Die heutigen Me 109

[Draken02]

Na ja, es hat immer bei den meisten Sammlungen Käufe, Verkäufe und auch den einen oder anderen Tausch gegeben.
Der Verkauf von einem Flugzeug würde grundsätzlich ja eine Sammlung nicht in Frage stellen. Wobei ich persönlich einen Kauf durch RB eher weniger sehe. Bisher haben sie immer Abstand von deutschen Mustern gehalten.
Michael.

Basierend auf diesem Post hier im Forum (Airpower24) hatte ich meinen geschrieben:

"Unter den Umständen, dass Eskil Amdal gerade auf der G14 ausgebildet wird, kann ich mir gut vorstellen, dass die bald Teil der RB Flotte wird."

Sag niemals nie

 

[born4fly]

"Unter den Umständen, dass Eskil Amdal gerade auf der G14 ausgebildet wird, kann ich mir gut vorstellen, dass die bald Teil der RB Flotte wird."

Sag niemals nie

Gerade ausgebildet wird? Er fliegt sie schon länger und ist vorher auch schon Buchon geflogen. Mit seinem fliegerischen Background als Testpilot verfügt er über das entsprechende Wissen.

Raimund Riedmann hatte kürzlich seinen ersten Flug auf der 109 in Heringsdorf.

Natürlich kann man es nicht ausschließen, aber ne 109 passt nicht so richtig in die FB-Flotte.

 

[Jumo 004]

Würde in Blau-Silber mit rotem Bullen darauf auch nicht so schön aussehen. Dann könnten sie sich ja eher den silbernen Wanderpokal holen und aufarbeiten.
Wäre ja aber möglich, dass eine der 109er nach Aalen in die Sammlung Süd geht und eine andere Maschine dafür von Aalen nach Heringsdorf wandert.

 

[Flying_Wings]

oder RR freut sich jetzt einfach nur, die 109 auch in seinem Flugbuch stehen zu haben...
(mein Beitrag zur Spekulation)

 

[Draken02]

oder RR freut sich jetzt einfach nur, die 109 auch in seinem Flugbuch stehen zu haben...
(mein Beitrag zur Spekulation)

das kann natürlich auch sein

 

[Oli_CH]

Mit der Mustang Zusammen wäre die 109er gar nicht so verkehrt in Salzburg...

 

[Gandalf]

Mal ne Frage an die Air Power-Insider: an Hand welcher Kriterien bzw. Gründe wird entschieden, wer ins Display darf/soll und wer nur Static? Nehme mal an, dass nahezu jede Kiste "fliegenderweise" eintrifft und nicht rollend per Tieflader, oder?

Gut, in erster Linie entscheidet wohl der Eigner. Aber konkret zum Beispiel Usedomer G-14: an Piloten mit 109-Erfahrung mangelt es ja wohl nicht (Amdahl, Plasa, Carlson, Grace, Bau, Riedmann...)

 

[lutz_manne]

Ist vermutlich auch eine Zeitfrage, alles ins Flying Display zu bekommen. Dazu entstehen sicher auch Kosten, die der Veranstalter tragen muss. Static düfte billiger sein, als Flying Display. Aber wenn man nur man den Anflugweg bedenkt.... Schade um die 605er Flugstunden. Das wäre im Display auf Usedom schöner.

 

[Flying_Wings]

Es klingt zwar jetzt relativ formal, aber

... wer ins Display darf/...

entscheidet letztendlich die zuständige Luftfahrtbehörde (wird auch oft genug in diesem Dokument der EASA erwähnt).

 

[born4fly]

Die 109 ins Flying Display zu bringen erfordert etwas mehr Sorgfalt als Beispielsweise Mustang oder Corsair. Zeltweg liegt ja zeitlich in der Hochsommerphase und durch die Temperatursensitivität des DB muss der Airshowslot vom Anlassen bis Abstellen sehr gut getimt sein.

Ich würde auch vermuten, dass die 109 temporär nach Aalen kommt und nicht nur für Zeltweg in den Süden reist.

 

[one-o-nine]

Jener Emil war gestern wieder an der frischen Luft

 

[A.G.I.L]

Warum ist die Flügeloberseite der D-FEML einfarbig ohne das übliche Tarnschema? Ist das authentisch nach historischem Vorbild??

 

[lutz_manne]

Sehr schönes Filmchen.... der Lader pfeift ja mächtig.

 

[one-o-nine]

Warum ist die Flügeloberseite der D-FEML einfarbig ohne das übliche Tarnschema?

Euer Ehren, ich insistiere!

Die Flächen sind korrekt zweifarbig, allenfalls auf Bildern / Video je nach Perspektive schlecht zu sehen...
Kann das aus erster Hand bestätigen, war anno 2015 bei den Lackierarbeiten selbst dabei...
(zuvor das Lack-Schema recherchiert / entworfen, ein Modell in 1:18 als Vorlage für die Lackierer gebaut, auch in 1:1 mit Hand angelegt)



hier noch mit Kontrast & Co. absichtlich etwas nachgeholfen, damit es besser sichtbar wird...

 

[Gandalf]

Das neueste Video der "Roten 12" - ground runs:

 

[lutz_manne]

Klingt irgendwie, als wenn da jemand einen Sack Schrauben rein geworfen hat. Ist das normal?! Ein 605 kling viel satter... der Hubraumunterschied sollte doch da nicht so viel aus machen?!

 

[Reuthor]

Im Flugprogramm der Airpower ist eine ME109 zusammen mit der 262 gelistet. Weiß jemand, um welche 109 es sich handelt, und wer die fliegt?

 

[PaddyPatrone]

Klingt irgendwie, als wenn da jemand einen Sack Schrauben rein geworfen hat. Ist das normal?! Ein 605 kling viel satter... der Hubraumunterschied sollte doch da nicht so viel aus machen?!

Jeh nach verwendetem Mikrofon kann das sehr unterschiedlich klingen.

 

[one-o-nine]

Im Flugprogramm der Airpower ist eine ME109 zusammen mit der 262 gelistet. Weiß jemand, um welche 109 es sich handelt, und wer die fliegt?

Geplant ist die G14 aus Usedom, vss. mit Matthias "Matze" Hörber

 

[one-o-nine]

Klingt irgendwie, als wenn da jemand einen Sack Schrauben rein geworfen hat. Ist das normal?! Ein 605 kling viel satter... der Hubraumunterschied sollte doch da nicht so viel aus machen?!

... der erhebliche Unterschied zwischen 601 und 605 im Sound ist auch live so

Beim 601 ein wildes Surren wie ein Schwarm Hornissen auf doping
Dürfte in erster Linie am "offenen" Räderwerk der Propellerverstellung liegen,
zudem noch an den Rollenlagern im Kurbeltrieb...

Der Hubraum-Unterschied eher ein Detail am Rande, das man allenfalls im direkten
Vergleich wahrnehmen würde...

Etwas "suboptimal" finde ich die offene Kabine während der Motorläufe,
ohnehin der "Windschutzaufbau" sehr filigran und hier im unnötigen Vibrations-Test...