Die heutigen Me 109

Diskutiere Die heutigen Me 109 im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Arbeiten die Schülke-Söhne eigentlich noch für Hangar 10, hattest gefragt? Der eine (jüngere) hat ja Flugzeugmechaniker gelernt bei MM, der...
Gandalf

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... Hr. Schülke wollte für Hr. Madelung und die MTT Stiftung endlich mal Bewegung in die Instandsetzung rein bringen. Hat auch scheinbar erstmal geklappt. ....
Arbeiten die Schülke-Söhne eigentlich noch für Hangar 10, hattest gefragt?

Der eine (jüngere) hat ja Flugzeugmechaniker gelernt bei MM, der andere ist Maschinenbau-Ingenieur (wenn ich mich recht entsinne).
 
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PaddyPatrone

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Für die diesjährige Airpower in Zeltweg war ja auch eine 109 im Gespräch. Jemand eine Ahnung welche das sein könnte? Viele Kandidaten gibt es ja nicht.
 
deltaprojekt

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Gestern im Hangar10 gewesen. Nur die "G-14" steht in der Ausstellung.
Die FM+BB ist im Wartungsbereich, der für Besucher nicht mehr zugänglich ist. Nachfrage mit Hundeblick, dort mal reinschauen zu dürfen, wurde leider angelehnt. Verständlich, wenn vermutlich gefühlt jeder zweite danach fragt. ;-)


Die Schautafel zur G-14 ist aktuell auch mit der halbwegs korrekten Geschichte der Maschine versehen.

Märchenstunde ist aber noch immer im Text vorhanden. "Die Zelle wurde auf den Stand der G-14 gebracht", heisst es u.a. Nunja, den MW50-Tank nebst DB 605 AM würde ich gerne mal in Augenschein nehmen. Immerhin macht genau DAS eine G-14 aus und nicht unbedingt die Erla-Haube oder das hohe Seitenleitwerk. ;-)

Die G-6 "schwarze 8" (ex Rinner) und die "FM+BB" (Messerschmitt Stiftung) sind derzeit nicht flugklar, da die Motoren bei Rinner-Performance in der Instandsetzung/Überholung sind, so die Aussage. Wenn die Motoren wieder da sind, soll es bei der FM+BB mit der Flugerprobung weitergehen und am Ende soll sie wieder nach Manching kommen, so die Aussage.

Erste Hilfe ist jedenfalls vorhanden. ;-)
Vor zwei Wochen war ich auch einer aus der Truppe "jeder Zweite" 😁, da war leider nur die geöffnete Erste Hilfe nicht gegeben. Die Schwarze 8 konnte man daher von außen nur erahnen (sorry für die Bildqualität)...

 
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Kenneth

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Video von Eskil Amdal aus der Cockpitsicht und der Landung der "G-14" in Heringsdorf mit einer ölverschmierten Frontscheibe und eingeschränkter Sicht.

Dann wären deine Bedenken hinsichtlich seiner Eignung als Bf 109 Pilot wohl hiermit ausgeräumt (#3.946) :thumbsup: ?

Sorry, nicht böse gemeint, konnte es nicht lassen :6:
 
lutz_manne

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Jo, saubere Landung. Sofern das Ölproblem nicht durch seine Bedienung des DB 605 entstanden ist, ist ja alles gut.
Die Gründe können sicher vielfältig sein.
 
redvan

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Jo, saubere Landung. Sofern das Ölproblem nicht durch seine Bedienung des DB 605 entstanden ist, ist ja alles gut.
Die Gründe können sicher vielfältig sein.
Die DB 60x scheinen ja - zumindest im modernen Betrieb - eher anspruchsvoll zu sein. Auch das kann ja aufgrund vieler verschiedener Ursachen entstehen. Von modernen Betriebsmitteln über verwendete Teile, Überholung, Betriebsart und Bedienung inklusive Wartung.
Da muss man froh sein, wenn die Motore mehr oder weniger problemlos über Jahre hinweg laufen.
 
Gandalf

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Testpilot
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Soll jetzt keine qualitative Wertung sein, nur mal nachgefragt: war der Motor der G-14 davor auch bei den Österreichern (RPE) zur Instandsetzung?

Außer Dachsel und Bende gibt es ja in ganz Europa derzeit keine weiteren Adressen, die sich gewerblich eines DB 60x annehmen - ist das richtig?
 
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dhc-4

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Arbeiten die Schülke-Söhne eigentlich noch für Hangar 10, hattest gefragt?

Der eine (jüngere) hat ja Flugzeugmechaniker gelernt bei MM, der andere ist Maschinenbau-Ingenieur (wenn ich mich recht entsinne).
Er hatte drei Söhne.
 

Standalone

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Ein paar Infos zur "Friedrich" von PIMA (oder was es mal werden soll) - ob das ein "E-DB601" ist der da verbaut wurde? :crying::014:

 
HoHun

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Moin!

Bei welchem Zeitstempel sagt er das jeweils?
0:31 - how it got here so we we'll start first with a little bit of an introduction and then we'll take a closer look at the restoration okay well so as you point
0:38 - out before it's a BF 109 uh this is an F4 version so Ferdinand -4 um there were
0:45 - give or take 33,000 versions of the 109 built from 1937 to the end of the war uh the F4
0:53 - variant is actually a fairly short construction run there were 1,800 airf frames built for them
Tschüs!

Henning (HoHun)
 
lutz_manne

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Wegen der Frauenquote sollte er vielleicht Fredericke sagen. :cool1
 
HoHun

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Moin!

Wegen der Frauenquote sollte er vielleicht Fredericke sagen. :cool1
Naja, er sagt ja "Ferdinand" - da ist es schwierig mit der weiblichen Form.

Im traditionellen Buchstabieralphabet waren 15 Männernamen und 7 Frauennamen enthalten.

Ich war aber überrascht, zu lesen, daß es eine neue DIN 5009 gibt, nach der man heute mit Städtenamen buchstabiert:


Da habe ich jetzt aber nicht ausgezählt, ob jedes Bundesland paritätisch vertreten ist! :smilet-digitalpoint

Tschüs!

Henning (HoHun)
 
one-o-nine

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... um wieder die Kurve zum Thema zu kriegen ... :rolleyes1:

Auf Usedom wurde die G14 in letzter Zeit fleißig bewegt und nach aktuellen
Meldungen hat die FMBD ihren Motor wieder nach Instandsetzung, soll wohl
alsbald endlich wieder fliegen! :thumbup:
 
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ghost1

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Kann mir jemand beantworten, ob die G-12 der Messerschmitt Stiftung samt dem DB Motor erworben wurde? Auf Bildern ist immer nur der Merlin Motor verbaut.
 
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