ein sehr großes Passagierflugzeug, und als die G 38 1929 zum ersten Mal flog, war sie sogar noch größer - mit einer Spannweite und Flügelfläche, die mit der einer Douglas DC-10 vergleichbar war. Sie war das größte Landflugzeug der Welt und der Stolz der Lufthansa. Darüber hinaus wurde in Japan eine Version als Militärbomber gebaut.
Die Ju 49 war ein Höhenforschungsflugzeug mit Druckkabine. Das einmotorige Verkehrsflugzeug Ju 60 konkurrierte mit den sehr schnellen amerikanischen Typen, die Anfang der 1930er Jahre auf den Markt kamen. Die einzige Möglichkeit, die gewünschten Geschwindigkeiten zu erreichen, bestand darin, die Stromlinienform zu verbessern und ein einziehbares Fahrwerk zu entwickeln. Die Ju 60 wurde zur verbesserten Ju 160 weiterentwickelt, die für die Lufthansa in Serie gebaut wurde. Es wurden Exemplare exportiert und es gab auch eine militärische Version.
Bestellen Sie Hier: **Special Purpose Junkers Aircraft – Big, High, Fast and Secret – European Airlines
Dieses Buch handelt von einer Reihe sehr unterschiedlicher Junkers-Flugzeugtypen. Die K 37 und K 39 stellen den Versuch dar, eine neue Kategorie von Militärflugzeugen zu entwickeln, die vor allem für die Sowjetunion und die Türkei bestimmt waren. Eine davon wurde für die geheime Fotoaufklärung umgebaut. Die JG 1 war ein sehr großes Passagierflugzeug, und als die G 38 1929 zum ersten Mal flog, war sie sogar noch größer - mit einer Spannweite und Flügelfläche, die mit der einer Douglas DC-10 vergleichbar war. Sie war das größte Landflugzeug der Welt und der Stolz der Lufthansa. Darüber hinaus wurde in Japan eine Version als Militärbomber gebaut.
Die Ju 49 war ein Höhenforschungsflugzeug mit Druckkabine. Das einmotorige Verkehrsflugzeug Ju 60 konkurrierte mit den sehr schnellen amerikanischen Typen, die Anfang der 1930er Jahre auf den Markt kamen. Die einzige Möglichkeit, die gewünschten Geschwindigkeiten zu erreichen, bestand darin, die Stromlinienform zu verbessern und ein einziehbares Fahrwerk zu entwickeln. Die Ju 60 wurde zur verbesserten Ju 160 weiterentwickelt, die für die Lufthansa in Serie gebaut wurde. Es wurden Exemplare exportiert und es gab auch eine militärische Version.
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