Aichi D3A Val in 1/32 von Infinity Model

[Borsos]

Ich glaube die Entscheidung ist nun gefallen. Es werden dann wohl diese beiden werden, denn die waren beide auf der Kaga stationiert.
Zumindest laut den Herstellerangaben.

Kennung beginnt mit „AII“, zwei rote Rumpfbänder… schaut gut aus

 

[Mercur]

Im Osprey-Heft "Aichi 99 Kanbaku Val Units 1937-42" ist diese Maschine auch so dargestellt.
Laut Text wurde sie von Yamakawa vom Dezember 1941 (bis März 1942) geflogen, dann aber
vermutlich schon in grün. Aber auch hier wird explizit auf die Checkliste für den Motor auf
der Motorhaube verwiesen, die sieht man nur noch bei ganz wenigen Maschinen Ende 1941.
Beim Start und im Flug war die hintere Kanzelverkleidung im Krieg meist geöffnet, sieht man
auf sehr vielen Fotos. Wäre also wichtig falls es ein Diorama der Startvorbereitungen werden
soll.

Im o.a. Heft gibt es etwas Text über den einsamen Rückflug S. Yamakawas zum Träger (Crash)
und auch ganz kurz über weitere Einsätze dieses Piloten. Liest sich, auch wenn mein englisch
nur sehr limitiert ist, irgendwie spannend.

Also sicher auch nicht nur optisch eine gute Wahl - ich mag es eben lieber, wenn man auch
was über den Piloten erzählen kann dessen Modell man gerade baut.
Und zusammen mit einer A6M2 der "Kaga" welche der D3A (zumindest beim Hinflug^^)
Begleitschutz gab, sicher passend... auch wenn beide sicher nicht direkt nebeneinander auf
dem Flugdeck der "Kaga" zum Abflug bereit standen.

Falls dann aber auch noch eine B5N der "Kaga" dazukommen soll... die waren am 07.12.1941
bereits grün getarnt.^^

 

[Albatros D.Va]

Die Cockpit Komponenten sind nun bereit für die Bemalung. Die Lampen wurden mit einem Fräser aufgebohrt (roter Pfeil) und bei den seitlichen Instrumentenbrettern habe ich noch die Rückseiten der Instrumente ergänzt (grüner Pfeil).

 

[Albatros D.Va]

Begonnen habe ich die Bemalung mit MRP-412 Kawanishi Cockpit Color.

 

[Albatros D.Va]

Mittlerweile wurde auch die meisten Details bemalt, mit einem Washing und Mattlack versehen.

 

[Albatros D.Va]

 

[me109a]

Ein Träumchen.

 

[Albatros D.Va]

Das Cockpit wurde natürlich auch noch ein wenig "verdrahtet".
Leider findet man kaum brauchbare Bilder vom Cockpit der Val. Liegt wohl auch daran, dass es bis auf ein paar Wracks keine Originale mehr gibt.
Ich habe mich dann an diesen beiden Zeichnungen orientiert und noch einiges nach eigenem Ermessen hinzugefügt.
Infinity Models Aichi D3A Val
Ein wenig runter scrolen.

Bei den aufgebohrten Lampen wurden die Innenseiten mit einem Chromstift von Molotow bemalt und mit UV-Resin habe ich die Lampen- und Instrumentengläser dargestellt.
Mit Pigmenten wurde noch ein wenig Staub hinzugefügt.

 

[Albatros D.Va]

 

[Albatros D.Va]

Bevor ich nun die beiden Rumpfhälften miteinander verklebt habe, wurden noch Laschen aus dünnem Plasticsheet angebracht, da der Bausatz keine Passstifte besitzt.

 

[Albatros D.Va]

Das verkleben der Hälften ging eigentlich besser als erwartet, lediglich an der Verlängerung des Seitenleitwerks sind viele Klammern nötig.

 

[Albatros D.Va]

Solange der Rumpf trocknet habe ich an den Tragflächen weitergebaut.
Die unteren Hälften bestehen aus drei teilen, welche mit einem Holm zusammen geklebt werden sollen. Für die Positionierung des Holms dienen Gravuren.

 

[Albatros D.Va]

Miteinander verklebt ist das zwar doch recht stabil, trotzdem habe ich an den Nahtstellen noch kleine Plasticsheet Stücke aufgeklebt.
Von außen sehen die Übergänge wirklich gut aus.

 

[Albatros D.Va]

Bei den Bauteile, welche die Flügelhinterkanten im Bereich der Landeklappen abschließen wurden die angedeuteten Löcher aufgebohrt.
Ob man es später noch sieht weiß ich nicht, aber wenn ja schaut es gut aus.

 

[Albatros D.Va]

Nun konnte ich die oberen Hälften ankleben, auch hier waren wieder einige Klammern nötig.

 

[Airbutsch]

Ich habe soeben Deinen Bericht gelesen. Mal abgesehen, dass Du wieder ein einwandfreies Cockpit geliefert hast, fand ich die Hintergrundbesprechung für diesen Flugzeugtyp und deren Bemalung äußerst interessant.

 

[Albatros D.Va]

Ich habe soeben Deinen Bericht gelesen. Mal abgesehen, dass Du wieder ein einwandfreies Cockpit geliefert hast, fand ich die Hintergrundbesprechung für diesen Flugzeugtyp und deren Bemalung äußerst interessant.

Danke, ja ich habe auch wieder einiges zu diesem Flugzeugtyp gelernt.
So nun werde ich mich an das Verschleifen der Mittelnähte machen.

 

[Albatros D.Va]

Jeweils links und rechts am Rumpf befindet sich eine Lüftungsöffnung ??? Diese habe ich mit einer Skalpell Klinge auf geschabt.

 

[Albatros D.Va]

Rumpf und Tragflächen sind nun fertig verschliffen und bereit für die Hochzeit.
Hier ist aber eine Trockenpassprobe unerlässlich. Bei mir hat diese Gezeigt, dass der Rumpf etwas zu Breit ist und die Radien der Flügelwurzel nicht ganz zu denen der Tragfläche passen.

 

[Albatros D.Va]

Also wurden sowohl die Flügelwurzeln als auch die Tragflächen etwas beschliffen und mit dem Einsatz von Klammern hat es dann doch ganz gut geklappt.