MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

[MiGCap]

Okay ... nur dass ich in der HINTEREN Kabine der UB saß ... :D

Pilot war aber tatsächlich bei allen drei Mitflügen von mir auf der FLOGGER der Kommandeur des JG-9, OSL Dietze. Ein ganz feiner Kerl und ein ausgezeichneter Piloteur!

 

[rv1012reini]

Bei den Elbe-Flugzeugwerken Dresden stehen vor der Halle 22? drei Fluggeräte der ehemaligen NVA, u.a. auch die MiG-23 ML "601"; Fotografieren leider nur durch den Zaun möglich.

 

[rv1012reini]

Bild 2:

 

[rv1012reini]

Bild 3:

 

[rv1012reini]

Ein anderer Zaun ...

 

[rv1012reini]

... letztes Bild dazu:

 

[battle_damaged]

Nach langem Winterschlaf grüsse ich euch!

Bin nicht sicher, ob ich jemals diese Bilder veröffentlicht habe. Wenn nicht, bitte ich um Nachsicht...

Es handelt sich zunächst um die 20 51, Drewitz, ca. 7.91

 

[battle_damaged]

Hier die 20 51 wieder, könnte ein Jahr vorher gewesen sein...

 

[battle_damaged]

Es war Fototermin in Drewitz, wer kann mir helfen mit genauerem Datum?

 

[battle_damaged]

noch 20 51, die 20 39 folgt....

 

[battle_damaged]

ja ja, ich lag aufm Bauch..hier noch die 51, letztes Bild...

(c)atb1943@onlinehome.de (auch wenn nix da steht..danke)

 

[battle_damaged]

Da muss auch eine große Leiter gewesen sein...lieber Werner Mitlöhner - Du hast an allem gedacht! Auch für die Bewaffnung hast Du versorgt!
Hier die 20 39...

 

[battle_damaged]

die 20 39 aus dreiviertel front linke seite (oder wie heißt es korrekterweise?)...

das Datum habe ich übrigens, es war am 3. Juli 1991!

 

[battle_damaged]

Last not least ( zumindestens für die 20 39) - Frontansicht, wieder lag ich flach...

 

[battle_damaged]

Lust auf die 20 50? Here she comes....

 

[battle_damaged]

Teilansicht (für die Modellbauer unter uns)...

 

[battle_damaged]

von der anderen Seite...

 

[battle_damaged]

in Richtung Nase...

 

[battle_damaged]

Last not least für heute...

Hoffe, daß die Bilder Erinnerungen geweckt haben.

Es grüßt

Euer battle_damaged

 

[Yoschy]

Hallo,
nein sind sie nicht. In den LSK der DDR ist keine MF durch Absturz verloren
gegangen. Alle o.g. Maschinen sind durch BV´s am Boden ausgesondert
worden. Den letzten Durchgang der 564 ab ich selbst miterlebt.
Zum Tarnschema, das Grundschema (Farben) war gleich nur die Anordnung
war nat. verschieden. Ich habe z.B. meine Masch. auf der SLB nur durch
das besondere Schema erkannt und nicht durch die tak. Nummer.

Gruß Box29

Das die Tarnschemen unterschiedlich waren kann ich nur bestätigen. Sogar wir als Mechaniker konnten dort wenn sie zur großen Duchsicht waren und eventuell Lackiert werden mussten Einfluss nehmen. Habe ich gemacht. Ich glaub das war 85 - 86 an der 107. Bin ein paar Tage mit Schleifpapier auf und an der Maschine unterwegs gewesen. Aber die Lakierung wurde dann nach meinen Wünschen gemacht. Ich fand sie dann echt super. Ich hab noch irgendwo ein paar Dias davon.