H145M in der Bundeswehr - News

[TF-104G]

Die Bezeichnung MBB BK-117 D-2 findet sicherlich Verwendung, nachdem es die offizielle Bezeichnung auf dem Type Certificate ist - und es steht so auch dem Typenschild. Luftrechtlich ist es also eine BK...
Wenn dann "H145M" auf das Leitwerk geschrieben wird, dann kann das der Eigentümer natürlich machen. Er kann den Hubschrauber schließlich auch rosa anmalen. Ob das richtig ist... eher nicht... also beides...

Hier gibt es eine schöne Broschüre vom BMVG mit "H145M" für den SOF und "H145" für den SAR, und auch die Pressemeldung von Airbus über die 82 H145M schreibt von aktuell "16 H145M LUH SOF und 8 H145 LUH SAR" bei der Bundeswehr.

Ja auf der Werkplatte steht BK117D-2 (SAR Version) bzw BK117D-2m (SOF Version) aber bei der Bundeswehr heißen die H145M. Auch die US Army BK117 tragen eine andere Bezeichnung, als UH-72A bzw UH-72B. Beim US Militär würde auch keiner auf die Idee kommen die Lakota als BK117 oder H145 zu bezeichnen. Und bei der Royal Thai Army heissen die BK117 > H145 > UH-72A einfach H.T.72.

 

[Flying_Wings]

Einverstanden, die Bundeswehr nennt die BK also H145M - bis auf die 77+08, und auch nicht überall einheitlich...

Und US Army ist wieder eine andere Geschichte, die UH-72A ist eine C-2 (EC145 oder UH145), die UH-72B eine D-3 mit dem 5-Blatt Rotor (H145).

 

[Marniko]

Die Bundeswehr hat für sich festgelegt, dass es H145M sind. Die Bezeichnung MBB BK-117 D-2 findet bei der Bundeswehr keine Verwendung, gab sogar mal extra einen Artikel dazu.

Auf der Homepage der Bundeswehr ist ausschließlich die Rede vom H145 LUH SAR. Auch wenn es fälschlicherweise so auf der Maschine steht, spricht die Bundeswehr beim SAR nicht vom H145M.

 

[Herby]

Der Hersteller stellt den Hubschrauber her - in einem Zeitraum von einigen Monaten.

Der Nutzer fliegt ihn 30-40 Jahre, modifiziert ihn mitunter.

Die Nutzer-Bezeichnung schlägt immer(!) die Herstellerbezeichnung.

Lies dir die „Order of Battles“ der Welt durch, da findest du immer die Dienstbezeichnung der Luftwaffe, Marine, Heeresflieger etc.

 

[BO105]

Die Bundeswehr hat die Bezeichnung nicht auf den Maschinen angebracht, sondern ein übereifriger Mitarbeiter des Herstellers.

@Kilgore
Eine Quellenangabe wäre schön.
Dann ist die Angabe in dem von mir verlinkten offiziellen Artikel der Bw falsch?

PM Airbus Helicopters
"...The Bundeswehr already operates 16 H145M LUH SOF and 8 H145 LUH SAR helicopters. The US Army employs almost 500 helicopters from the H145 family under the name of UH-72 Lakota. Current operators of the H145M are Hungary, Serbia, Thailand and Luxembourg; Cyprus has ordered six aircraft. ..."

PM Airbus Helicopters 10.12.2019
"...H145 LUH SAR..."

 

[TF-104G]

Die Bundeswehr hat die Bezeichnung nicht auf den Maschinen angebracht, sondern ein übereifriger Mitarbeiter des Herstellers.

Wenn man sich Bilder anschaut wo die noch mit D- Kennung in Donauwörth flogen, stand das H145M noch nicht im Heck. Aber da die H145 zu diesem Zeitpunkt schon komplett lackiert waren kann ich mir auch nicht vorstellen das der übereifrige Mitarbeiter aus freien Stücken und ohne offiziellen Auftrag diesen Schriftzug angebracht hat.
Die Werkplatte beim SAR spricht von einer D-2 während die Werkplatte einer SOF von einer D-2m spricht.
(c) TF-104G

 

[Kilgore]

Den Artikel von damals finde ich nicht mehr, das ist Jahre her...

Witzigerweise habe ich jetzt diesen Artikel hier gefunden, was völlig an mir vorbei gegangen ist.

H145M heißt jetzt MBB BK-117, sonst ändert sich nix (Nachtrag: Alles wieder zurück) – Augen geradeaus!

augengeradeaus.net

Also, alles unverändert beim Heer und bei der Luftwaffe ist es die H145(M). Bei den SAR-Maschinen könnte ich mir durchaus vorstellen, dass die eben tatsächlich auf der zivilen H145 basieren und deswegen kein M tragen.

 

[Marniko]

Bei den SAR-Maschinen könnte ich mir durchaus vorstellen, dass die eben tatsächlich auf der zivilen H145 basieren und deswegen kein M tragen.

Das brauchst du dir gar nicht vorstellen können, es ist so.

@TF-104G
Über das hier diskutierte Thema hab ich mit einem Besatzungsmitglied der 77+06 in Koblenz gesprochen. Anscheinend ist die Aufschrift tatsächlich nicht Kundenwunsch gewesen und über den Verbleib wird noch diskutiert...

 

[Chopper80]

Ehrlich gesagt sind das doch absolute Luxusprobleme! Entscheidend ist doch was auf dem Typenschild und in den ( Zulassungs)Papieren steht. Man könnte ja auch Fliewatüt auf die Heckflosse schreiben oder die Bezeichnung dort einfach weglassen bzw. beim nächsten längeren Werftaufenthalt überlackieren

C80

 

[hoeggi]

Ehrlich gesagt sind das doch absolute Luxusprobleme! Entscheidend ist doch was auf dem Typenschild und in den ( Zulassungs)Papieren steht. Man könnte ja auch Fliewatüt auf die Heckflosse schreiben oder die Bezeichnung dort einfach weglassen bzw. beim nächsten längeren Werftaufenthalt überlackieren

C80

Sofern es die Approved Data hergeben

Die Bezeichnung BK XY findet sehrwohl Verwendung. Dies beginnt spätestens beim Part-66-Personal und endet bei den Aufzeichnungen des Luftfahrzeugs (zB der Stückprüfung/EASA Form 52 oder dem feuerfesten Herstellertypenschild). Marketing hin oder her.

 

[EC-135MBF]

Ach Leute, langsam wirds bissel lächerlich hier.....

 

[BO105]

@TF-104G
Er hatte keinen offiziellen Auftrag! Er ist von der Überlegung ausgegangen: Alles, was militärisch aussieht und für die Bw ist, hat den Zusatz "M"

 

[TF-104G]

@TF-104G
Er hatte keinen offiziellen Auftrag! Er ist von der Überlegung ausgegangen: Alles, was militärisch aussieht und für die Bw ist, hat den Zusatz "M"

Ok, danke. Dann laßt den nicht auf die NH90 los, nicht das da irgendwann NH90M drauf steht.

 

[BO105]

Kann nicht passieren, ist ja kein neues Produkt.

 

[HelicoPeter]

...
Witzigerweise habe ich jetzt diesen Artikel hier gefunden, was völlig an mir vorbei gegangen ist.

H145M heißt jetzt MBB BK-117, sonst ändert sich nix (Nachtrag: Alles wieder zurück) – Augen geradeaus!

augengeradeaus.net

...

Sidenote zu dem Thema:
Wer Bilder von H145M vor und nach 2020 vergleicht, wird feststellen dass die Luftwaffe im zeitlichen Zusammenhang mit dem Artikel den "H145M"-Schriftzug vom Getriebe-Cowling (direkt unter dem Rotormast) entfernt hat. (Bei den meisten ist auch der "Airbus Helicopters" Aufkleber verschwunden)

Im ähnlichen Zeitraum haben auch die Flare-Dispenser ihre Abdeckungen bekommen.

Edit Bildnachweise:

2018 inkl "Airbus Helicopters" & "H145M", ohne Dispenser-Abdeckungen

Flugbetrieb in Laupheim ETHL


2022 mit "Airbus Helicopters" , ohne "H145M", mit Dispenser-Abdeckungen

Flugbetrieb in Laupheim ETHL

2022 "ohne Schriftzüge"

Flugbetrieb in Laupheim ETHL

 

[hubifreak]

Flugstunden-Meilenstein für die H145M LUH SOF der Luftwaffe - Aerobuzz.de

Die leichten Unterstützungshubschrauber H145M LUH SOF der Bundeswehr fliegen viel und absolvieren in enger Zusammenarbeit mit den Spezialkräften auch gefährliche Einsätze. Innerhalb von nur zweieinhalb Jahren haben die 15 H145M LUH SOF der Luftwaffe 10.000 Flugstunden gesammelt. Sie kommen nun...

aerobuzz.de

 

[Marniko]

Laut ESUT sind unter den 62 fest bestellten H145M auch fünf zusätzliche LUH SOF für Laupheim enthalten, die wohl auch mit externen Waffen bestückt werden können.

Ab 2024 erhält die Bundeswehr bis zu 82 leichte Kampfhubschrauber H145M

Nach langer kontroverser Diskussion und zähen Vertragsverhandlungen konnte die 25-Mio-Euro-Vorlag zur Beschaffung von leichten Kampfhubschraubern (LKH) H145M dem Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages am 13. Dezember 2023 zur Billigung zugeleitet werden.

esut.de

 

[BO105]

Nicht ganz eindeutig:
Es heißt mal 5 LUH SOF und an anderer Stelle 5 LKH.

 

[Marniko]

Nicht ganz eindeutig:
Es heißt mal 5 LUH SOF und an anderer Stelle 5 LKH.

Ist aber ziemlich deutlich ein Schreibfehler.

 

[Flying_Wings]

LKH ist kein Schreibfehler, sondern eine Abkürzung für den leichten Kampfhubschrauber.
Findet sich so auch in der Pressemeldung des BAINBw vom 14.12.