Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Hannes64]

So, nun noch das Nachfolgemodell (?), die "Heracles" der Imperial Airways. Hier ist besonders die Motorenanordnung zu beachten. Viel Spaß, Christian

 

[Aeronaut2]

Boa, sind das hässliche Kisten! :p

Tolle Fotos, trotzdem.

Grüsse,
Dirk

 

[Aeronaut2]

Es handelt sich bei der zweiten Maschine um eine Handley Page HP 42,
ich habe ein Foto bei Wikipedia gefünden (und geklaut)

Also Copyright by Wikipedia!

 

[Hannes64]

Hallo Dirk

Die Briten haben es dann später geschafft eine große Verkehrsmaschine zu bauen die auch wirklich wie ein Flugzeug aussah.

Die Amstrong-Whitworth AW 27 "Ensign", ein viermotoriger Hochdecker für 40 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder. Insgesamt sollen 12 Flugzeuge diesen Typs gebaut worden sein, einige gingen 1940 in Frankreich verloren. Die letzten "Ensign" wurden 1947 verschrottet.

Bis danne, Christian

 

[Wilbur]

Das eleganteste Verkehrsflugzeug der Vorkriegsära war wohl die De Havilland DH 91 Albatross. Eine Holzkonstruktion!! Die Designer der Lockheed Constellation scheinen dieses Flugzeug gekannt zu haben...

Gruß,
Sönke

 

[Hannes64]

Hallo

Hier ein schöner Doppeldecker, leider mir völlig unbekannt:?!. Ich bitte um Wortmeldungen

Gruß Christian

 

[Wilbur]

Hallo

Hier ein schöner Doppeldecker, leider mir völlig unbekannt:?!. Ich bitte um Wortmeldungen

Gruß Christian

Ich würde auf das Fabrikat Fleet tippen, den genauen Typ kann ich aber nicht benennen.

Gruß,
Sönke

 

[richard B]

Bonjour

Von Aerofiles : 516Y ist ein " ARROW Sport 66 "

Grüsse

Richard

 

[Aeronaut2]

Der Ast ist ja mal richtig eingeschlafen.....

Es ist zwar noch nicht der 31. August, aber zumindest in diesem Monat jährt sich das Todesdatum von Adolphe Pegoud zum 95. mal. Er ist vor dem 1. Weltkrieg ein berühmter Sturz und Schleifenflieger gewesen, der das Kunstfliegen quasi erfunden hat. (Zwar war Nesterow in Russland beim Looping ein paar Tage vor ihm, aber Peguod war der erste Fallschirmspringer und hat andere Flugfiguren das erste mal geflogen). Am 31. August ist er als Angehöriger der französischen Luftstreitkräfte von einer deutschen Albatrossbesatzung abgeschossen worden. Der deutsche Pilot Kandulski der Pegoud abschoss war ironischerweise ein früherer Flugschüler von ihm. In der Nähe von Belfort, im Städchen Petit-Croix, steht ein Denkmal für den "Roi de Aviateur".

 

[Aeronaut2]

Noch mal Pegoud..

 

[Aeronaut2]

Und noch einmal...

 

[Hannes64]

Hallo Aeronaut2

Haste volle Pulle recht, war nix los hier. Aber vielleicht kommt ja wieder etwas Schwung in die Sache. Pegoud hatte auch hier in Berlin, bzw. in Johannisthal einen guten Namen. Schade das er so enden musste. Darum Daumen hoch für deine schönen Aufnahmen.

Gruß Christian

 

[JohnSilver]

Von mir auch mal wieder ein Foto, in den nächsten Tagen folgt dann mehr, großes Indianerehrenwort :engel:

Zu sehen ist eine Rumpler Taube, vermutlich kurz vor dem oder zu Beginn des 1. Weltkriegs.
Eigentlich eine Lizenz-Version der Etrich Taube, allerdings wurden die Lizenzzahlungen seitens Rumpler schon bald eingestellt, das Design wurde von Etrich bald danach freigegeben. Daraufhin wurde die Taube von vielen anderen Firmen kopiert, die Taube ist in ihren verschiedenen Derivaten das erste in größeren Mengen produzierte Flugzeug.
Es wurden weit über 200 Stück gebaut, mindestens ein Exemplar tat sogar beim Royal Flying Corps seinen Dienst.
Nach Beginn des 1. Weltkriegs wurde das Modell bald ausgemustert.

 

[Aeronaut2]

Eine LVG CII die weit nach Kriegsende am 11.Mai 1921 in Halberstadt für einen Menschenauflauf sorgt.

 

[Aeronaut2]

Als kleiner Appetizer von mir auch mal wieder ein Foto, in den nächsten Tagen folgt dann mehr, großes Indianerehrenwort :engel:

Zu sehen ist eine Rumpler Taube, vermutlich kurz vor dem oder zu Beginn des 1. Weltkriegs.
Eigentlich eine Lizenz-Version der Etrich Taube, allerdings wurden die Lizenzzahlungen seitens Rumpler schon bald eingestellt, das Design wurde von Etrich bald danach freigegeben. Daraufhin wurde die Taube von vielen anderen Firmen kopiert, die Taube ist in ihren verschiedenen Derivaten das erste in größeren Mengen produzierte Flugzeug.
Es wurden weit über 200 Stück gebaut, mindestens ein Exemplar tat sogar beim Royal Flying Corps seinen Dienst.
Nach Beginn des 1. Weltkriegs wurde das Modell bald ausgemustert.

Sehr interessant auch der Hintergrund: eine sogenannte Normalflugzeughalle.

Ich zitire aus einem anderen Forum, der Text ist nicht von mir:

Normalflugzeughallen wurden 1916/17 aufgestellt. Das Normalflugzeug war damals eine der Flugzeugklassifikationen. Die Hallen sind 66 x 22 m, lichte Torhöhe 4,7 m und oberhalb der Glasoberlichter waren es 7,9 m. Man hat 5 - 6 Normalflugzeuge unterbringen können. Das besondere an der Halle ist die Konstruktion. Im Werk wurden die Einzelteile soweit vorgefertigt, dass sie Waggonlademaß hatten und so schnell und einfach zum Aufstellungsort transportiert werden konnten. Dort brauchte man ein Fundament und dann konnte die Halle mit feldmäßigen Mitteln aufgestellt werden. Wenn die Eisenkonstruktion stand, kam noch ein Dach drauf und die drei Seitenwände konnten mit Ziegeln ausgefacht oder mit Holz verkleidet werden.

Wo die Hallen überall aufgestellt worden sind, entzieht sich meiner Kenntnis. Tauben sind übrigends noch lange in den FEA`s als Schulungsflugzeuge eingesetzt worden. Damit würde die zeitliche komponente auch wieder passen.

 

[Aeronaut2]

Einen hab ich noch: Hans Grade (* 17. Mai 1879 in Köslin; † 22. Oktober 1946 in Borkheide) fliegt 1934 nochmal seine "Lanz-Preis" Maschine von 1909......

 

[Hans Trauner]

Im Modellboard diskutieren wir grad über dieses LIFE-Bild:

http://images.google.com/hosted/life/f?q=US+fighter+source:life&prev=/images?q=US+fighter+source:life&hl=sl&biw=972&bih=559&tbs=isch:1&imgurl=9942ba694d385d0c

und kommen aber bei der Frage des Carriers :D nicht weiter. Aufnahmeort ist wohl Oberwiesenfeld / MUC. Wohin in einer F13 die Ski gepackt werden, blieb auch ungeklärt....:?!:D

Kennt jemand das Symbol am Ruder? Irgendeine Luft Hansa-Tochter?

H

 

[JohnSilver]

Wenn ich die Ziffernfragmente richtig identifiziere ist das die D-2226, eine Junkers F 13be. Gebaut im März 1932, Taufname Star, Werk-Nr. 617, Eigentümer R.Moßbacher, München, ab August 1932 bei der Südflug GmbH, München im Einsatz.
Ist das vielleicht das Emblem der Südflug?
Grüße,
Robert

 

[Hans Trauner]

Laut LIFE ist das Foto 1927 entstanden. Ich gebe jetzt nur wieder, ob's stimmt....

H

 

[Hans Trauner]

http://www.traunsteiner-tagblatt.de/includes/mehr_chiemg.php?id=557

Nach unten scrollen. Könnte schon passen, wenn das Jahr 1927 falsch ist.

H