PLN - CV-18 (Carrier/Type 003) Katapult-Träger ‚Fujian‘

[Sczepanski]

nach 25 Tagen auf dem Heimweg

https://twitter.com/i/web/status/1817472987333034399

 

[Sczepanski]

die letzten Überflugbilder der Fujian (wieder an der Ausrüstungspier) zeigen keinen Radabrieb am Landedeck

 

[Sczepanski]

Jiangnan (unten) und Hudong-Zhonghua (mitte und oben)
von oben nach unten
076 (schwer erkennbar) im Baudock
075 (schwer erkennbar) an der Ausrüstungspier
Fujian wieder im Nest

 

[Sczepanski]

Das Bild wurde gestern - m.W. - erstmalig veröffentlicht. Ob es älter ist kann ich nicht sagen, aber mir scheint, die in #2.599 erkennbare Folie im Eckfenster der oberen Brückenebene ist noch nicht ausgetauscht.

D.h. dann, dass das Foto auch aktuell sein dürfte. Und damit zeigt es einen Teil der Besatzung in PLAN-Uniform, also wohl die erste PLAN-Crew, die das Schiff von der Werft übernimmt oder übernommen hat.
Auch der Hintergrund rechts ist interessant. Danach hat ein Crew-Schiff (Daguan-class Nanny ship - 88 bzw. 89) wieder hinter der Fujian an der Pier festgemacht. Das sieht dann nach einem mehrtägigen Aufenthalt aus.

 

[Deino]

Ein weiteres Update …

 

[Sczepanski]

....
Jiangnan (...) und Hudong-Zhonghua (...)
...

Anfang Juni - Fujian war gerade ausgeflogen - wurde dieses SAT-Bild aufgenommen, das die für uns relevanten Örtlichkeiten genauer präzisiert - die Fujian liegt normalweise in dem Ausrüstungsbecken unter dem Wortteil "S...BUILDING", an der Stelle, die im Bild von der Barge eingenommen wird

 

[Sczepanski]

Ein weiteres Update …

XINHUAI schreibt im CDF dazu )
“福建”舰圆满完成第三次海试返回船厂。从图片上可以看出：

1、尚未安装拦阻索，降落跑道上那四个斜杠，是用来固定拦阻索的桩子，明显是空的。

2、甲板上没有轮胎擦痕，这说明尚未进行舰载机起降试验。

3、此前卫星发现“福建”舰在渤海试验时接近舰尾的歼-35，空警-600舰载机，很可能进行的是低空通场训练，绕舰飞行，甚至岸基起飞触舰复飞。

4、携带歼-35舰载机全尺寸模型出海试航，是为了展开甲板运作作业试验。

估计下一次海试会有舰载机起降。例如法国戴高乐号核航母是在第五次海试中实现“阵风M”舰载机的首次拦阻着舰和首次弹射起飞的。

5、加挂拦阻索是非常快的，只需几天就能完成。拦阻索也是是否进行舰载机起降的重要标准。因为首次试验通常是舰载机先着舰，再起飞。例如2012年11月23日上午，歼-15首次在辽宁舰进行拦阻着舰测试，随后下午首次起飞测试成功

(google-übersetzt)

Das Schiff „Fujian“ absolvierte erfolgreich seine dritte Probefahrt und kehrte zur Werft zurück. Auf dem Bild ist zu erkennen:

1. Das Fangseil ist noch nicht montiert. Die vier Schlitze auf der Landebahn sind die Pfähle zur Befestigung des Fangseils und offensichtlich leer.

2. Es gibt keine Reifenkratzer auf dem Deck, was bedeutet, dass der Start- und Landetest des Trägerflugzeugs noch nicht durchgeführt wurde.

3. Zuvor hatten Satelliten festgestellt, dass die Trägerflugzeuge J-35 und KJ-600, die sich während des Tests in der Bohai-See dem Heck des „Fujian“-Schiffes näherten, wahrscheinlich ein Feldflugtraining in geringer Höhe durchführten und das Schiff umflogen oder sogar vom Ufer abheben, um sich von der Schiffsfliege zu erholen.

4. Der Zweck des Transports eines maßstabsgetreuen Modells des J-35-Trägerflugzeugs zu Probefahrten besteht darin, Deckbetriebstests durchzuführen.

Es wird geschätzt, dass beim nächsten Seeversuch trägergestützte Flugzeuge starten und landen werden. Beispielsweise gelang dem französischen Atomflugzeugträger Charles de Gaulle bei seinem fünften Seeversuch die erste Festlandung und der erste Katapultstart des Trägerflugzeugs Rafale M.

5. Das Anbringen eines Blockierseils geht sehr schnell und kann in nur wenigen Tagen abgeschlossen werden. Das Fangseil ist auch ein wichtiges Kriterium für den Start und die Landung eines trägergestützten Flugzeugs. Denn beim ersten Test landet das trägergestützte Flugzeug in der Regel zunächst auf dem Schiff und startet dann. Beispielsweise führte die J-15 am Morgen des 23. November 2012 zum ersten Mal einen Abfanglandetest auf dem Liaoning-Schiff durch und startete dann am Nachmittag zum ersten Mal erfolgreich.

 

[Intrepid]

Wahnsinn, in wie wenigen Jahren die vielen neuen Fabrikhallen, Hafenbecken und Trockendocks entstanden sind.

 

[Intrepid]

Eigentlich habe ich nach etwas anderem gesucht, aber ich finde es interessant und wollte es Euch nicht vorenthalten. Wie eine Fanganlage funktioniert (kann man jetzt ja jedem zeigen, die Chinesen haben längst selber welche gebaut ):

 

[Sczepanski]

das hatten die Russen doch auch schon länger, oder?

 

[Intrepid]

Ja, aber angeblich nicht in der unfertigen Varyag verbaut. Erinnerst Du Dich nicht mehr an die Diskussionen 2005 hier im Forum, dass das die Chinesen nie hin bekommen würden, weil ihnen die Erfahrung fehlt?

Irgendwann waren dann rechteckige Ausschnitte im Deck und Konstrukte die aussahen wie Fangseilanlagen wurden an Bord gekrant .

 

[Sczepanski]

Stimmt schon - nur dass damals noch die Russen (ex-UdSSR) die großen Widersacher waren; und dass die Chinesen immer die Möglichkeit hatten, von den Russen zu kaufen / lernen (oder mit den Plänen aus der Ukraine) diese Fanganlagen zu entwickeln.
Angeblich sollen ja mit dem Schiff auch Container voller Pläne geliefert worden sein, und die Maschinenanlage war angeblich auch schon bei der Lieferung intakt ...

 

[alois]

Die Chinesen machen genau das was Deutschland vor 150 Jahren gemacht hat.

 

[Sczepanski]

ein weiterer Blick auf die Mockups, die an Bord der Fujian gezeigt wurden und wohl die erste Ausstattung mit fliegendem Maschinen widerspiegeln (SDF)

 

[Sczepanski]

Ein weiteres Update …

interessant dabei - die Fahrzeuge für den Bodendienst wie Flugzeugschlepper, Munitionstransporter usw., die sich inzwischen auch an Bord befinden

 

[Sczepanski]

Wahnsinn, in wie wenigen Jahren die vielen neuen Fabrikhallen, Hafenbecken und Trockendocks entstanden sind.

und die wenigen "Brachflächen", die noch zwischen den Idustrieanlagen stehen, werden mit Sicherheit in den nächsten Jahren auch noch zugepflastert

 

[Sczepanski]

nach 25 Tagen auf dem Heimweg

https://twitter.com/i/web/status/1817472987333034399

bei der Shandong hat es nach der dritten Testfahrt noch ~ 1 Jahr bis zur endgültigen Indienstellung gedauert. In der Zeit wird - auch mit Navy-Personal an Bord - das Schiff intensiv geprüft, das seemännische Personal wird gedrillt usw usw usw.
Man könnte daraus auf eine Indienststellung der Fujian bis Mitte 2025 schließen.
Bei der Shandong war aber schon ein "Typschiff", die Liaoning, in Dienst. Daher war die Ausbildungs- und Übernahmephase sicher kürzer. Eingedenk der Änderungen (signifikant: EMAL statt Rampe) würde ich eher eine längere Zeit bis zur Indienststellung erwarten, d.h. also eher im 3. Quartal 2025 oder noch später.

 

[Intrepid]

Die fliegerische Komponente wird doch erst nach der Indienststelle „erlernt“?

 

[Sczepanski]

die Probean- und -abflüge finden schon während der Übernahmetest statt. Schließlich will die PLAN auch sicher gestellt haben, dass da nichts dagegen kommt.
Aber solange es wieder nichts Neues vom Schiff gibt müssen wir halt die Bilder von den Mockups anschauen

 

[Sczepanski]

Ehrlich gesagt - ich hab keine Ahnung, warum Flugzeugträger nach den ersten Probefahrten wieder Wochen- und Monate lang an der Ausrüstungspier der Werft liegen. Bei zivilen Schiffen - ich denke z.B. an die Kreuzfahrtbranche mit ihren großen Kähnen und hohen Personenzahlen an Bord - geht es recht schnell an's "Geld verdienen".
Aber die Fujian liegt nun wieder seit Ende Juli mit dem Crew-Begleitschiff an der Ausrüstungspier der Werft. Und die einzige erkennbare Veränderung am Schiff ist, dass momentan die drei Strahlabweiser hochgeklappt sind. - und die Mockups hin- und hergeschoben werden.

Ein erster spontaner Gedanke war: da wird jetzt das Marinepersonal für die vielen militärischen Geräte an Bord an- und eingewiesen; dann gleich darauf - aber die sind doch schon seit Monaten mit dabei, wenn irgendwas installiert und getestet wird. Also sollte es keine lange Anweisungsphase geben.