Eurofighter Technik Daten News

[Onkel-TOM]

Aber ist es nicht sinnvoll in Friedenszeiten Maschinen im Rotationsprinzip zeitweise abzustellen? Erst Recht wenn man von der Politik immer weniger Mittel zur Verfügung gestellt bekommt sogar sehr notwendig. Bei Bedarf kann ich dann aber jederzeit recht schnell wieder mehr Maschinen flugklar machen und die Flugstundenzahl erhöhen. Das geht nicht nur der Bw so und hat auch nichts mit dem Eufi zu tun.

Oh oh gaaaaanz schlechte Idee,wenn eine Maschine für längere Zeit aus dem Flugbetrieb geht dann nimmt man die nicht einfach mal wieder bei einem kurzfristigen Bedarf in den Flugbetrieb da fallen dann etliche TA's etc. an und so eine Überholung dauert dann schon bis zu 2 Jahre wenn ich mal die Kaufi Maschinen hernehme die ja im Rotationsprinzip ca. alle 3 Jahre ausgetauscht werden.
Selbst ein kurzfristiges Abstellen von Maschinen als Ersatzteilspender ist nicht unbedingt förderlich für den Flieger,der Bedarf an Material und Personal um die Maschine wieder in den Himmel zu schicken ist nicht zum unterschätzen wenn ich das mal nett formuliere

 

[arneh]

Das liest sich in deinem oberen Post aber anders.

Das war mir auch aufgefallen, versehentliche Ungenauigkeit sieht eigentlich etwas anders aus...

 

[klaus06]

Und jetzt hat der Eurofighter auch noch seine technischen Probleme. Der Hersteller hat die Truppe kürzlich gewarnt, dass sich am Rumpfhinterteil des Jets "Herstellungsfehler an einer großen Zahl von Bohrungen" entdeckt worden seien:


http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-neue-maengel-am-eurofighter-a-994658.html

 

[Onkel-TOM]

Und jetzt hat der Eurofighter auch noch seine technischen Probleme. Der Hersteller hat die Truppe kürzlich gewarnt, dass sich am Rumpfhinterteil des Jets "Herstellungsfehler an einer großen Zahl von Bohrungen" entdeckt worden seien:


http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-neue-maengel-am-eurofighter-a-994658.html

Sorry aber selten so einen Sche..... gelesen SPON in Höchstform, der Artikel ist soweit von der Realität entfernt das es mir die Sprache verschlägt.

 

[n/a]

Naja wenn Airbus warnt, ist es wie mit den ca. 20 zurückgestellten Störbehebungen wenn ein Flieger aus der 400er/800er kommt. Da wird sogar mal ein Flieger mit einer losen LRI ausgeliefert. Störbehebung in der Truppe: Schrauben anziehen und weiter geht´s.
So wie SPON es wieder aufbauscht ist es wie damals bei der 30+39 und dem "Schleudersitzskandal" Hauptsache man macht die BW und alle Firmen erst mal zur Sau. Aber in Ämari angekrochen kommen und "NEWS" haben wollen. Komisch ist nur das SPON vermutlich schon einen Vorabdruck der in der Truppe nicht vorhanden "Technical Warning" oder TA hat.

 

[vossi79]

Oh oh gaaaaanz schlechte Idee,wenn eine Maschine für längere Zeit aus dem Flugbetrieb geht dann nimmt man die nicht einfach mal wieder bei einem kurzfristigen Bedarf in den Flugbetrieb da fallen dann etliche TA's etc. an und so eine Überholung dauert dann schon bis zu 2 Jahre wenn ich mal die Kaufi Maschinen hernehme die ja im Rotationsprinzip ca. alle 3 Jahre ausgetauscht werden.
Selbst ein kurzfristiges Abstellen von Maschinen als Ersatzteilspender ist nicht unbedingt förderlich für den Flieger,der Bedarf an Material und Personal um die Maschine wieder in den Himmel zu schicken ist nicht zum unterschätzen wenn ich das mal nett formuliere

War da nicht mal was? Wenn ein Luftfahzeug ein Jahr nicht geflogen wurde, erlischt die Verkehrszulassung und muss neu beantragt werden. Wir haben das früher mit der MIG gemacht, glaube es war die 03. Gibt es den Passus so noch?

 

[n/a]

Vossy, diese Regel gibt es beim EF gem. Zulassung nicht mehr, bei F-4 und MiG-29 war es so. Die 30+32 stand mal 18 Monate.

PS.: Zu mindestens solange der Flieger noch in Produktion ist, war bei der F-4 und der GAF MiG ja nicht der Fall.

 

[vossi79]

Ok, bin eben schon ein paar Monate raus. Ach früher war alles besser

 

[n/a]

Stimmt

 

[Onkel-TOM]

War da nicht mal was? Wenn ein Luftfahzeug ein Jahr nicht geflogen wurde, erlischt die Verkehrszulassung und muss neu beantragt werden. Wir haben das früher mit der MIG gemacht, glaube es war die 03. Gibt es den Passus so noch?

Müßte man mal nachhaken ob das noch so ist, beim Tornado zum Beispiel muß schon bei über 90 Tagen Standzeit eine große Wiederinbetriebnahme+NPF durchgeführt werden.

 

[n/a]

Tom, die 90 Tage gab es auch bei der F-4, schaue mal bei der 30+32 nach.(Stichwort: Wie mache ich beim EF einen NPF? Gibt keine Vorschrift oder Checklist dafür)

 

[Mi-4]

Ach früher war alles besser

Nein, war's nicht. Aber vieles war gut! http://www.youtube.com/watch?v=rfAYPP8RtVw scnr

 

[Typhoon11]

Müßte man mal nachhaken ob das noch so ist, beim Tornado zum Beispiel muß schon bei über 90 Tagen Standzeit eine große Wiederinbetriebnahme+NPF durchgeführt werden.

Beim EF auch.

 

[n/a]

Naja Wurstbrote haben wir auch öfters bei der Übernahme eines Fliegers. Verstehe nur dein Video irgendwie nicht.

 

[n/a]

Beim EF auch.

In der Firma, aber nicht in der Truppe.

 

[one-o-nine]

Süddeutsche - Bundeswehr stoppt Abnahme von Eurofightern ...

 

[n/a]

Naja Halbierung von 3000 auf 1500FH...es waren mal 6000FH. Wenn Flieger wegen fehlender Vorschriften für eine 1200er Inspektion nach Kaufbeuren gehen....(Ironie aus)-30+09 z.B.

 

[Onkel-TOM]

Dann dürfte bei den Briten ab jetzt einiges stehen wenn die das mit den 1500FH durchziehen

 

[n/a]

Richtig und Kaufbeuren bekommt eine 2.Landebahn und ca. 10 Six Packs ala Laage, dann haben die bald 60 Flieger und sind NRF. Ironie und Sarkasmus aus.

 

[vossi79]

Oh oh, jetzt kommt es ja immer dicker. Schon etwas erbärmlich, dass das nicht vorher mal aufgefallen ist.