Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Aeronaut2]

In Essen Heising stürzte zum Ende des 1. Weltkrieges, am 06.Mai 1918 ein sogenanntes "Riesenflugzeug", eine Zeppelin Staaken RVI, nach einem missglückten Versuch der Notlandung ab. Von den 8 Besatzungsmitgliedern starben 7 an der Unglücksstelle.
Die Stadt Essen hat in der Folgezeit ein Denkmal für die Flieger errichtet, dieses wurde vor ca. 8 Jahren restauriert.
Leider haben unbekannte das Denkmal wieder zerstört....

 

[Luftpirat]

Nicht uninteressant.

Es gibt übrigens auch einen eigenen Themenfaden "Grabstätten", der vielleicht noch mehr Zulauf erhalten würde, wenn er unter "Luftfahrt allgemein" eingerichtet wäre.

Dieser Faden über Richthofen passt dort auch thematisch gut hinein.

Gruß
Luftpirat

 

[Aeronaut2]

So ein Riesenflugzeug muß zu der Zeit eine ziemliche Attraktion gewesen sein....

 

[Wilbur]

Guten Abend

Seite 41 bis 44 sind Bilder von Fok Dr I und Vagel Grip SP 5 ,davon sind Leute von Aerodrom Forum interesiert .
Ist es erlaubt ,einige Bilder auf Aerodrom zu zeigen ?

Für die Fotos aus den Posts Nrn. 418, 421 und 428 kann ich die Erlaubnis erteilen.

Gruß,
Sönke

 

[Wilbur]

Bonjour

Ist es ein Klemm L 20 einsitzer links ??

Entschuldigung : warscheinlich ein Mehr Me V ...

Klemm L 20 würde ich sagen. Wenn man das Foto vergrößert, kann man schwach das Klemm-typische Ausgleichsruder an der Tragflächenspitze erkennen. Und ich sehe zwei Cockpitöffnungen.

Gruß,
Sönke

 

[JohnSilver]

Mal ein paar Fotos der schwimmenden Fraktion. ;)

Ein Foto einer Dornier Do J II, besser bekannt als Dornier Do 8t-Wal mit dem Kennzeichen D-2053.
Mit diesem Flugzeug machte Wolfgang von Gronau 1931 seine zweite Atlantiküberquerung, da er dabei unter anderem Grönland überflog, wurde die Maschine auf den Namen „Grönland-Wal“ getauft.
1932 war dieses Flugzeug das erste Flugboot, das die Erde umflog, wiederum mit Wolfgang von Gronau als Pilot. Auch hier führte die Route zunächst über Island und Grönland, nach Überquerung Nordamerikas ging es dann u.a. weiter über die Aleuten, Japan, Indonesien und Indien und weiteren Stopps bis nach List auf Sylt.

 

[JohnSilver]

Ein weiteres Foto eines Wals, hier in der 10t-Ausführung, Kennzeichen ist D-2099, Taufname „Taifun“. Diese Maschine machte am 7. Februar 1934 den ersten Postflug der Deutschen Lufthansa über den Südatlantik nach Natal in Brasilien, gestartet wurde per Katapult vom Schiff Westfalen.
Hier handelt es sich vermutlich um eine Retouche, es existiert ein praktisch identisches Foto mit Wald im Hintergrund.

 

[JohnSilver]

Ein – schlechtes – Foto der Dornier Do X auf dem Müggelsee, dort war der Flieger nach seiner Reise nach Amerika am 24. Mai 1932 wieder gelandet.

 

[JohnSilver]

Bild 2

 

[JohnSilver]

Ein ganz frühes Foto der Do X, erkennbar an den Siemens Jupiter Sternmotoren, mit denen Die Do nur zu Beginn ihrer Karriere ausgerüstet war. Diese Motoren erbrachten unzureichende Flugleistungen, später kamen stärkere Curtiss Conqueror Motoren zum Einsatz.
Offensichtlich fehlt auf dem Flieger noch die Kennung, es ist also denkbar, dass es sich hier um ein Foto nach den ersten Testflügen handelt.
1934 wurde die Do X Teil der Luftfahrtausstellung in Berlin, wo sie im November 1943 bei einem alliierten Bombenangriff zerstört wurde.

Übrigens, es gab auch noch 2 für Italien gebaute Do X mit Fiat-Motoren, das Schicksal dieser Maschinen ist aber unklar.

 

[Rasmussen]

Klemm L 20 würde ich sagen. Wenn man das Foto vergrößert, kann man schwach das Klemm-typische Ausgleichsruder an der Tragflächenspitze erkennen. Und ich sehe zwei Cockpitöffnungen.

Keine Mehr V (Erla 5) ... der Motorbereich ist ein anderer und wie oben geschrieben ist die Maschine auf dem Foto ein Zweisitzer ...

Beste Grüße
Rasmussen

 

[richard B]

Wilbur ,danke für erlaubnis.
Wilbur und Rasmussen , danke : das ist ein Klemm : nur mein Brille sind schuldig

 

[JohnSilver]

Noch ein Foto eines Flugbootes, eine Rohrbach Ro X "Romar".
Dieser Flieger wurde in nur 4 Exemplaren gebaut, Erstflug war am 7. August 1928. Am 17. April 1929 stellte eine Romar einen Weltrekord auf, als sie mit einer Nutzlast von 6450 kg eine Höhe von 2000 m erreichte.
Hier handelt es sich um eine frühe Aufnahme einer Rohrbach Romar, da später wegen Problemen bei Lastigkeitsänderungen die Maschinen ein geändertes Leitwerk erhielten.
Gut zu erkennen ist auf dem Foto auch, dass an den Stützschwimmern große Räder zum Aufbringen des Flugzeuges auf Land angebracht worden sind.

 

[Hannes64]

Hallo

Do X in Berlin ist guuut, von dem Vogel gab es hier in Berlin sehr viele Aufnahmen. Es war mehr ein Volksfest die Maschine zu besichtigen und Fotos zu machen. Anbei die neueste Aufnahme!!

Gruß Christian

 

[JohnSilver]

Schönes Foto, Christian!
Ich bin ja immer wieder erstaunt, wie akkurat bei der Do X bei "öffentlichen Veranstaltungen" die Propeller ausgerichtet wurden. ;)

 

[Hannes64]

Hallo Robert

Dann wurden die Motoren sowie die Propeller fein eingepackt!!!

 

[Hannes64]

Und dann konnte die Besichtigung starten.

 

[Hannes64]

So

Die folgende Aufnahme entstand kurz nach der Landung auf dem Müggelsee. Diese Aufnahme war übrigens mein erstes gekauftes Foto eines zivilen Flugzeuges aus den Tagen zwischen den Kriegen. Was hatte ich damals für ein Hochgefühl, ein Stück "Zeitgeschichte" in meinen Händen

Bis danne, Christian

 

[Hannes64]

Hallo Freunde

Sind alle eingepennt oder im Urlaub??

Hier eine HP 0/100, Nummer 1463, die am 1. Januar 1917 bei Laon auf deutsche Seite landete. Ob den Tommys der Neujahrsschluck noch in den Knochen Steckte? Weiß jemand was mit der Kiste später passierte. Von der Maschine gab es auch eine Sanke-Karte. Ich nehme an das die Maschine nicht mit Nummer17 identisch ist.

Schöne Grüße Christian

 

[Aeronaut2]

Hallo Christian,

hier die betreffende Sanke Karte..