Oldtimersegelflugzeuge

[Peter Ocker]

Na, wer kennt den Typ?

Ah, ich kenn den FLUGZEUGTYP und den PILOTENTYP... da die Frage ja sehr freizügig formuliert war....

Das Flugzeug ist relativ einfach aufgebaut, es soll ja auch nicht besonders hoch fliegen. Es gibt schöne Detaillösungen (z.B: die vordere Kufe und der "Überrollschutz" à la Grunau 9) und NEIN, das Spornrad hat der Typ nicht vergessen zu verriegeln...

 

[mannigausa]

Ein Nachfahre des ,,Schädelspalters'' würde ich persönlich nicht ohne Kopfschutz fliegen.

 

[bodo]

Das diesjährige Bundes-Jugendvergleichsfliegen fand verhältnismäßig spontan beim in Laucha statt, nachdem der eigentliche Austragungsort Oppenheim einige Zeit wegen der Wildschweinpest gesperrt war und momentan noch keine Veranstaltungen durchgeführt werden dürfen.
Insgesamt 40 junge Pilotinnen und Piloten aus 14 Bundesländern nahmen Teil. Im Gegensatz zum Vorjahr waren aber wieder mehr Segelflugzeuge in Holz- und Gemischbauweise am Start.

Zunächst einmal die vertretenen Schleicher K 8:

Die schöne, farbige K 8B des Gastgebers "Haus der Luftsportjugend" (HdL).


Vor dieser K 8B könnte man Angst bekommen, sie war aber ganz lieb und tat nichts.


Diese K 8B vom Hamburger Verein für Luftspirbesaß anstatt der sonst üblichen Kufe ein Bugrad, was sie nicht unbedingt schöner macht. Dafür hatte aie aber eine attraktive Lackierung im Blue Angels-Style .


Die seltene K 8C aus Detmold hat ganz regulär keine Kufe mehr. Bei ihr sitzt das Hauptrad weiter vorne. Und auch im Cockpit gibt es einige Änderungen, welche die Sitzposition etwas verbessern.


Keine K 8, sondern ihr Nachfolger ASK 18. Der Rumpf ist etwas flacher als der ihres Vorgängers. Das Seitenleitwerk stammt von der Ka 6E, ebenso wie der auf 16m verlängerte Flügel.