MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

[107]

...wo wurde das fotografiert?

 

[crossiathh]

...wo wurde das fotografiert?

Die Maschine endete wohl in Florida (Peel Field):

http://www.airfields-freeman.com/FL/Airfields_FL_Eglin.htm

 

[Briseradius]

und die 582 beim bugsieren in die Box.

Warum ist die jägerversion der Mig-23 (ML glaub ich) immer so Tail-Heavy wenn sie parkiert???
Bei bilder beim rollen auf der taxiway steht sie immer relativ gerade, ist es fehlender hydraulikdruck an den maingear struts wenn keine hydraulikpumpe läuft??

 

[radist]

Warum ist die jägerversion der Mig-23 (ML glaub ich) immer so Tail-Heavy wenn sie parkiert???
Bei bilder beim rollen auf der taxiway steht sie immer relativ gerade, ist es fehlender hydraulikdruck an den maingear struts wenn keine hydraulikpumpe läuft??

Kann ich so nicht bestätigen.
Der gravierende Unterschied im beschriebenen Erscheinungsbild besteht eigentlich zwisch der MF (auch S, M, MS) und der ML (MLA, MLD). Ursache ist die Konstruktion des Bugfahrwerkes, die besagte Maschinen in die eigenartig anmutende Position bringt - sowohl im abgestellten Zustand las auch beim rollen. Fehlender Hydraulikdruck spielt da keine Rolle.

 

[Semjon]

Warum ist die jägerversion der Mig-23 (ML glaub ich) immer so Tail-Heavy wenn sie parkiert???
Bei bilder beim rollen auf der taxiway steht sie immer relativ gerade, ist es fehlender hydraulikdruck an den maingear struts wenn keine hydraulikpumpe läuft??

Es ist einfach entsetzlich, wie die deutsche Sprache verunstaltet wird.

 

[Tom]

Es ist einfach entsetzlich, wie die deutsche Sprache verunstaltet wird.

Recht haste. Als Wohnort gibt er an "Gleitpfad LFSB". Nehmen wir als mildernde Umstände mal an, das deutsch nicht seine Muttersprache ist.;)

Gruß Tom

 

[Tom]

(doppelpost)

 

[Briseradius]

Es ist einfach entsetzlich, wie die deutsche Sprache verunstaltet wird.

Jo, find ich auch ganz tragisch, ehrlich! Hier haste ein taschentuch!:D


Danke für die info, wenn ich die beiden typen MF und ML vergleiche sehe ich nun die fahrwerksuntershiede.
bei der ML scheint ausser dem etwas kürzeren bugfahrwerk auch das hauptfahrwerk etwas hochbeiniger zu sein.

 

[Bacardi_JG73]

Jo, find ich auch ganz tragisch, ehrlich! Hier haste ein taschentuch!:D


Danke für die info, wenn ich die beiden typen MF und ML vergleiche sehe ich nun die fahrwerksuntershiede.
bei der ML scheint ausser dem etwas kürzeren bugfahrwerk auch das hauptfahrwerk etwas hochbeiniger zu sein.

So untragisch ist es leider nicht, da hier ja auch "jüngere" Nutzer aktiv sind und die allgemeine Ausdrucksweise und leider auch Rechtschreibung/Grammatik nicht unwesentlich vom Gelesenen beeinflusst werden.
Es könnte allgemein in Foren ein wenig Augenmerk darauf gelegt werden!

MfG,

Felix

 

[Briseradius]

Schon gut! Ich beabsichtige um Himmels Willen nicht die guten Grammatik- & Rechtschreibvibrations hier zu stören.
Entschuldigung, es tut mir leid!

 

[Box29]

Warum ist die jägerversion der Mig-23 (ML glaub ich) immer so Tail-Heavy wenn sie parkiert???
Bei bilder beim rollen auf der taxiway steht sie immer relativ gerade, ist es fehlender hydraulikdruck an den maingear struts wenn keine hydraulikpumpe läuft??

Hallo,
die Gründe für das hecklastige Aussehen der MF gegenüber der ML liegen darin
das die Zelle der ML überarbeitet wurde also leichter wurde und das die ML ein
neues Triebwerk bekam das günstiger im Treibstoffverbrauch war.
Das Resultat aus dem günstigeren Verbrauch war z.b. , das auf den Treibstoffbehälter Nr. 4 im Rumpfheck verzichtet werden konnte.
Das Heck der ML ist also leichter. Siehe Schema.

Gruss Box29

 

[crossiathh]

Hallo,
die Gründe für das hecklastige Aussehen der MF gegenüber der ML liegen darin
das die Zelle der ML überarbeitet wurde also leichter wurde und das die ML ein
neues Triebwerk bekam das günstiger im Treibstoffverbrauch war.
Das Resultat aus dem günstigeren Verbrauch war z.b. , das auf den Treibstoffbehälter Nr. 4 im Rumpfheck verzichtet werden konnte.
Das Heck der ML ist also leichter. Siehe Schema.
Gruss Box29

Auch wenn das Heck der MiG-23ML aus besagtem Grund tatsächlich leichter war so ist es doch nicht der Grund für die fehlende Hecklastigkeit der ML oder im Gegenzug der Hecklastigkeit der MF. Die Hecklastigkeit ist eigentlich ein bewußt gewählter Anstellwinkel für den Start, um die Startstrecke zu verkürzen. Die MF hob so nach einer gewissen Startstrecke von ganz alleine ab.

 

[Bluestar233]

Hallo
Kann mir jemand Infos zu dieser Mig-23 (UB?) geben.
Steht im emsländischen Moor.

 

[Bluestar233]

-2-

 

[Monitor]

Hallo
Kann mir jemand Infos zu dieser Mig-23 (UB?) geben.
Steht im emsländischen Moor.

Ist eine ex-polnische Maschine.
http://www.freewebs.com/snijboon/migfighteraircraft.htm

 

[Bluestar233]

Ok,
Danke für die schnelle Antwort

 

[Soulfreak]

MiG-23UB der LSK

Hallo liebe FF´ler!
Super threat und super Bilder hier, danke an alle! ;)
Ich bin grad dabei LSK repaints der MiG-23UB zu erstellen. bräuchte abr noch nen paar Infos / Referenzen zu den MiG-23UB der LSK. gibt es detail bilder wo man die Wartungshinweise etc erkennt und welche Wappen trugen einzelne UB´s? Habe auf einigen Bildern Wappen gesehen, kannte aber nur das Wappen vom JG9. Welche RAL Farben kann ich am Besten für das Tarnschema benutzen?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Danke vorab!

 

[Foxi]

Für welchen Zeitraum soll denn die Bemalung sein? Vor 1989/90 gabs überhaupt keine Wappen an den Maschinen.

 

[Soulfreak]

sowohl LSK als auch LW.
Habe an einer Maschine des JG 9 das wappen gesehen und an einer anderen (leider weiss ich nicht mehr welches Geschwader) war an den Lufteinlässen ein Wappen. Bilder der Notfall-Hinweise bräuchte ich auch noch...

 

[flightman]

Kleiner Hinweis ;)

Die MiG-29 hat 2 Triebwerke und der Schub der beiden Triebwerke, auch ohne Nachbrenner, ist größer als das Gewicht der Maschine. Man spricht dabei vom Schub-Gewichts-Verhältnis, was bei der MiG-29 größer als 1 ist.
Mit Nachbrenner braucht die 29 sehr wenig Startstrecke und durch den hohen Schub kann sie dann locker senkrecht aufsteigen.