MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

[icke]

Wer erkennt diesen Vogel?

Alle, die zwischen 1989 und 1991 im JG9 Dienst taten, bitte ich, sich mal das Foto im Beitrag 25 des Themas "MiGs auf der Spur" anzusehen ([post]707817[/post]).
Im Vergleich zum Bild der 338 von Radist waren bei dem Vögelchen Fahne und Geschwaderwappen vertauscht angeordnet.

 

[radist]

Nu muss ich erstmal Abbitte leisten, von den Bildern nach dem 3. Oktober habe ich bisher nur eins gefunden. Wo ist nur der Rest geblieben:?! :?!

Also hier die Ex 338

Ich habe noch eins gefunden:HOT
Peenemünde Oktober/November 1990, kurz vor der Überführung nach Laage.

radist

 

[tec]

und den Blick noch etwas höher richten

was ist denn hier bitte für ein ruhecode eingestellt?!

 

[crossiathh]

MiG-23S "08" in Bad Düben

Mehr über die Test mit der Flugzeugnotfanganlage, wo die MiG-23S "08" u.a. eingesetzt wurde, findet man unter dem Thema Flugzeugnotfanganlage ATU-G/1A. Auch entsprechende Videos mit einer MiG-23M sind mit dabei.

 

[flightman]

Alle, die zwischen 1989 und 1991 im JG9 Dienst taten, bitte ich, sich mal das Foto im Beitrag 25 des Themas "MiGs auf der Spur" anzusehen ([post]707817[/post]).
Im Vergleich zum Bild der 338 von Radist waren bei dem Vögelchen Fahne und Geschwaderwappen vertauscht angeordnet.

Wahrscheinlich handelt es sich um die MiG-23ML takt.Nr. 353 (20+23).
Mittlerweile hat sie einen neue Lackierung (ähnlich den braunen F-5 der Agressorstaffel der US Navy) und als takt. Nr wieder die 353. Sie steht auf der NAS Fallon in den USA. Ein aktuelles Bild findet ihr hier.

____________________________________________________________________________________________________________

Als Nachschlag noch zum Verbleib der MiG-23MF takt.Nr. 582 (20+03) ! Sie Steht in Montelimar-Ancone - LFLQ (Frankreich).
Der Zustand ist etwas schlimm und man hat die LSK/LV Hoheitsabzeichen durch den roten Stern ersetzt. Aber schaut einfach selbst.

zum Bild

 

[107]

107

Damit es hier mal ein bischen weitergeht.........
Flugplatz Peenemünde

;-)

schööönes Bild

 

[TF-104G]

Ein Spotterkollege war am Sontag den 29-09-07 in Kall unterwegs und hat diese MiG-23 in einem Industriegebiet aufgenommen.
(c) TP

 

[TF-104G]

hier noch mal ein Ausschnitt der MiG-23.Weiss jemand um welche MiG es sich hierbei handeln kann ??:?!
(c) TP

 

[TF-104G]

Ich vermute mal es handelt sich hierbei um die 564 die vorher im Museum Köln-Butzweiler Hof stand und danach am Flugplatz Hangelar. Kann es aber nicht 100 % bestätigen.
ebenfalls steht dort eine Mi-8 : http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=814344#post814344
(c) TP

 

[mig212]

bei Bild #324 dachte ich noch - wenigstens die Kabinenplane ist drauf
aber dann... echt grausam

 

[crossiathh]

Ein Spotterkollege war am Sontag den 29-09-07 in Kall unterwegs und hat diese MiG-23 in einem Industriegebiet aufgenommen.
(c) TP

Wer ist der Besitzer dieser MF. Läßt sich das rausbekommen?

 

[ColdWar]

Ein Spotterkollege war am Sontag den 29-09-07 in Kall unterwegs und hat diese MiG-23 in einem Industriegebiet aufgenommen.
(c) TP

Gemeint ist wohl "Knipskollege". Als Spotter hätte man ja mal die "Werk-Nummer" feststellen können, oder zumindest irgend ein anderes Indiz. Fürs nächsten mal ein Tipp an den Kollegen: Kopf in den Bug- u. Hauptfahrwerkschacht stecken...

 

[flightman]

551

Hab hier mal zwei Bilder der ML 551. Heute steht sie in Paris - Le Bourget. Leider nicht mehr in der Lackierung der LSK/LV sondern als russische 26.

Bild 1 ; Bild 2

 

[jockey]

Hab da mal ein paar Fragen: Gab es bei den MF und ML eigentlich einen einheitlichen Standard was die Tarnung betrifft.Denn irgendwie sieht bei jeder Maschine der Tarnverlauf anders aus.Hatte das System oder hat man das per Zufall bestimmt,wie die Maschinen auszusehen haben?
Und 1990 waren ja im JG-9 noch 9 MiG-23MF im Bestand.Was ist mit den anderen 3 passiert.Denn es wurden ja 12 angeschafft.Sind die anderen drei abgestürzt?

Gruß Maurice

 

[Foxi]

Ja die sind abgestürzt.

07.07.80 574 (kein Absturz)
21.02.83 564
August 87 596

Quelle : http://home.snafu.de/veith/verluste9.htm

 

[Box29]

Ja die sind abgestürzt.

07.07.80 574 (kein Absturz)
21.02.83 564
August 87 596

Quelle : http://home.snafu.de/veith/verluste9.htm

Hallo,
nein sind sie nicht. In den LSK der DDR ist keine MF durch Absturz verloren
gegangen. Alle o.g. Maschinen sind durch BV´s am Boden ausgesondert
worden. Den letzten Durchgang der 564 ab ich selbst miterlebt.
Zum Tarnschema, das Grundschema (Farben) war gleich nur die Anordnung
war nat. verschieden. Ich habe z.B. meine Masch. auf der SLB nur durch
das besondere Schema erkannt und nicht durch die tak. Nummer.

Gruß Box29

 

[jockey]

Hallo,
nein sind sie nicht. In den LSK der DDR ist keine MF durch Absturz verloren
gegangen. Alle o.g. Maschinen sind durch BV´s am Boden ausgesondert
worden. Den letzten Durchgang der 564 ab ich selbst miterlebt.
Zum Tarnschema, das Grundschema (Farben) war gleich nur die Anordnung
war nat. verschieden. Ich habe z.B. meine Masch. auf der SLB nur durch
das besondere Schema erkannt und nicht durch die tak. Nummer.

Gruß Box29

Danke für die Infos.Hat man aber auch nicht oft das man mit den Farben machen kann was man will
In der BRD sah ja jede Tarnung gleich aus.

 

[Anthrax]

Hey,

Interessanter Thread! Ich hab da direkt mal ne Frage:

Wofür ist dieses anscheinend ausfahrbare "verlängerte" Seitenleitwerk? Mehr Stabilität? Ich nehme mal an man musste es einklappen da die Mig-23ML sehr tief liegt hinten.

 

[Cirrus]

Hey,

Interessanter Thread! Ich hab da direkt mal ne Frage:

Wofür ist dieses anscheinend ausfahrbare "verlängerte" Seitenleitwerk? Mehr Stabilität? Ich nehme mal an man musste es einklappen da die Mig-23ML sehr tief liegt hinten.

Das ist tatsächlich eine Stabilisierungsflosse für bessere Richtungsstabilität. Fuhr automatisch beim Fahrwerk einfahren aus und umgekehrt, um bei der Landung Bodenberührung zu vermeiden.
Die MiG-23ML war am Boden im Bereich der Schubdüse nicht sehr tief, da irrst Du. Bei der MiG-23MF, MiG-23BN und MiG-23UB trifft das zu.

 

[Anthrax]

Das ist tatsächlich eine Stabilisierungsflosse für bessere Richtungsstabilität. Fuhr automatisch beim Fahrwerk einfahren aus und umgekehrt, um bei der Landung Bodenberührung zu vermeiden.
Die MiG-23ML war am Boden im Bereich der Schubdüse nicht sehr tief, da irrst Du. Bei der MiG-23MF, MiG-23BN und MiG-23UB trifft das zu.

Danke für die Antwort.

Weißt du warum die Mig-23ML ein anderes Fahrwerk bekommen hat?